Škoda Форум България

Аз помислих че 4х4 искаш да я правиш.

bega4kata написа: 22.05.2020, 11:26:36

Непрочетено мнение от bega4kata » 22.05.2020, 11:26:36
Аз помислих че 4х4 искаш да я правиш.

Както е казал Айнщайн, две неща са безкрайни - космоса и човешката глупост, като за космоса не е сигурен, че е безкраен

Ако трябва да съм , честен и такава глупост ми е минавала през главата - в периода на излоация заради Ковид 19 , имах прекалено много време и нищо за правене

А сега сериозно - до скоро карах Скаут и беше приятно усещането за сигурност ( дали е истинско е друга дълга тема ), та по препоръка на приятел, който е по-наясно от мен ( аз съм само потребител ) , такъв диференциал е добро решение, на не много неприлична стойност и подобрява пътното поведение на колата.
Явно е дошъл момента да имам повишаващ се интерес към "ровичкане " по колата. До скоро не оставаше време от работа и от други задачи, а пък и цените за подобрения на Фабия 1 са доста приемливи в сравнение с по-новите модели.
Но както казах много пъти в различни теми, все още нямам ясна идея и за сега "ровя" кой, къде , какво е направил, какви са впечатленията и след като събера достатъчно "живи" примери ще мисля за някаква цялостна концепция

Поздрави

ivogiev написа: 22.05.2020, 10:48:04 Не съм много наясно, Фабията 6Y2 1.9 TDI RS ли е? ASZ ли е кодът на мотора и 6 скорости на предно ли е като моята кола?
Ей тук има два варианта за дифове на Фабия, не знам каква е разликата при положение че и двете са 6-степенни на предно:

Да това е колата ASZ 6 скорости, предно

bega4kata написа: 22.05.2020, 09:13:32 Диференциал на октавия е относително лесно, за фабия е проблема

Хм, бях видял само другото мнение.

Аз за това питам тук ? Има ли наистина смисъл ? Някой правил ли е подобно нещо ?
Ако е трудно и главоболията са прекалено много , според човек от форума с много повече опит и знания от мен, веднага забравям за темата

Благодаря за насоките !!!

Поздрави

Според мен Quaife-a е невероятно добра модификация за кола на предно. На Хондата бях с китайски ментак на Quaife и беше впечатляваща разликата.
Но Quife-а е реално ATB , условието е двете колела да са на асфалта. За улична кола е най-добрия избор такъв тип явно ( а Quaife са доставчик и на ОЕМ вграждане , съответно качеството им е чудесно). Отделно ATB-то не иска никаква поддръжка - слагаш и забравяш ( за разлика от дифовете със съединители).
Ето нещо за четене по темата, включително разликите между различните заключени диференциали и наличните модели по марки коли:
https://www.rrtransmissions.com/lsdstore/lsd-comparison
Моята кутия е с код ERF и се води 02М, та съм се огледал за тази модификация ама явно ще е по-натам че в неделя отивам да засилвам полото и парите вървят в онази посока.
Това също е интересно за четене може би, но са в САЩ и няма смисъл пред Quaife-a:
https://peloquins.com/euro-car/
Интересното е че Wavetrac дифа е по-добър от Quaife-a в случаите когато едното колело се вдигне във въздуха и ATB-то им може вътрешно да продължи да разпределя въртящ момент към колелото на пътя, докато Quaife-a губи тази си способност при тези обстоятелства, но цената е 1100 паунда и за шосейна кола няма голям смисъл тоя селинг пойнт.

Тия дни с бая неща се занимавах, но най-вече по Полото.
Шкодата в крайна сметка ме спаси, че там нещата се задълбочиха с тунинга и не успях да се върна с него от Асеновград ( жена ми дойде да ме спаси с Октавията )
Иначе си купих ремарке или по-точно регистрация с идеята да возя два картинга или два мотора с него в близко бъдеще .
Доста грозна гледка и усещане беше докато го тегля с колата ( ще му обърна подобаващо внимание)

п.с.
уикенда като правих Полото ми изпадна фул фис табло от фейслифтова дизелова Октавия 1, разбира се не се сдържах и го взех.
идеята ми е да направя комплект с ей тая джаджа дето продавам: https://bazar.bg/obiava-23510571/maxi-k ... -s-mfa-vag
На някой ако му трябва щората в багажника - да казва. Че дълго време карах без нея и не я ползвам, сега я сложих в колата ама само ме дразни - та отива на пазара.
Някой ако търси хубави предни дискове 288х25 - също да каже, че ми останаха на 95% нови АТЕ-та при конверсията към 312мм ( омаслил съм ги, нямат ръжда от седенето и тамън са разработени).
Гумения леген ще го подаря на колега.

Това е от вчера
https://youtu.be/chhgwmiMWX8
Пораженията са очудващо малки-преебаха ми чисто новия номер на 5 години, само мухички имаше по него досега :


Бронята беше мръднала малко навътре и беше направила гънка на захващането си:

Малко корекция с чука и издърпах бронята, след като развих рапидките, за да освободи напреженията:

И какво се прави "официално" в такава ситуация? Клипчето за полиция/съд не важи. Предния водач може да каже, че ти си го изтряскал.
Тъпа случка с две думи.

Аз не ви видях и да не ме удари бариерата . Жена шофьор и негър скиор....

До @kalata - Видео-клипа важи ако е подкрепен със Свидетел.

Със свидетел няма нужда от клип. При сам човек какво се случва?

До @kalata - В България нищо не се случва, какво остава при сам Човек. Все още не съм чул за случай, "КАТ" да са направили експертиза, която да не падне в Съд. Това е нивото. За мен, Автомобилния видео-регистратор дава многократно по-голямо спокойствие, от колкото струва.

Мале,егати заблеяната кокошка

Жена ми й е взела телефона с уговорката да я търси по-късно ако се налага, че е имала дете да взима от детската градина.
Реално аз й казах да не се занимават да пишат протоколи щом колата е ОК.
Прибрах се, видях щетата, оправих я и не мисля да се занимавам да пиша квото и да е по темата с пишман шАфьорката.
Радвам се , че шкодето явно носи на бой и няма истински щети.