Škoda Форум България

Бах - вий не спите бре хора...
Са, да наваксам малко

BlackPearl написа: 30.12.2020, 20:34:46 Добре де, на режим спорт, пак ли е така и на кутия и на менюто?

Ися, някъде попита за Eco - това само го тествах веднъж, да видя как изключва от предавка по инерция, но нямах търпение да чакам достатъчно дълго явно. Издразни ме, че ми активира Start/Stop-а и това бе с този режим - може спокойно да се задраска

Иначе описаното дразнещо поведение е в Drive режим. На равно се ядва, но по наклон много дразни - довечера на излизане от офиса ще снимам тука по едно баирче в Дружба.
При извънградско също се ядва, въпреки, че има какво да се желае. Ако се наредиш зад някоя колона и дебнеш момент да се изтреляш от 80 сваля две/три предавки в зависимост от това колко си натиснал педала разбира се. Аз още не го нацелвам всеки път както искам, а при смъкване на повече от една предавка в този режим има голям лаг преди да тръгне.
Лекувам го с перцата. Като видя, че идва моя момент подготвям до предавката която искам и се изстрелвам. Тя после се връща където смята че трябва да е.

И не - на Sport не е така. Държи си високи обороти и превклюва при около 3000.
Проблема е, че извънградско на Спорт 7-а включва след бая време поддържане на 120 понеже няма как да стигна тия обороти на 6-а в много ситуации. В един момент се наглася - явно има момент на адаптиране - усеща се. Тогава разликата спрямо Drive се свежда до липсата на празен ход на педала на газта (т.е. реагира мигновенно) и по-голямата агресия в смяната на предавките - не се замисля много много и всичко това е ОК.
За градско щеше да е супер, ако не държеше 1100 оборота при изчакване на място/светофар.
При Drive има две положения - спираш, леко задържаш спирачката, колкото колата да не мърда, и тогава държи пак около 1000 оборота. Ако натиснеш уверено (усеща се точно до къде с времето) смъква до към 750 оборота. Толкова държи и с активен Auto Hold. При Sport, активиран от менюто или само на ниво DSG, педала на спирачката не играе и държи 1100-1200 оборота, което хич не ми се струва ОК по задръстванията.

Както споменах, вече зная къде няма да ми хареса как се държи и сменям Drive/Sport, вкарвам перата, но като цяло всичко това не се налага с Реното

ЦецоNOL написа: 30.12.2020, 20:38:30 Пробвай да я караш на ръчен режим по-агресивно и ще имаш промяна , сигурен съм.

Цецко, карал съм я дни поред на ръчен и не усещам разлика, но ще пробвам пак.
Там най ме дразни, че тръгвам на първа и искам да включа веднага на втора. Ооообаче не дава преди 2000 оборота (някъде видях, че заложеното ограничение е всъщност 8 мили), което не винаги е необходимо. Са що да форсирам на 1-а всеки път... Случваше ми се така, че тръгвам, искам втора, то не дава, но аз натискам газта щот искам да подеме втората и докат се усетя втори път да цъкна съм ударил 3-4000 оборота на 1-ва. Малко некомфортна ситуация...

ЦецоNOL написа: 30.12.2020, 20:42:54 Може да подобриш осезаемо 1-2-1 при градски натоварен трафик посредством перата и превключване след 3000об 1-2 но не с перата там, а с ръчен режим-директна че да се научи доколкото може.

Т.е. тук искаш да минавам на Manual от лоста. ОК, но да карам така по мой тертип седмица-две или сменям на Manual, като видя, че има нужда, и връщам на Drive веднага след това?

Taratajki написа: 30.12.2020, 21:26:28 Ти ли, бе, убиец на кутии
Цялата общност видЕ, на какво я учиш твоята кутия. Учиш я да лъца и подрипа. Всички знаят, че ти тая кола си я краднал и тя иска да бъде избЕга от тебе, за това така б'ръже върви

Тука нямам просто какво да кажа

vankissa написа: 31.12.2020, 12:32:19 Както споменах, вече зная къде няма да ми хареса как се държи и сменям Drive/Sport, вкарвам перата, но като цяло всичко това не се налага с Реното

Ей това ме дразни най-много, че уж карам автомат, а трябва да ръчкам лостове и лопатки нон-стоп, за да имам адекватно поведение. И това във флагман с топ мотор.

В същото време едно бюджетно Рено това го прави прекрасно.

didoya написа: 31.12.2020, 12:42:43 Ей това ме дразни най-много

Днес я карах на Комфорт моята барака
С нормално подаване на газ, качва предавка на всеки 10км/ч
И така при 50км/ч включи 6-та
7-ма я заби на 66км/ч
Припадък

ЦецоNOL написа: 31.12.2020, 12:52:30Припадък

Ко искаш да кажеш са
Revo, TVS - всичко е ала бала и без подаване на ГАЗ оправия няма
А описваш градски режим на каране в общи линии

vankissa написа: 31.12.2020, 12:32:19 Там най ме дразни, че тръгвам на първа и искам да включа веднага на втора. Ооообаче не дава преди 2000 оборота (някъде видях, че заложеното ограничение е всъщност 8 мили), което не винаги е необходимо.

