Въпроси за О4 2.0 TSI 4x4

[bega4kata]

но всъщност тази система работи постоянно и контролира динамично поведението на колата. При тръгване, спиране, завой и много други ситуации.

За това не съм убеден.

[rts]

Има ли някъде читаво описание как точно работи DCC?
Търсил съм много пъти, но досега не съм намирал нищо повече от 4 изречения или 2 мин клип с повърхностна информация.

В СЕАТ УК съм намирал кратко, ясно и точно описание, което изрично казва, че освен трите предефинирани режима (15 при някои модели на индивидуал), адаптивното окачване постоянно се наглася спрямо пътя:

[mazut]

То и НЕАДАПТИВНОТО окачване работи "постоянно и контролира динамично поведението на колата. При тръгване, спиране, завой и много други ситуации."

[ba7ka7a]

Колега какво ниво на оборудване я поръчахте и добавихте ли нещо?

Не съм поръчвал нищо допълнително, нивото е Едишън. Питах дилъра за 2.0 бензин 4×4 и да е комби. Той каза какво има направено като поръчка вече от ЕТ (колите все още нямат собственик) и избрах цвета графитено сиво (другите варианти бяха бяло и светло сиво). Каза ми 28-ма седмица, понякога показва 31-ва седмица, но после пак се връща на 28-ма. Единствено ако можех да променя нещо ще е да е на 18-ки, но ми казаха че това ще забави поръчката още.

[OctavianNot]

Да ясно е че DCC предлага повече избор на режими на окачването, а има ли колега с О4, който е на многораменно отзад не на греда (предполагам всички 4х4 и всички над 150 коня модели), който да е без DCC и към кое окачване се приравнява спрямо DCC (Normal, Comfort Sport)

С греда са всички двигатели без тези двата:
- бензин, 2,0 TSI / 150 kW / 204 к.c., 7DSG, 4x4 - тук само предполагам, че е с многораменно, тъй като не намирам официална информация
- бензин, 2,0 TSI / 195 kW / 265 к.c., 7DSG - според техническите данни е - "multi-element axle, with one longitudinal and three transverse links, with torsion stabiliser"

Аз поръчах същата О4 2.0 tsi 4x4 комби на 31 март и...

Предполагам, че ще се забавят защото е 4x4.

[velin85]

С греда са всички двигатели без тези двата:
- бензин, 2,0 TSI / 150 kW / 204 к.c., 7DSG, 4x4 - тук само предполагам, че е с многораменно, тъй като не намирам официална информация
- бензин, 2,0 TSI / 195 kW / 265 к.c., 7DSG - според техническите данни е - "multi-element axle, with one longitudinal and three transverse links, with torsion stabiliser"

Това е така плюс:
2.0 TDI 150 кс 4x4 - имаше го миналия месец в каталога STYLE PLUS

[velin85]

Не съм поръчвал нищо допълнително, нивото е Едишън. Питах дилъра за 2.0 бензин 4×4 и да е комби. Той каза какво има направено като поръчка вече от ЕТ (колите все още нямат собственик) и избрах цвета графитено сиво (другите варианти бяха бяло и светло сиво). Каза ми 28-ма седмица, понякога показва 31-ва седмица, но после пак се връща на 28-ма. Единствено ако можех да променя нещо ще е да е на 18-ки, но ми казаха че това ще забави поръчката още.

Аз също съм с Едишън като добавих паткет Comfort Plus - Камера за паркиране на заден ход, Eлектрическо отваряне и затваряне на капака на багажника, Виртуален педал за отваряне на петата врата, електрическа детска защита, KESSY - система за безключово отключване и заключване на автомобила и стартиране на двигателя, Алармена инсталация, Виртуален кокпит - 10" дигитално инструментално табло, Top LED задни светлини с различни функции и специален стайлинг.
Аз още не знам седмица, но като гледам как вървят нещата август-септтември.
За джантите не го мисли има вариант да ги поръчаш след това има сайтове с различни модели хубави 18-ки които са по евтни от ЕТ.

[velin85]

избрах цвета графитено сиво (другите варианти бяха бяло и светло сиво)

Този цвят също много ми допада, но поръчах черна перла

[pdimanov]

@velin85
Относно DCC-то, този коментар може да ти е полезен. viewtopic.php?p=399640#p399640

[Архимандрит Дионисий]

То и НЕАДАПТИВНОТО окачване работи "постоянно и контролира динамично поведението на колата. При тръгване, спиране, завой и много други ситуации."

Така е работи, но с една единствена линейна настройка.

dmilkov написа: 09.05.2025, 14:27:35
но всъщност тази система работи постоянно и контролира динамично поведението на колата. При тръгване, спиране, завой и много други ситуации.
За това не съм убеден.

На теб поне са ти минавали доста коли през ръцете. Обръщал ли си внимание колко неща се следят от нея и колко повече датчици има кола с тази система.

[Цецо75]

Начи покарах новия Кодиак с "новото" DCC. Незнам какво пишат по диплянките, ама поне на мечока, аз не усещам никаква разлика със старото. И хем беше с 20 гуми, като го метна в завоя, пак се лашка яко. На спорт колата вече става за каране, ама с тия 20ки тропа като лагерна количка. Т.е. това, което за мен е най-важно - одървянето не намирам разлика с новото поколение DCC, поне на Кодиак.

Сега вече ако някой го ползва да търси комфорт - там не знам, може новото да е по-добре.

[bega4kata]

колко повече датчици има кола с тази система

нямат повече датчици
Единственото което може да са направили, е да са обвързали стягане на амортисьор с жиро датчика,който следи ускорение и завои.
Така е мб. Камера като мб ес клас нямат - да следи пътя.

[Архимандрит Дионисий]

нямат повече датчици
Единственото което може да са направили, е да са обвързали стягане на амортисьор с жиро датчика,който следи ускорение и завои.
Така е мб. Камера като мб ес клас нямат - да следи пътя.

Не е точно така. Това което има в повече със сигурност е още един кантар на предния мост. Следи двете колела поотделно. Също така има и 3 датчика за ускорение на всяко предно колело и на едното отзад. Събират се данни и от рейка, ABS датчиците най-вероятно и др. На база това модула на DCC коригира до няколко пъти в секунда поведението на всеки един от 4те амортисьора. Също при спиране и потегляне втвърдява амортисьорите за да може купето да не се накланя назад при тръгване и да не олеква предницата, а при спиране да не се повдига задницата и олеква задницата. Същото го прави и в завоите като, чрез корекция на твърдостта на амортисьорите не накланя толкова много купето.
За мен всеки лев за тази система си струва. Освен 3те рижима на комфорт има и още доста ползи от нея.
Ето в тези 2 клипчета има интересни неща.

[bega4kata]

Тез и двете клипчета са за СТАРИТЕ.. те нямат повече датчици.
Новите май имат двустепенен клапан който регулира в двете посоки. Но не съм сигурен,май четох някъде.

[DonSkoda]

Новите май имат двустепенен клапан който регулира в двете посоки. Но не съм сигурен,май четох някъде

Това е разликата. Новото е с два клапана.

И хем беше с 20 гуми, като го метна в завоя, пак се лашка яко

на такъв тип купе, с този клиренс, каквито и гуми да му слагаш и окачване, все ще е му е висок центъра на тежестта, и ще лашка.