Кафявият кораб | Skoda Superb III, L&K, 1.8 TSI - 180к.с.

[n_ivanov]

Попитай в ЕТ дали вече има фикс със софтуер или смяна на датчик.

Да, ще се разходя до ЕТ следващата седмица и ще ги попитам дали има решение на проблема.

Благодаря за препратката към бришкода

[n_ivanov]

Днес направих обслужване на кораба, при изминати точно 9032км. от последната смяна на масло и филтри. Този път обслужването беше малко по-обстойно:

• Масло на двигател

• Филтри

• Масло на DSG

• Антифриз

Разбира се всички консумативи бяха предоставени с любезното съдействие на @ЦецоNOL! Освен професионалното отношение, приятните разговори и смях, Цецо беше така любезен лично да достави всички консумативи директно в ЕТ, а аз като отидох, всичко ме чакаше и колата директно влезе в сервиза.

Няма нужда да казвам, че в ЕТ Бургас работят много добри професионалисти и отношението към клиента е безкомпромисно! Иван дори беше така любезен и ми предостави и разпечата цялата електронна книжка на колата с вписани всички обслужвания откакто е излязла от завода!

Също така кораба се сдоби и с нови зимни ботушки 235/40/19, отново благодарение на Цецо, който буквално от днес за утре успя да ги намери и достави. Сега чакам да паднат градусите, но не и преди да е станало лудница по гумаджийниците и ще бъдат обути.

Относно проблема с автоматичното нулиране на данните "След зареждане с гориво", за който бях споменал по-рано, както се появи от нищото, така и изчезна. Предполагам че @Архимандрит Дионисий, се оказа прав и колата стоейки на слънце през горещите летни дни и заради високите температури бензина надува и датчика може да го засича като ново зареждане.

[n_ivanov]

Днес сложих новите зимни гуми.
Сутринта реших да мина и да си запиша час в Аутоком-а, с идеята утре или в събота да мога да мина, понеже в понеделник по-тъмни доби ще пътувам за София, а там го дават 1 градус. Отделно всяка сутрин водя детето на ясла и температурите сутрин вече са под 10 градуса, а максималните не ги дават да се качат над 15-16 (не че през деня я карам).
Отивам в Аутоком-а и човека ми казва, че са свободни и през трите дни и мога да отида когато пожелая. Звънкам аз на @ЦецоNOL, да приготвя гумите, минах покрай него да ги взема, побъбрихме набързо, явно не му нося работен късмет, че за 3ти или 4ти път поред, щом отида все мъкне акумулатори. Цецо, другият път се уговаряме на неутрален терен!
Бях с Мерцедеса и 4те гуми се събраха в багажника, при което двамата зяпнахме с отворена уста. Ако съдим по някои твърдения, че багажника събира гумите с които може да бъде колата, значи спокойно мога да сложа 19ки на Б класа. Минах през нас, прехвърлих гумите в Кораба и от там газ към автомивката да я измия преди да съм я закарал за смяната.
Бях пред Аутоком-а в уреченият час, момчетата директно се захванаха с колата и за около 20 минути бяха готови. Демонтаж на летните, монтаж на зимните, баланс, почистване и шлайфане на глави, та дори ми прибраха летните гуми в чувалите, които си бях приготвил. Всичко това на почти същата цена както беше пролетта. Погледнах, че предните дискове са започнали да образуват ръб, така че най-вероятно на пролет ще ги сменям.
Успях да снимам дълбочината на грайфера само на 3 гуми, 4тата много бързо я отнесоха вътре, но после си проверих и записах и нейната дълбочина, за да мога на пролет да видя колко са се износили.

[ЦецоNOL]

спокойно мога да сложа 19ки на Б класа.

Потвърждавам

[n_ivanov]

Миналият уикенд направих една година откакто имам колата. Колата беше на 143063км., когато я купих, в момента е на 157278 километра, изминати са точно 14215 километра, със среден разход от 8,393 л./100км.
Колата мина през две обслужвания в ЕТ и не ми е създавала никакви проблеми. Иска ми само бензин и течност за чистачки, ама много висок разход ми дава на течността за чистачки, в месеца по два пъти наливам (варно, много ги и ползвам).



