Как се прави тунинг? Размисли и страсти...

[La Furia Roja]

За мен предното ограничава страшно много силната кола при изпреварване.

Иначе за Мейдън.....свалил съм един лайв от Рио 2001......бруална сеч пред 1млн хора.......

Ако изпреварваш след 70.......дори предното е по-добро.
Това е скоростта на пътя след която най-често тръгваш да стрижеш колоната. От 40,50 или 60 почти не се налага, освен да заобиколиш някой Комбайн.
Тук е заровено кучето с нашите Стейджове.

При ръчките е следното:
1. Рево Стейдж 4 за да има Пауър и веднага да изтегли от 70, трябва да свали на втора и така да тръгне. На Трета ако тръгва, също ще стане, но трябва добре да си направи сметката, защото ще има време докато педалът отговори първо, а и после да надуе. На Четвърта ще е пълна трагедия.
2. Рево Стейдж 3 трябва да сложи 3та за да реагира веднага, ако тръгне от Четвърта пак ще стане, но там трябва също добре да предвиди отсечката, която ще има на разположение, защото малко време му трябва да развърти.
3. АПР Стейдж 3 веднага ще тръгне от Четвърта, пък нека му е смотан Бууста.

При ДСГтата не ми се говори.
От 70 на макс педал до ламарината, Дауншифт на втора излишен прави, превключва веднага на Трета, губи време и те дразни.
Голяма глупост е.

Сега 500к.с. на колела на предно си е пълна лудост. Ама пробвал си го..... Бравос.

Този лайв на Мейдън е в Рио ..... точно така. Бразилия мега концерт през 2001.
Дали са 1Млн не знам, но се водят над 250 000 публика.
Луди са там тия бразилци........бедни са, но брутални концерти стават там. Знаят текстове, пеят от до и въобще

[BlackPearl]

С Гегата бягахме от 60 на Трета..........няма никакъв шанс там Четворката срещу АПРа.
Ако тръгнем от 80 ме бие, защото там вече постоянно е в Бууста си.

Аз от втора и да искам не мога да тръгна. Върти гуми и стои на едно място при макс газ
Аз тръгвам от 3та и това е.

В горните редове е схемата, но не е напълно вярна!
Да сме от 60, ама на 3та и тн. - Иван е в бууста си- тоест има предимсвто.
Ако сме на 80 обаче, Иван вече умира нагоре, а аз съм в бууста си.

Тоест, при така зададени параметри: ОПРЕДЕЛЕНА СКОРОСТ, ОПРЕДЕЛЕНА ПРЕДАВКА, ама така, ама онака- НЯМА КАК ПРИ 2 РАЗЛИЧНИ АВТОМОБИЛА ДА ИМА РАВНОПОСТАВЕНОСТ.
Иван сам си пише, че на 2ра не може.
От писаното, става ясно, че надолу APR ST3 не може (цитат за 2ра скорост), нагоре- няма вече смисъл....

Като цяло, тези замервания ги правихме за форума и да се направи някаква равнопоставеност на стейджовете или между стейджовете.

А и за на 60 на 3та може да се спори: 2ри рън: За да сме честни, ако СТЕЙДЖ 4 дава старта(и нямам и пасажер)- няма какво да стане.
Иван дава старта, на всеки е ясно, че даващият старт си има предимство, а при опонентът си има забавяне, което е нормално!


1ви рън, когато Иван взе предимство (накрая стигнах кола), а Самун си каза....


Аз мога да кажа, че Стейдж 4 ако НЕ дава старта , ще изостане, но нагоре ще настигне и ще размине. Ако стейдж 4 дава старта- няма какво да стане.

В заключение да кажа: Кефя се на колата на Иван: Щом на такъв бууст и "напън" в ниските до сега НЕ я е счупил, значи, че двигателят е много корав и издържлив, както и турбинката, което може само да радва собствениците на 220ки.


П.С: Като пуснах и видях, че си писал:

1. Рево Стейдж 4 за да има Пауър и веднага да изтегли от 70, трябва да свали на втора и така да тръгне. На Трета ако тръгва, също ще стане, но трябва добре да си направи сметката, защото ще има време докато педалът отговори първо, а и после да надуе.

Какво значи- да изтегли?
За всеки е различно. На 70, на 3та вече Ст4. има почти същите показатели. Вижда се, на 70 долу горе като настъпя. Всичко е документирано, вижда се на клипа, вижда се километраж и тн.

