Škoda Форум България

Разглабя се много лесно.Щом си го правил не би трябвало да ти е странно.Единствено корите пречат това да се случи на място.При мен и на сеата и шкодата като навия волана се виждаха болтчетата на корите и ги свалих лесно.двете коли бяха 2005 - та година.Не знам как са по- новите.Колега какво като на клипа патрона му е в ръката това не значи че за да се разглобиш трябва да ти е в ръката.Вече си видял че се разглабя отпред.Ако искаш да сменяш целия патрон вече е съвсем друго.

При блокирал патронник, според мен е мишън импосибъл!

Ти си знаеш, но според мен е можело щом веднъж е завъртял да пробваш по опорито.При мен блокира няколко пъти и с напъване пак тръгва и го разглобих.Това което си направил е похвално,но при вече блокирал патрон няма от какво да те е страх да го напънеш той вече е счупен.

Стига да не счупиш ключа... Тогава още по кофти става. При мен блокира преди извествно време. Някак успях да запаля колата. Работи няколко дни и един ден така блокира, че не можех да изгася колата. Проблема беше решен със сваляне на патрона, чупене и премахване на механизма за заключване на волана.

Ragabuzi, здравейте и при мен се появи този проблем(октавия 2) .ходих при ключар той ми каза да го чакам да се счупи напълно.какво бихте ме посъветвали.аз сам няма да се оправя.

Имах подобен проблем преди няколко месеца, но при мен ключа не искаше да влезе, не знам случвало ли му се е на някого, но с много зор, удари, ръгане с отверка вътре и пръскане на смазка, някак успях, от тогава не съм имал проблеми, но имам някакви грешки, не знам на това ли се дължи
4 Faults Found:
00576 - Terminal 15
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

Явно ще трябва и аз като вас да я мина тази процедура. Благодаря за темата и съветите.

steveharris написа: 14.10.2020, 20:46:45 не знам на това ли се дължи

Да,на това се дължат грешките ,които си прочел.Слабост са тези патронници за съжаление

zar написа: 14.10.2020, 22:07:37 Слабост са тези патронници за съжаление

Ти да видиш на пасат кво чудо е. Там е с Ел. Блокировка и кормилната колона и не можеш да дадеш на контакт дори като умре блокчето. А то си им е детска болест.

skodko написа: 15.10.2020, 01:17:59 Ти да видиш на пасат кво чудо е.

Тука вече става много "дълбок" проблема

Здравейте, колеги,

Виждам тази грешка, но нямам никакви проблеми с палене. Има леко напрежение при завъртане на ключа. Да опитвам ли процедурата с почистване или ако не създава проблеми да не пипам? Нещо дето работи не се пипа съм чувал от мъдрите хора [smilie=pleasantry.gif]

Steering wheel
Part #: 1K0953549BC
Coding: 12 (decimal)
Component: Lenksäulenmodul
Fault codes:
00883 Ignition starter switch (clamp S)

Parisatis написа: 30.12.2020, 17:30:34 Steering wheel
Part #: 1K0953549BC
Coding: 12 (decimal)
Component: Lenksäulenmodul
Fault codes:
00883 Ignition starter switch (clamp S)

... и след малко повече от година, клемореда умря. Колата спря да пали. Днес разглобих, за да видя точен модел и утре ще го взема и сменя. Приемам препоръки за марка..

Малко и от мен. Сваляне на кормилната щанга на долу за пробиване на секретните болтове.
Развива се тази гайка и се изкарва болта,по този начин се освобождава кормилния прът и може да се дръпне на долу.това е болта. товар управлението за волана и има щипки които аз счупих .Пружината която държи кормилния прът горе . Аз не забелязах как стои и като падна. Сега съм бе нея. И за 2-3 часа го смених с нов. Проблема дойде от заключването на волана, не от ключа. И на това му намерих цаката.