Škoda Форум България

maiden написа: 29.01.2025, 20:43:18 ...в режим спорт и заварка на педала DSGто сваля не една, а две три предавки и наковава 4000-5000 оборота. Това е нормалното поведение за 1.5 и 2.0tsi.

Да, горе-долу така си се държи, а в режим комфорт отиват на около 3000+ оборотите.

gerito_jp написа: 29.01.2025, 21:23:02 90 работни дни, ако автомобилът е нов.

Така е по договор, но реално се произвеждат за около 6 седмици + 1-2 седмици доставка.

Само да вметна,относно замислянето при подаване на пълна газ- дсг кутиите сменят бързо само 1 предавка нагоре или надолу. Ако се налага 2 надолу да смени мисли по половин/1 секунда

Cuki9224 написа: 29.01.2025, 21:49:36

gerito_jp написа: 29.01.2025, 21:23:02 90 работни дни

Имат няколко налични на склад в момента,ако не са ме излъгали.В събота бях в Надежда и така ми казаха.Няколко налични 1.5 бензин и няколко 2 дизел 4х4

Аз питах за 2.0 бензин. Търговецът каза, че налични не държат обикновено. Поръчваш и почва да се прави или ти зачисляват на теб някоя в производство. По-малкият камик имало много неща в производство и щяло до дойде бързо. На дали имат налични бройки. Иначе да, може и да дойде по-бързо, но официално е 90 работни дни...

VesCo написа: 29.01.2025, 21:50:35 Така е по договор, но реално се произвеждат за около 6 седмици + 1-2 седмици доставка.

Явно зависи от избраното оборудване, моят съм го поръчал на 17.12.2024 г. и засега прогнозната дата за производство е края на март.
Sportline Plus, 2.0 TSI 4x4, но съм добавил някоя и друга екстра.

lexx, въпрос малко за другата тема, но горе-долу за колко време след като направи поръчката ти потвърдиха прогнозната дата за производство?

Поръчах я на 17.12, но бяха празници, писах им на 8.1 и тогава ми казаха прогнозната дата, но това търпяло промени и да съм им пишел през няколко седмици да правим проверка. Жалко, че не може да се проследява през приложението както е в някои други страни.

Защо никой не си поръча Карока с тези джанти бе колеги.Толкова е красив.
Ако го предагаха както едно време и с големия дизел 190к. Е ТОП жипката компактна.

Мен лично грам не ме кефят, заради пиано лака по спиците. А и по принцип са ми безформени, малко ми е мазаляк работата. Никоя от тази серия не ми допада, нито на СЮВ-а, нито на Октавия/Супърб. Аз си харесва класическият звездовиден дизаин. Това за мен де, ама аз не разбирам доста от съвременните концепции в дизайна

bega4kata написа: 31.01.2025, 10:47:53 Защо никой не си поръча Карока с тези джанти бе колеги.

Защото с тея 19ки по БГ дупките, с многораменно или не.. ще е ад :/

Направо са задължителни
Цецо,знам те че нямаш вкус. Харесваш бмв-та

bega4kata написа: 31.01.2025, 10:47:53 Защо никой не си поръча Карока с тези джанти

Кодияка дойде с такива 20” . Обаче имаше и аеро капаци с които приличат на въртящи се рендета Бьорнер . Много странни ми се струваха на мен оше по снимки а и бях видял наживо . И ….: моите капаци стоят още в найлоните почти 2 г .

В интерес на истината лятото са ми ОК 20 “ на мен . Зимата съм с 19 ки , няма драма .

А и на Карока с този цвят стоят сякаш една идея по- добре отколкото на Кодияк а .

Да изтупам прахта от темата и да споделя мнението си след една година и почти 9000 км (да знам, някои хора тия километри ги правят за седмица).
Та Карок-а се водеше Vision, което вече го няма като модификация, имаха го наличен, а и отговаряше на основните ми прищявки. Еуратек малко се замотаха - уж наличен автомобил им трябваха 20 дни за да дойде в София и да мине регистрация в КАТ.
(Тук ще направя лирическо отклонение и ще споделя, че карах 20 годишен Опел, и от време на време ми се е налагало с някой служебен автомобил да ме командироват. Нямам много база за сравнение с различни марки и модели автомобили.)
Та... Шматарока (галено от Шкода Карок) ми хареса още в шоурум-а. Принципно бяхме се ориентирали към Камик, но нещо ми се стори мъничък. Сравнително компактен автомобил е, но вътре се усеща просторно и удобно, на задните седалки спокойно се возят 2ма възрастни, багажника е сравнително голям.
Двигателят - за моя стил на каране е идеален. Когато искам е икономичен, когато трябва - знам че може да се настъпи. В началото ми беше малко странно да свикна с т.нар. турбо лаг, но с времето и с това се свиква.
Нещото, което най-много ме впечатли са LED матричните фарове... просто си цъкаш дълги и не го мислиш (не ми се мисли и колко ще струва ремонта когато се прецакат ама ... ). Случва се от време на време да "не види" някой отсреща и да се наложи да превключа, но е много рядко. Друго полезно е отоплението на предното стъкло. При едни 10 см сняг - ще се чисти, няма как, но при по-леко заледяване и заскрежаване е идеално.
Май се отнесох малко повече, ще ме извинявате. Последно - голямата чуденка ми беше дали да взема автоматична или ръчна скоростна кутия. Когато ми се налага да карам из града, в някое задръстване - мъничко съжалявам. Но тъй като 90% от шофирането ми е извънградско - не е чак такава драма.
Sorry за дългия и досаден пост

pufpaf написа: 25.06.2025, 13:31:42 Да изтупам прахта от темата

При мен, единствената разлика с теб е DSG. Аз за година и 5 месеца, подминах 29000км. Споделям твоите впечатления. Аз ще допълня, че не мога да се нарадвам на автомата, както и на адаптивния АСС. Имат си своите плюсове и минуси, но много им се кефя.

spaldingrs написа: 26.06.2025, 10:42:21 на адаптивния АСС.

Супер досадно е непрекъснатото променяне според знаците. Извън България е топ. Но тука е такава мърлявщина, че непрекъснато сменя зададената скорост.
Иначе DSGто е топ.
Слизам от eCVT и почти не мога да хвана разлики от към плавност.

krachunov написа: 26.06.2025, 14:44:18 Супер досадно е непрекъснатото променяне според знаците.

Защо не си го изключвате в България?