Затова , Вуйчо Ваньо.........Компресор и се забравя за лагове и прочееее,

Срямо нашите(или поне моята) коли ,понеже тях коментираме в момента, си точно до 120км. От там нагоре, вече НЕ....
Иначе, 4х4 си ме кефи и бих предпочел да имам такъв УИКЕНД кар. Всичко друго е вярно за нагоре , разход и прочие.
Даже, оня ден разпитвах спрелока /ЦЕЦО за 4х4 на даден автомобил.

[ЦецоNOL]

При ДСГтата не ми се говори.
От 70 на макс педал до ламарината, Дауншифт на втора излишен прави, превключва веднага на Трета, губи време и те дразни.
Голяма глупост е.

Това за моят клип ли говориш?Няма такова нещо.
Или за някакво ДСГ?

[ЦецоNOL]

Аз нямам претенции от колко да тръгвам, предавки и други глупости, достатъчно тежък съм , за да припадна, но заставам веднага да даваме газ и да си коментираме после

[stefan L]

а и най-важното 4х4, защото най-големият кеф е силна кола да ти изкара въздуха и да ти напука очните капиляри от ниските и ниска скорост

Напълно те разбирам - и аз вече съм в А група с мах 4 кила на к.с.

[BlackPearl]

Ами, аз кат ти казах да се съберем и да вземем оня бавняк Иво, да го пробваме.
Нали имах предложение, да е в Шумен, да дойде Доктора, белким и Самун се надъха (ако всички атмосферни и времеви условия отговарят) и да направим един батъл.
Далеч му било на бавняка с Мерцедеса!

П.С: Бат Стефане, оправи ли халдекса?

[ЦецоNOL]

Нали имах предложение, да е в Шумен,

Аз съм за , на 160км ми е.
Иначе Ивелин дава газ само докато сънува..............

[ЦецоNOL]

а и най-важното 4х4, защото най-големият кеф е силна кола да ти изкара въздуха и да ти напука очните капиляри от ниските и ниска скорост

Напълно те разбирам - и аз вече съм в А група с мах 4 кила на к.с.

И аз съм вече така горе долу според лог файловете......1950кг, на 485кс и 600нм

[stefan L]

П.С: Бат Стефане, оправи ли халдекса?

Естествено, що мислиш, че толкова се кефя на ремапа Не си четеш Форума , Ися...

[todor87]

Значи, признавам си, че когато се пуснаха тези клипчета за първи път останах с впечатление/заблудих се, че АПР-а има шанс.
Което реално не е така.
АПР-а, както и Рево 3 нямат шанс, освен на 4-та от 60

[bega4kata]

Със Самуил така само един път разиграхме, той тръгна на втора, аз на трета, до 250 бях напред леко , после съм 260-270 ме стига дори и се подаде леко.

Не е редно да се сравнява.Бях без хардуер и 26 коня по-слаб.

[BlackPearl]

Пропуснал съм, какво излезе в крайна сметка (като ремонт).

[stefan L]

Няма ремонт, нов.

[La Furia Roja]

освен на 4-та от 60

То там Тирове прави Тройката на Четворката. И това сме го пробвали. Няма смисъл. Даже от 70 беше старта.

Да си призная не се паля вече както преди.
Карам Шкодата като Чичка със 100-110 по първокласните и 140-150 темпомат на магистралите.
Реално ползвам 50-60 процента от конете на колата. Виж нютоните напълно ги ползвам при изпреварване.

Това за моят клип ли говориш?Няма такова нещо.
Или за някакво ДСГ?

ДСГто на Бай Миле като го настъпиш от 70 на макс, сваля на втора. Там си на 2500 или 3000 оборота, май при автомата беше 500 надолу спрямо ръчката, както и да е, вместо да си надуе на Трета, сваля глупавата кутия.
После върти гуми, тракшъни разни, слага трета чак тогава. Търси си Лютеницата, че да сложи горната предавка, аз съм заминал вече 2 коли поне напред............автомат бе, кво да го коментирам.


Стига вече ме занимавахте с някакви умрели Шкоди.
Омръзнаха ми вече.

Пък и Червеното вече не е на мода. ЦСКАту го закриха.
Ловеч и Оранжа излизат на Преден план.
Чичо Ваньо и той ПРИПОЗНАВАЧ стана.

[bega4kata]

Гърмиш напрао чичо.
Умната и с много любов да си го караш.Аз не се притеснявам за теб,ти си разумен и с правилна преценка за възможностите си.
Аз бих го държал в хола това бижу. Имам място. Една естакадка ще си направя само...и така.