Впечатления и препоръки за Карок

[to4kata]

Tц, окачването ме разколеба най-много и някой дребни детайли по интериора. На косъм бях, иначе е разкошна кола!

[digitalundgrd]

Камик почти всички казваха, че е с твърдо окчване

Зависи от гледната точка...

Аз слизайки от хот хеч с 235/35/19 и качвайки се в стандартен Камик с 16ки балонки 205/60/16 бих казал, че Шкодата вози много добре по легнали полицаи, набръчкан асфалт, трамвайни релси, но пък в завои си се накланя осезаемо (НЕ казвам неприятно).

Карал съм и съм се возил в дрът Range Rover модел 2005г. Е там се накланя неприятно, чак имам чувствпто, че всеки момент ще се обърнем по таван

[bega4kata]

Така е,зависи от гледната точка.
И аз след Октавия рс с 19 на 35 и Айбах,като подкарам нормална октавия с 16 цола и все едно съм в ес класа

[ЦецоNOL]

Пълно щастие няма, това е ясно .
Затова продължавам да твърдя , че кола, гуми , акумулатори и прочее, не се купуват с гледане на тестове , а с това за какви нужди ще трябват , къде и как ще се ползват.
Повече от 10г карам кола с 13/14 цола балони и кола с 20” , вече на 19”.
Отделно и кола на въздух със 17”

Специално за Камика - дойде с 17” заводски , ествествено вдигнат и за мен не беше ОК.
В завоите се клатеше като Лили Иванова на Златният Орфей , през легнали полицаи и неравности супер мазен , ама пак Морска Болест.
Изсипах го с 35-40мм и го качих на 18”, друса яко при неравности , обаче стане мега стабилен, предницата стои като залепена и почти няма драми с предното предаване.
В завоите е ТОП.
За нуждите ми в момента е Номер 1 и 25 000км за една година са показателни.
Същата работа е и с акумулаторите - на аудито дават 110ач без старт стоп, агм и прочее, обаче за нуждите и типа каране на колата взех АГМ 95-ца , че седи повече в гаража и стана като хоби Кар и вече 5 години няма драми.

[Цецо Тодоров]

Може ли обективно мнение за “динамиката” на бензиновия мотор 1.5 150кс с DSG7.За градско е ясна работата.Как се държи извънградско, като се наложи на 80-100км/ч да изпревариш някой.Говориме за съвсем нормално придвижване, без фърляне на боб ще ти стигне ли мястото за изпреварване или в някой баир да изключваш климатика да може да го изкачиш.Магистрално подържат ли се комфортно скорости около максимално разрешение.
В момента имам оферта за взимане на наличен такъв Карок СпортЛайн Плюс,просто малко ме притеснява това двигателче дали няма да ми развали квфа от покупката на новия автомобил

[kolyo b8]

Мнение мога да дам, но в T-Roc. Абсолютно адекватна комбинация. Карам Passat 150 кс/DSG 7. T-Roc-a се държи по абсолютно същия начин и нито е слаб нито муден. Пробвал съм го на специфични места, където карам и Passat-а - аз не намирам разлика. Напълно достатъчен за изпреварвания, като не ги прави рискови. Поддържа 130 - 150 на магистрала без проблеми. Лятото го тествах София - Бърно (2ма възрастни+ две големи деца и багаж) пак без проблеми и климатика работеше през цялото време (стигнахме за същото време както и с Passat-a 10часа и 40 мин). Катери баири без проблеми и държи по-ниска температура на маслото от Passat-a.
10 часа и 40 мин е чистото шофиране, има и 1,5 - 2 часа за спирания и тоалетни, едното е на М5 преди Будапеща - да хапнем по един гулаш

[bega4kata]

За поддържане на магистралата е комфортно, защото са относително дълги скоростите. Всъщност са дълги като на двулитровите.

[Цецо Тодоров]

kolyo b8,
Супер.Значи ще ходя да направя още един тест драйв и ще пазаруваме.Ние пролетта мислим да направим една разходка до Хърватска,дано да се случат нещата да е с новата кола

[VesCo]

за “динамиката” на бензиновия мотор 1.5 150кс с DSG7.