Качвам и две архивни снимки от първата ми среща с Кораба.

[n_ivanov]

Колеги, моля за съвет! Преди малко бях неприятно изненадан - колата отказа да запали. Предполагам, акумулатора е заминал, но все пак да се допитам и до вас (прикачвам видео).



Колата се отключи нормално с keyless-а, но отказа да се заключи безконтактно, да не кажа, че бая зор видях докато заключа и с дистанционното. Грешките са видими на клипа, като допълнение при опит да заключа колата, на таблото изписа "неработеща система за безключов достъп" или нещо от сорта.
Багажника не се отваря, а огледалата едвам се затвориха при заключването на колата.

[odo]

акомулатора е заминал,

За такива моменти, понеже тъпите акумулатори умират без симптоми си купих ей това https://www.amazon.ae/Lithium-Starter-P ... B08L6DK694
И миналата година докато ми сменят акумулатора /разглобява се половината моторен кош/ си го носех с мен и я палех с него издържаше по 2-3 запалвания и после нямаше достатъчно ток.

[n_ivanov]

Ще ходя да си купя кабели, за да мога да си подам ток от другата кола.
Одеве пак пробвах да запаля и на медията ми изписа, че напрежението е под 12.8V, та вече знам че е акумулатора.

[JORDITO]

n_ivanov, отивай за акумулатор.
И не давай ток на минуса на акумулатора,а горе на планката.
Да не питаш после,що ми свети постоянно преден десен мигач

[n_ivanov]

Update по темата с акумулатора.
Сутринта си пуснах ток от старата кола, Шкодата запали, но цялото табло светна като коледна елха (подраних с коледната украса ), не знам дали имаше система, която да работеше. То не беше Front Assist, Blind Spot, ACC, HillStart и т.н. (само дето не ми каза, че и аз не съм в ред).
Благодаря на @JORDITO, за даденият съвет да сложа минуса на планката. Като нищо щях да го забуча на акумулатора и после да се видя в друго чудо.

И огромни благодарности на @ЦецоNOL. Още снощи задвижи нещата с новият акумулатор. Днес отидох при него, замерихме старият (който се оказа мъртвец и половина), сложихме новият и се качихме в колата да направим едно кръгче, за да може системите да си го приемат (бах тва ACC, бая време му трябваше докато се напасне).

щом отида все мъкне акумулатори

@ЦецоNOL, виж до къде я докарахме. Явно още тогава са давани знаци от съдбата.

[FaKeR]

Въпросната планка да не е болт близо до акумулатора (при Камик е така)?

[n_ivanov]

@FaKeR, не, баш планка си е, точно зад акумулатора. Утре ще го снимам и ще кача снимка.

[n_ivanov]

@FaKeR, ето я въпросната планка, как изглежда в Съпърб.

[FaKeR]

Ето как е при мен (снимката е от нета). Явно предназначението е едно и също. Даже в книжката (така де, онлайн ръководството на колата) си пише как точно да се подава ток в случай на необходимост :

[Цецо75]

Да не питаш после,що ми свети постоянно преден десен мигач

Я разкажи по-подробно, че нещо ми е трудно да си го представя електрически как ще стане?

Това, което аз знам по въпроса е, че се връзва на планка, а не на минуса, за пожаробезопасност. За да не направиш искри директно върху акумулатора, който ако изпуска водородни пари, може да стане беля. Идеята е искрите да са по - далеч от акумулатора. Което в случая с въпросната планка не е много смислено, понеже тя си е до сами акумулатора. Четох, четох в интернет и друго смислено обяснение, защо да се ползва планката не открих.

Отделно, че новите акумулатори нямат вентилационни отвори.

Другото, което ми хрумва на мен е, че ако евентуално имаш ядове с минусовия кабел на акумулатора (лоша връзка), така пак ще успееш да запалиш. Но това вече е друга хипотеза, имаш друг проблем в колата, не е виновен акумулатора.

Обаче не виждам с какво ще опазиш някаква електроника по колата ползвайки планката. Тя (планката) и минусовата клема са накъсо.