Škoda Форум България

bega4kata написа: 25.09.2019, 23:29:37 Аз бих го държал в хола това бижу.

Може ли това да се фолира. Още се чудя. Да взема на Миро да пратя снимки, може ли нещо да защитим или няма какво.

Поне предния калник може би трябва.
Резервоарът има емблеми, хром орнаменти разни, там няма как. Задният калник също трудна работа.

Това са по принцип трите части, които са в оранж и евентуално да ги защитя.

Или кажете добър майстор в София да го направи на място. Ще си платя разбира се.

Спокойно бе! Имам нов бояджия.... Отличен е, тествах го 3 пъти. Да не кажа, че е и по добре от Тони. Виж какви работи прави! Художник е в буквалния смидъл. Скандал е.
Нищо няма да фолираш.

La Furia Roja написа: 25.09.2019, 23:22:26 ДСГто на Бай Миле като го настъпиш от 70 на макс, сваля на втора. Там си на 2500 или 3000 оборота, май при автомата беше 500 надолу спрямо ръчката, както и да е, вместо да си надуе на Трета, сваля глупавата кутия.
После върти гуми, тракшъни разни, слага трета чак тогава. Търси си Лютеницата, че да сложи горната предавка, аз съм заминал вече 2 коли поне напред............автомат бе, кво да го коментирам.

Глупости пълни са това...
0т 55 на 3-та...
Научете се да я карате тая кола

todor87 написа: 26.09.2019, 00:28:53 Глупости пълни са това...
0т 55 на 3-та...
Научете се да я карате тая кола

Да може така, но ти не натискаш да дъно и да щракне ключето долу. Пазиш и не си в макса.
Дай до дъно и ще ти направи веднага дауншифт.

Пробвахме първо от 70 старт.
Ако дадеш до дъно сваля втора, дори и на пера да си, ако пък пазиш за да остане на трета пак ДСГто изостава от ръчката.

Трябваше си спомням от 80 поне да тръгне Бай Миле за да остане на Трета и долу горе така държеше Ръчката.


........освен това при теб на Супърба оборотите гледам са малко по-различни. На 6000 си в червеното.
При Октавията си на 6500 в червеното, тоест при теб оборотите при дадена скорост и предавка са по-високи сравнено с Бай Миле ДСгто.
По-трудно ще направиш така дауншифт.

Еми нали има ръчен режим.Сато ще се гони, защо не го прави като хората? Милчовска работа.

Не знаех....
Значи, новата дисциплина е на 3-та от 70 с натиснато "ключе"

bega4kata написа: 26.09.2019, 09:35:49 Еми нали има ръчен режим.Сато ще се гони, защо не го прави като хората? Милчовска работа

Нали това Ти пиша. Дори и на ръчен, удариш ли ключето пак дауншифт има.

Потвърждавам и на ръчен дауншифтва.

Rangel написа: 26.09.2019, 09:40:42Потвърждавам

Обясни го на Тодор, че явно не знае как да си кара колата.

Той по-скоро обяснява, че задържа преди пъпката, именно за да не става така.

Срам ме е чак, да пиша такива неща...
Ключето е кик даун бутона..., а кик даун означава:

"Q: What does kickdown mean in an automatic transmission?

A: Kickdown is a downshift in an automatic transmission triggered when the driver pushes the car’s accelerator to the floor."

Въпроси други?

Кикдаунът си е просто "екстра" на автомата, която го принуждава да свали предавката, ако натиснеш педала отвъд момента на задействането му, което се усеща като втвърдяване, прещракване и последващото му преместване с още няколко милиметра по-надолу. Но не означава различно горивоподаване. Т.е. ако не искаш дауншифт, просто не задействаш кикдауна.

Ама то като си на спорт или на нормал, и да не удряш дауншивта, пак си на пълна газ! - до ключето. Защо още натискате? Само на еко не си с пълна газ до ключето. Като го натиснеш, те вади от еко режим и дауншифтва едновременно. То тва и децата го знаят, а Милчо не?

На ръчни нямам дауншифт

Само да кажа, при мен дауншифт-ва и без да натискам "копчето" за кикдаун. Ама аз съм с фейслифт, без тунЕнг, може да има промени по софт-а.