Това 1.5 TSI + DSG го карах около 1 час на тестдрайв (градско, магистрала, изкачване със завои) и впечатленията ми са следните:
За спокойно (прилично) каране режим комфорт в града - ок.
За спокойно (прилично) каране режим комфорт по магистрала 130-150 км/ч - ок.
При изкачване в режим комфорт динамиката се губи, в режим спорт си е - ок.
Режим еко е-е-е ... Евро изгЛЕзица
С други думи (според мен) комбинацията е добре балансирана. Караш си спокойно на комфорт и можеш и да изпреварваш нормално, а ако искаш динамика (за да изпреварваш, например по- ... бързо) - просто превключваш в режим спорт.

Подобно 'вяло' поведение в режим комфорт наблюдавам и при 2.0 TSI, въпреки че разликата е осезателна, но в режим комфорт се стреми да държи на възможно най-висока предавка при възможно най-ниски обороти (1300-1500 при 90 км/ч) и при натискане по-рязко на газта за около 1-1.5 сек. се 'зачудва' какви си ги замислил и тя каква се очаква да я свърши и след това си реагира адекватно (и се 'изстрелва'). В режим спорт поддържа оборотите около и над 2000 и реагира мигновено при натискането на газта (не се 'чуди', а действа), съответно и сменя предавките при по-високи обороти.

[nitro]

Може ли обективно мнение за “динамиката” на бензиновия мотор 1.5 150кс с DSG7.

Карам такъв от половин година и то предимно на дълъг път. Държи се много добре и динамиката му е достатъчна за разумнж изпреварване. Когато искаш нещата да са по бързи буташ лоста назад и кутията минава в спортен режим и тогава се ускорява много бързо.

[smoke]

Може ли обективно мнение за “динамиката” на бензиновия мотор 1.5 150кс с DSG7.

Бил съм на тест-драйв на Karoq 1.5 TSI DSG и на Karoq 2.0 TSI 4x4 DSG.
1.5 TSI за мен е шумен и с по-лоша возия. Като мощност е ОК за придвижване, става за спокойни изпреварвания, но не и за по-динамично каране. Ако очакваш динамика като на О3 2.0 TDI, ще останеш разочарован.

Писал съм повече тук:
viewtopic.php?p=367765#p367765

В момента имам оферта за взимане на наличен такъв Карок СпортЛайн Плюс,просто малко ме притеснява това двигателче дали няма да ми развали квфа от покупката на новия автомобил

Според мен не си заслужава Karoq Sportline Plus с 1.5 TSI мотор. Хем стува доста пари, а няма мощност като за толкова пари, не е 4x4, със "сухо" DSG е, отзад е с торсионна греда.

Karoq Sportline Plus 2.0 TSI е много по-балансирана комбинация - има достатъчно мощност, по-тих и по-отзивчив е, 4x4 е, с "мокро" DSG е, отзад е с мултилинк окачване (разбирай по-стабилна задница и по-добра возия като цяло).

[VesCo]

Karoq Sportline Plus 2.0 TSI ... има достатъчно мощност, по-тих и по-отзивчив е, 4x4 е, с "мокро" DSG е, отзад е с мултилинк окачване (разбирай по-стабилна задница и по-добра возия като цяло).

Потвърждавам описаното по-горе.

[maiden]

Не знам какво сте карали на тест драйв обаче в режим спорт и заварка на педала DSGто сваля не една, а две три предавки и наковава 4000-5000 оборота. Това е нормалното поведение за 1.5 и 2.0tsi.

[gerito_jp]

kolyo b8,
Супер.Значи ще ходя да направя още един тест драйв и ще пазаруваме.Ние пролетта мислим да направим една разходка до Хърватска,дано да се случат нещата да е с новата кола

90 работни дни, ако автомобилът е нов. Може и по-бързо, да се види твоето ниво на оборудване и тн дали е в производство и цвета. По-скоро на лято Хърватска

[Цецо Тодоров]

90 работни дни

Имат няколко налични на склад в момента,ако не са ме излъгали.В събота бях в Надежда и така ми казаха.Няколко налични 1.5 бензин и няколко 2 дизел 4х4