Семейно комби ASZ с RS добавки

[ivogiev]

В събота вечерта по нощите сменях задните спирачни дискове и минах една пила на керамичните накладки да загладя.
После излезнах за кръгче да сработя дисковете, че в неделя и понеделник ме нямаше - работих по полото в Асеновград и колата трябваше да е годна за каране за жената, без странни шумове от новите дискове.
Останаха малко по края да свалят ама ще паднат с карането ако вече не са паднали

[bobo80]

Колега ако още продаваш щората за багажното аз съм твоя човек.

[ivogiev]

Щората замина при Боби, а ако някой се чуди дали може да събере хладилник 180см в колата - отговорът е да

[ssiliev]

Скоро имах същата чуденка за хладилник 1,85м.. По ролетка се събира, но не можах да реша как да процедирам с облегалката на предна пасажерска седалка. От твоите снимки, като че ли облегалката я няма? Подскажи детайли.

[tuningmania]

До @ssiliev - На средната снимка се вижда подглавника на предната дясна седалка.. Май е максимум на долу, напред и наклонена..

[zloQQ]

Шкодата е идеална за пренасяне на дълги и обемни неща. Лифтбека има по-голям отвор от комбито и побира дори по-големи като обем предмети. Аз, с лифтбека съм се пренасял има-няма 3 пъти без никакви грижи. Сега, на комбито, му спуквам задника чат-пат по тоя параграф. Из есе на плещите си цял ремонт, редовно се товари заради бачкането, понякога и на приятели помагам в разни весели начинания. Спокойно си пренесох 2.00 метра подматрачна рамка в легнало положение с леко преместени напред предни седалки.

[ivogiev]

Скоро имах същата чуденка за хладилник 1,85м.. По ролетка се събира, но не можах да реша как да процедирам с облегалката на предна пасажерска седалка. От твоите снимки, като че ли облегалката я няма? Подскажи детайли.

Извинявай, но съм доста зает напоследък и чак сега го виждам.
Пасажерската седалка беше максимум напред с обратен наклон към жабката, подглавника си беше на нея.
Долната част на задната седалка я свалих към краката, но реално хладилника искаше още малко навътре и я беше натиснал и откачил едностранно от рамката която я държи ( има едни железни телчета Фи 4-5мм , които са закопчани в пода и около които се извърта долната част на седалката, за да направи място на горната част да падне хоризонтално).

[ssiliev]

ivogiev, Като ти гледах снимките, ти си направил същото, което аз се опитах да направя. При мен проблема е в облегалката на предна пасажерска седалка. Не се накланя напред повече от 5°-10° спрямо вертикала. Поради тази причина изтеглям седалката макс напред и свалям облегалката макс назад, когато ми се е налагало.

[ivogiev]

ivogiev, Като ти гледах снимките, ти си направил същото, което аз се опитах да направя. При мен проблема е в облегалката на предна пасажерска седалка. Не се накланя напред повече от 5°-10° спрямо вертикала. Поради тази причина изтеглям седалката макс напред и свалям облегалката макс назад, когато ми се е налагало.

Да ти кажа, в моя случай това което позволява напред като наклон в облегалката на пасажера ми свърши чудесна работа. Реално седалката е най-издадена назад в зоната където се срещата седалка с облегалка, но там няма мърдане защото си ограничен от релсите на самата седалка - просто по-напред няма къде да иде.

[ivogiev]

На път за морето малко взе да ми превърта съединителя, дайте акъл какво да взема дето да кара?
Този е LuK сменяван комплект без маховика преди 60 000км и въпреки градското на жена ми ми се виждат крайно малко.
Като я кътках до 200 Нм и бях плавен с газта нямах драма да я докарам до дестинацията, не очаквам драма и да я върна - но като й давах цялата газ на 3-та и 4-та взе да вдига оборотите без да ускорява.
Вярно , бая багаж събрах в нея - направо рекордно , но не мисля че е от това.
Гледах някакви перформънс Закс-ове дето карат доста над 400Нм ама по спомен тоя съединител беше 1500 Евра и то без маховика.......
Вие с позасилените коли какво карате и колко км минавате с един съединител?
Маховика ми е за смяна, та като гледам ще ми струва 700-800лв с отстъпките без труда за обикновения.

[kograman]

Дай го да го наковът с полу керамика. Или купуваш готов такъв.

[bega4kata]

сменяван комплект без маховика преди 60 000км

За това малко е изкарал.

[Цецо75]

ОЕМ тунинга при 5 степенните кутии е маховик от 1Z и диск от VR6. Това едва ли ще успееш да го превъртиш.

[ivogiev]

Дай го да го наковът с полу керамика. Или купуваш готов такъв.

Важно е да кажа, че държа усета на педала да остане стоков - не искам да е по-труден на натиск и държа да може да се кара на полусъединител в трафика на София, макар много рядко да карам на полусъединител.
Тази полукерамика кой и къде я кове, как се държи на полусъединител и колко Нм държи, какъв пробег се очаква от нея?

сменяван комплект без маховика преди 60 000км

За това малко е изкарал.

Като чипосах стария съединител умря и при смяната му, майстора каза че маховика беше ОК - няма нужда от замяна.
Доста по-късно взе да тропа когато газя двигателя без да съм натиснал съединителя - белег че е умрял.
Какво толкова натоварва феродовия диск ако маховика не е бил сменяван - не разбирам директната връзка каква е?
Все пак маховици не се сменяват винаги, затова има и комплект съединители които се продават без тях.
Ще съм благодарен ако обясниш какво имаш предвид.

ОЕМ тунинга при 5 степенните кутии е маховик от 1Z и диск от VR6. Това едва ли ще успееш да го превъртиш.

Моята кола е с 6-скорости, не знам там дали пасват тези чарколяци.
1Z е октавия 2 , нали така? От кой двигател на 1Z е маховика и той двумасов ли е ?
VR6 кой диск - феродов или притискателен, или комплект?
Как е усета на педала?

Освен хладилник 1800мм, тази година съм рекордьор и с багажа побран в такава кола - плочките на пода са 40см/40см и всичко излезна от колата без масичката, табуретката и стола. Като сме двама възрастни с две деца

[bega4kata]

Обяснявал съм, не искам пак в пререкания да влизам

Само ще напиша, че като искаш максимален пробег, сменяш цялата група.