Škoda Форум България

Колеги, измествате темата.
Ще ви помоля да пишете и да "мерите графики във фоайето.

Няма смисъл все едно и също да се спори.
Замерихме колите. Има графики, Конски сили и Нютони.
Всеки може да види коя кола в какви обороти има еди си колко коня и нютона.
Това, че са различни като концепции е ясно.
То са различни въобще като коли.
Не пречи да ги настъпим.
От 50-60 до 250-260 го правим, както всеки път сме го правили, пък който както иска да тръгва.
Тръгването на Директна скорост като Четвърта или Пета от 40-60 показва Еластичност, много ясно, че не е дисциплина. Въобще Гернана каква дисциплина може да е
Писали сме го това.
Аз очаквам да загубя минимално от Младен заради по-високото тегло на Тройката спрямо Единичката. Може пък и да бъркам и с Три тира да падна.
Като Коне, Хулигана даде 25 повече спрямо Фурията.
Фурията дава повече Нютони- 70.

Всеки, който има базови познания ще разбере, че това значи повече Мощност за Фурията в Ниските и Средните, и повече Мощност за Хулигана във Високите.

При 3000 оборота са 60Кв за Хулигана срещу 160Кв за Фурията
При 4000 оборота са 200Кв за Хулигана срещу 250Кв за Фурията
При 5000 оборота са 280Кв за Хулигана срещу 300Кв за Фурията
От там нагоре Хулигана дава повече Пауър.

Това са цифрите, а на пътя ще е много интересно, защото освен характеристиките на колите има значение как най-оптимално ще ги изцеждаме и сменяме.

........... премествайте ако трябва последните мнения , че май наистина оспамихме темата.

vermeer написа:Ако разликата е една секунда както пишеш при 270 км/ч това са 75 м.

Вероятно имаш предвид 3 ТИРА разлика

Това мнение затвърждава моето, а именно, че на теория си ги научил нещата за турбини и прочие, обаче пропускаш факта, че на пътя нещата не стоят точно така, както на листа. Видя предполагам как Исята когато изтърва малко Фурията на един от първите клипове със стейдж 4 нямаше стигане до 260 +. Така, че да те питам аз, ти знаеш ли как ускорява кола, возил ли си се, карал ли си със ОЕМ ИС38 Ихи или да живее само 1.8Т?

todor87 написа:

vermeer написа:Ако разликата е една секунда както пишеш при 270 км/ч това са 75 м.

Вероятно имаш предвид 3 ТИРА разлика

Това мнение затвърждава моето, а именно, че на теория си ги научил нещата за турбини и прочие, обаче пропускаш факта, че на пътя нещата не стоят точно така, както на листа. Видя предполагам как Исята като изтърва малко Фурията на едни от първите клипове със стейдж 4 нямаше стигане до 260 +. Така, че да те питам аз, ти знаеш ли как ускорява кола, возил ли си се, карал ли си със ОЕМ ИС38 Ихи или да живее само 1.8Т?

bega4kata написа: Едната е ежедневка с оем турбо с плавна мощност

Сами, може ли да ми кажеш защо аз имам 464Nm, а Ники със почти същия двигател има 406Nm?
Нещо не ми е наред ли?

dimibo, твойта графика е по-добра. Твойта разгръща мощноста плавно и в целия диапазон на оборотите, дори над 4к Не казвам, че на Никито е гадна или прочие, но това е въпрос на настройка. При него прави максимална мощност на 3500об. и веднага тръгва на долу. При теб не е така.

dimibo ,аз не ги разбирам много нещата според трима колеги от форума.Мажето,Исята и Вермерчето.
Тях попитай моля.

Не е много мъжко да се праиш на ощипана и обидена госпожица,още повече ако ти си писал софта на двете коли

Ами не съм го писал на 2-те коли. Ти като ще се включваш в спора, и ще остроумничиш пак, се запознай малко по темата.Поне си направи труда и прочети всички нови за теб постове Написано е кой е писал софта и на едната и другата.
Има опция във форума, в ляво на екрана с падащо меню: - ПРОЧЕТИ НОВИТЕ МНЕНИЯ
И ти излизат само темите в които има нови мнения.
Натискаш върху зелената емблема Шкода и ти отваря първото НЕпрочетено мнение от теб в темата.

bega4kata написа:dimibo ,аз не ги разбирам много нещата според трима колеги от форума.Мажето,Исята и Вермерчето.
Тях попитай моля.

Сами, айде сега, то и аз нищо не разбирам, знам само да отвинтвам и завинтвам болтчета и гайки

А сега малко по-сериозно, забелязах, че нещо притрисва на около 2000 оборота, около 120км/ч на 6 предавка, и педала на газта натиснат до края.
Нещо трябва да сменя ли?

Маховик.

dimibo, това риторичен въпрос ли беше? Що така си товариш колата излишно? 6-та, ниски обороти, пълна газ На амбриажа и маховика им се еВава мамата.

todor87 написа:dimibo, това риторичен въпрос ли беше? Що така си товариш колата излишно? 6-та, ниски обороти, пълна газ На амбриажа и маховика им се еВава мамата.

Ми понякога и аз карам като чичка
Просто ми направи впечатление, а и все пак нали е дизел, той от 80 до 230 все е на 6-та
А иначе просто сутринта реших да пробвам без да сменям предавките да изпреваря и това беше резултата, отделно имаше и място и време за пробата.
А и за дизела това са си нормални обороти, все пак това си е половината оборотомер, аз на 4500 оборота вече съм в червеното, не е като на бензин по 6-7к обороти.

Те са нормални оборотите, но трябва да си по нежен с газта. Не може да мачкаш до ламарината на високи предавки от ниски обороти. Нали видя, че имаш 400+ нютона при 2к. Отделно и мотора товариш яко. Излишно е и има само негативи. Ванката може да ги прави тези неща с фурията, ама там играе Закс перформанс комплект