Са, да наваксам малко
Ися, някъде попита за Eco - това само го тествах веднъж, да видя как изключва от предавка по инерция, но нямах търпение да чакам достатъчно дълго явно. Издразни ме, че ми активира Start/Stop-а и това бе с този режим - може спокойно да се задраскаBlackPearl написа: 30.12.2020, 20:34:46 Добре де, на режим спорт, пак ли е така и на кутия и на менюто?
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
Иначе описаното дразнещо поведение е в Drive режим. На равно се ядва, но по наклон много дразни - довечера на излизане от офиса ще снимам тука по едно баирче в Дружба.
При извънградско също се ядва, въпреки, че има какво да се желае. Ако се наредиш зад някоя колона и дебнеш момент да се изтреляш от 80 сваля две/три предавки в зависимост от това колко си натиснал педала разбира се. Аз още не го нацелвам всеки път както искам, а при смъкване на повече от една предавка в този режим има голям лаг преди да тръгне.
Лекувам го с перцата. Като видя, че идва моя момент подготвям до предавката която искам и се изстрелвам. Тя после се връща където смята че трябва да е.
И не - на Sport не е така. Държи си високи обороти и превклюва при около 3000.
Проблема е, че извънградско на Спорт 7-а включва след бая време поддържане на 120 понеже няма как да стигна тия обороти на 6-а в много ситуации. В един момент се наглася - явно има момент на адаптиране - усеща се. Тогава разликата спрямо Drive се свежда до липсата на празен ход на педала на газта (т.е. реагира мигновенно) и по-голямата агресия в смяната на предавките - не се замисля много много и всичко това е ОК.
За градско щеше да е супер, ако не държеше 1100 оборота при изчакване на място/светофар.
При Drive има две положения - спираш, леко задържаш спирачката, колкото колата да не мърда, и тогава държи пак около 1000 оборота. Ако натиснеш уверено (усеща се точно до къде с времето) смъква до към 750 оборота. Толкова държи и с активен Auto Hold. При Sport, активиран от менюто или само на ниво DSG, педала на спирачката не играе и държи 1100-1200 оборота, което хич не ми се струва ОК по задръстванията.
Както споменах, вече зная къде няма да ми хареса как се държи и сменям Drive/Sport, вкарвам перата, но като цяло всичко това не се налага с Реното
Цецко, карал съм я дни поред на ръчен и не усещам разлика, но ще пробвам пак.ЦецоNOL написа: 30.12.2020, 20:38:30 Пробвай да я караш на ръчен режим по-агресивно и ще имаш промяна , сигурен съм.
Там най ме дразни, че тръгвам на първа и искам да включа веднага на втора. Ооообаче не дава преди 2000 оборота (някъде видях, че заложеното ограничение е всъщност 8 мили), което не винаги е необходимо. Са що да форсирам на 1-а всеки път... Случваше ми се така, че тръгвам, искам втора, то не дава, но аз натискам газта щот искам да подеме втората и докат се усетя втори път да цъкна съм ударил 3-4000 оборота на 1-ва. Малко некомфортна ситуация...
Т.е. тук искаш да минавам на Manual от лоста. ОК, но да карам така по мой тертип седмица-две или сменям на Manual, като видя, че има нужда, и връщам на Drive веднага след това?ЦецоNOL написа: 30.12.2020, 20:42:54 Може да подобриш осезаемо 1-2-1 при градски натоварен трафик посредством перата и превключване след 3000об 1-2 но не с перата там, а с ръчен режим-директна че да се научи доколкото може.
Тука нямам просто какво да кажаTaratajki написа: 30.12.2020, 21:26:28 Ти ли, бе, убиец на кутии
Цялата общност видЕ, на какво я учиш твоята кутия. Учиш я да лъца и подрипа. Всички знаят, че ти тая кола си я краднал и тя иска да бъде избЕга от тебе, за това така б'ръже върви
![[smilie=hunter.gif]](./images/smilies/hunter.gif "hunter")