Вчера слизах от Витоша на лед и исках с перата да вкарвам 1-ва и 2-ра, за да не натискам ексклузивно спирачката по наклона. Пълзях бавно, но не ми даваше да превключа на 2-ра и се чудех какво става. Явно е това.

Моята е десетгодишна и работи по същия начин, на 60км си на шеста. Смвятайте първо поколение еа888 колко е приятен на тия обороти

Как пък за 10 години не ги пипнаха малко...

Планинско, независимо дали изкачване или слизане, винаги карам на спорт, иначе да си бях взел ръчка...

Аз мисля да се пробвам с ТВС. Пича от briskoda, с който лафих е супер доволен, няма лоши странични ефекти и е най-впечатлен как S режима вече е напълно използваем за ежедневно каране и не държи постоянно 3000 оборота без да трябва.

Тез коли са, за да ни носят кеф, не за да ни дразнят. Life is too short.

vankissa написа: 31.12.2020, 13:11:09 Ко искаш да кажеш са

Искам да кажа, че при градско , всекидневно каране и влачене, ако ще Илън Мъск да ти флашне кутията все тая.
Тия стейджове са основно за засилени бангии, да сменя на 7000-7200, да има по-високо налягане на съединителите да не приплъзват и така.
С две думи - ОК са за агресивно каране.
Ако искаш да си доволен и колата да те слуша - караш на ръчен режим и това е.
Просто тия кючеци 1->2->1 ме побъркват градско и съм винаги на ръчен вече.
Реално погледнато Супърба е флагмана на Шкода и надали е разработен да е адекватен в градска среда със силен трафик.
Това си е кола за дълго пътуване за мен.

vankissa написа: 31.12.2020, 12:32:19 Т.е. тук искаш да минавам на Manual от лоста.

Пича от IE го е качил даже

didoya написа: 31.12.2020, 13:26:20 Аз мисля да се пробвам с ТВС.

Най-хубавото на ТВС е , че ти дават един лист с опции и описваш какво искаш:

- кога да превключва на Спорт /на колко оборота/
- кога и дали да дауншифтва
Примерно.
После в рамките на месец може да Ги коригираш.
Но при комфорт - разлика няма поне за мен.

Благодаря, Цецо.

За мотора още го мисля дали да пипам, но ако ще - мисля да е Revo. Най-мялконима дилър в София и ако има неща за донагласяне няма да се разкарвам.

ЦецоNOL написа: 31.12.2020, 13:32:23 Пича от IE го е качил даже

Ще пробвам, въпреки че проблема не е точно преминаване от 1 към 2 и обратното.
Но ще опитам да го приложа при 3 и 4, които реално най-много ми трябват градско. Ако не стане нищо - ще съм свикнал с ръчния режим в градско поне. Предишните ми тестове не бяха продължителни тъй като не бях свикнал с автомобила и изпусках точките на превклюване (на предния се ориентирах само по шума на мотора, който тук липсва в ниските работни диапазони)

ЦецоNOL написа: 31.12.2020, 13:30:52 Това си е кола за дълго пътуване за мен.

Ем, и в другата тема стана ясно - няма масраф за повече
Една градска/женска и една за всичко останало - нямам избор - трябва да се научи да върви и в града и извън него, и най-важното, аз да съм с усмивка на лицето през това време

А кат си говорим за отпадане на гаранция, според Вас, ако сложа неОЕМ джанти с различно ЕТ, това значи ли че ще ми се заядат при предевяване на евентуална претенция насочена към проблеми с окачването?
Щото има резон - разбутваме геомтрия, ала бала...

Тук се вижда
Комфорт->Динамик->Комфорт само с бутона


Тук е до “ключето” на Комфорт
Бута веднага 4 предавки


Тук се чува
Но все пак
Рязко натискане, но минимално подаване на газ
-2 предавки на Комфорт


Тук е леко спускане от Съдиево посока Бургас , след старият разклон за Слънчака
Влачи се до 1400об на 7-ма

Всичко това ми изглежда нормално. На спускане и аз не бих смъквал предавка освен ако не съм решил да спирам, тъй че е логично да държи 7-а и ниски обороти. При последващо ускорение зависи как натискаш газта и тя тръгва по различен начин, което също е ОК.

Аз се оплаквам най-много от поведението на кутията при изкачване, комбинирано с поддържане на ниска скорост.
Ако ускорявам по баира - ОК.
Ако съм с 90+ е ОК.
Обаче ако трябва да съм с 40-50 - леле мале! 6-а е твойта предавка... Ръчнеш газта - връща на 4-а ама понеже не искаш да ускоряваш и хайде пак - 5 и 6 за няма и 3 секунди. Ще го запиша и да кажеш дали е нормално това...
(важи за Drive режим само, нали...)