В чуденка за правилната семейно/рибарска кола

[stillg]

Продължавам да се оглеждам значи

[Taratajki]

Колега, ти си за Субару форума Един приятел, рибар, тайа се лигави с разни "4х4", даже и Ауди а4 куатро пробва и все свършваше с трактора след риболов Сега си взе Форестър и той е "трактора" по гьоловете

[uboy]

Изобщо не го мисли, а вземай 4х4! Колегите правилно казват, че не е като джип, но пък не е и като кола с предно. При положение, че си рибар изобщо няма какво да го мислиш! В крайна сметка и Субару и Ауди с куатро да имаш затъне ли тежко колесара пак ще викаш трактор.
Ето как се представя моята 4-ка и нека някой да каже, че не е оправдано

[stillg]

Винаги си подбирам местата за пускане на лодката. 4х4 ми е главно за момента на потегляне. Лодката натежава отзад и ако колата прибуксува два-три пъти докато отлепи - финито.

[redalex]

Ако толкова години си я дърпал тая лодка с Ксара, какво толкова те притеснява цялата тази процедура с лодко-пускането/ваденето?

Вземи си кола с hill assist - т.е. да ти държи спирачката и да не позволява тръгване назад при наклон.
Не знам колко ти е голяма лодката и колесара, но щом ксарата ги е дърпала, ще можеш да го правиш с почти всяка октавия

[Цецо75]

Баш. Явно не си тотален екстремист, взимай 4х4 с ръчка и пакет лоши пътища и с малко повече внимание няма да викаш трактора.

Реално Халдекса за умерено газене си е съвсем прилична система. Проблема на тези коли при офроад иде от голямото междуосие. За това трябва да се внимава повече. Но ти като рибар, това следва да го знаеш.

[stillg]

Ако толкова години си я дърпал тая лодка с Ксара, какво толкова те притеснява цялата тази процедура с лодко-пускането/ваденето?

Вземи си кола с hill assist - т.е. да ти държи спирачката и да не позволява тръгване назад при наклон.
Не знам колко ти е голяма лодката и колесара, но щом ксарата ги е дърпала, ще можеш да го правиш с почти всяка октавия

Лодката е 4.2м + мотора и другите салтанати в нея и колесаря си отиват към 350-400кг.
Аз че съм я дърпал, дърпал съм я. Ама искам да избегна максимално случаите в който съм имал проблеми.

Пример : Бия 150+ км в едната посока и откривам, че мястото от където трябва да пусна лодката е кално. Съответно, защото съм бил толкова път, на границата на премерения риск решавам че ще действам. Цял ден чики-рики за рибка и на излизане в сумрак - започва театър "Българан".

Не знам дали hill assist-a ще помогне в дадени случаи, особенно на плажа.

[stanley]

А варианта Витара къса база за 3000лв + комфортна градска кола. Има няколко неудобства, като например: 2 коли за обслужване, 2 парко места, застрахивки, данъци, но пък всяка кола се ползва по предназначение.
Иначе ако задачата е само за 1 кола - Октавия дизел 4х4 мисля е твоята кола или Тигуан.

[zloQQ]

От т’ва, което си написал, аз бих гледал 4х4! Скаута е личния ми фаворит - просто ме кефи визуално. Но и обикновена Октавия 4х4 ще свърши работа. Щом подбираш местата и си “викал багера” няколко пъти, на дали ще се оставиш/довериш на халдекса сляпо и безрезервно!
Наистина обслужването на автомобил 4х4 е малко по-скъпо, но пък не се прави на всеки 5 хиляди км., нали? 20-40 пъти годишно влачене на лодка, колкото колата си е сериозна цифра! В никакъв случай няма да е излишен халдекса!
Успех в намирането на подходяща кола! Гледай внимателно (има кой да ти помогне във Варна!) и след покупката задължително я обслужи от-до, без компромис, за да си сигурен, че всичко ще е наред! Че има колеги, които за съжаление са дръпнали късата клечка (при покупка на употребен 4х4) и допълнителните разходи, време и нерви набъбват.

[stillg]

Следният въпрос може би е екстремно глупав, но все пак - какви са съветите? Ръчка или автомат?

[PRO]

След 14 страници в тази тема viewtopic.php?f=47&t=1752 , не е глупав въпроса

[Цецо75]

Когато колесара е в калта, точно автомата ти липсва

[stanley]

Според мен автоматика е леко безпомощен на моменти при липса на сцепление. За самата кутия също е много не препоръчително бърза смяна на предавки напред-назад, както и продължително буксуване в кал. сняг... 4х4 + автомат е друга бира, не е като автомат на предно, но все пак при ръчните скорости имаш повече поле за "творчество" в кофти ситуация. Ти си мозъка, който решава колко газ, на коя предавка и колко време, а не някакъв логаритъм в мозъка на кутията + една камара ограничения пазещи кутията от прегряване и влизане в авариен режим.

[stillg]

Благодаря за отговорите.