DS

[tsb]

Двигателя е на Continental. Второто поколение е по-приятно. Кръщават го e-hdi. Първото поколение хвърляше турбини заради нередовно обслужване и един кух болт с цедка, който беше на маслената магистрала на турбото. В по-късна ревизии цедката вече я няма.

Добро познаване. Този мотор мисля е и на Волво, Мазда, Форд и баш банджо болта е драмата. Мога да се разровя и намеря бюлетина, ако на някой му трябва.

[lpetrovv]

И дизела и бензина са на Continental. 1.6 Hdi замени 2.0 Hdi в ниските мощности. 2.0 първите двигатели са 90 и 110(109) к.с. 2.0Hdi със Сименс горивна система 136к.с. замени 2.2Hdi 133к.с. с Бош горивна система. 2.2 Hdi беше първия двигател на PSA с филтър за твърди частици. 1.6 дизела се ползва във Волво, Мазда, за Форд не съм сигурен. 2.0 Hdi се ползва във Волво, Форд. 2.2 Hdi второ поколение пуснаха 170к.с. битурбо и 204к.с. с една турбина. Битурбо модела са 2 турбини в един корпус. Мисля Гарет е производителя. 2.7 V6 Hdi е на Форд двигател. Гаден е, защото умира изведнъж и не подлежи на ремонт. Наследник му е 3.0V6 отново на Форд. За 3.0 казват, че са му разрешили болежките.
Над 10 години съм притежавал автомобили на PSA.

[ba7ka7a]

Наследник му е 3.0V6 отново на Форд. За 3.0 казват, че са му разрешили болежките.

5 години карах 3.0 hdi в c5 x7 комби. Слабо място са пластмасите по охладителната система. Чупят се с поглед. Няма части. Само 2-ра употреба. За това и го махнах. Иначе беше животно... развива 450nm още на 1600rpm, а комфорта беше уникален.

[lpetrovv]

В семейството от 2013 още е С5 2.0 Hdi 136кс 2005г. Аз го карах 5 години и минах на С5 3.0 211кс бензин. 2005г. Карах го още 5 години. Няма кола за тези пари с такава возия и такива екстри. Но вече са много стари.