Octavia RS 245 - "Ръчка" или DSG / други въпроси

[PRO]

Само ръчка!

[ЦецоNOL]

@Ц-Е-Ц-О, Колега, би ли споделил с малко повече подробности плюсове и минуси, обслужване, на какво да се обърне внимание на 6ск типтроник, мисля да купувам кола с такъв?

Привет
Много здрава кутия, мудна е за съвременните разбирания, но при правилна и навременна поддръжка си сменя мазно и носи на бой според това в каква кола и моторизация е.
Проблеми не съм имал никакви , даже и на 650нм и яко стартове на Сливен.
Сменяш й консумативите, един заводски Софт последна версия и я забравяш.
Стига са не е на над 300-400хиляди.
Коли с автомат над 180 000км не съм имал и това също оказва влияние.
Колата не трябва да има никакво ритане,блъскане особено от сваляне 2->1-ва

[dimibo]

@Ц-Е-Ц-О, Колега, би ли споделил с малко повече подробности плюсове и минуси, обслужване, на какво да се обърне внимание на 6ск типтроник, мисля да купувам кола с такъв?

Привет
Много здрава кутия, мудна е за съвременните разбирания, но при правилна и навременна поддръжка си сменя мазно и носи на бой според това в каква кола и моторизация е.
Проблеми не съм имал никакви , даже и на 650нм и яко стартове на Сливен.
Сменяш й консумативите, един заводски Софт последна версия и я забравяш.
Стига са не е на над 300-400хиляди.
Коли с автомат над 180 000км не съм имал и това също оказва влияние.
Колата не трябва да има никакво ритане,блъскане особено от сваляне 2->1-ва

Благодаря за информацията!

[redalex]

Днес установих едно голямо предимство на автомата пред ръчката.

Когато си счупиш пръст на дясната ръка е много по-добре да имаш автомат, отколкото ръчка

[VALDO]

Аз преди 9 години казах: при автомата, дясната ръка е винаги свободна за женско бедро!

[Цецо75]

Мани ти тия щуротии. Десен мигач, отбивка, двете ръце, където трябва и колкото трябва и после по пътя. Две работи едновременно все не стават като хората, най-много някой сакатлък да стане.

[La Furia Roja]

Колеги и тази тема вече е за изповедалника.
То всъщност ДСГ или Ръчка при РС3 е безсмислен дебат.
И двете имат силни и слаби страни.
Проверено при Нас многократно.

Ръчката върви повече.
Има по-голям въртящ момент, тръгва мноооооо повече в ниските и има по-малки загуби до колелата.
ДСГто е Удобство, не го мислиш левия крак, сменя бързо, просто като му се свикне на излишните на моменти Дауншифтове и не на последно място -мисленето от 1 сек преди да реши какво да прави след като си настъпил газта, става Перфе.

Уточнявам, че пиша за 6ст ДСГ.
7ст не съм Карал и сравнявал.

[ЦецоNOL]

Най-добре ще е Владимир да тества и двете в равни условия.Стига да има тази възможност, отговорът сам ще дойде

[bobo80]

Тя тая тема малко се замаза ама аз да питам "vladeto" В момента ЕТ каква отстъпка дават за VRS ,че няма опоменато в ценовите листи.

[ЦецоNOL]

Тя тая тема малко се замаза ама аз да питам "vladeto" В момента ЕТ каква отстъпка дават за VRS ,че няма опоменато в ценовите листи.

Нещата са като Бензин вс Дизел или 1.9тди вс 1.8Т

[Rangel]

Момци - вчера ми се случи нещо странно. Малкия заспа в колата докато се прибирахме. Вкарах колата в гаража - но имаше разни неща и нямаше как да отворя вратата за да го извадя от столчето. Всичко ок - викам си ще я мръдна и ще я изместя. Бях си отворил вратата и си викам хайде да не я тръшкам - само я щракнах леко. Реално вратата е затворена - но не на 100% и на дисплея си изписа че имам отворена врата. Жената и тя като мен - и тя беше отворила нейната врата - и тя леко я притвори - колкото да "щракне". Тръгвам да правя маневри - и хоп изненадааа.....още с тръгването ми набива спирачки. Няма напред - няма назад...Мръдне 1-2 см и спирачки. Малкия се събуди естествено - отворихме вратите - затворихме ги и вече можеше да се правят маневри. Ей тая глупост досега не я бях забелязвал....
Я пробвайте при вас как е ....

При Супърба, днес тествах, ако не е затворена напълно вратата - не освобождава ръчната, изобщо не тръгваш.

[vladeto]

[/quote]

Тя тая тема малко се замаза ама аз да питам "vladeto" В момента ЕТ каква отстъпка дават за VRS ,че няма опоменато в ценовите листи.

Между 8 и 9 %.

Най-добре ще е Владимир да тества и двете в равни условия.Стига да има тази възможност, отговорът сам ще дойде

Тествах колата на@redalex, написах коментар за нея, много ми хареса как върви.
А 245-та автоматик няма как да тествам, защото няма такава тук. И в ЕТ нямат. Ще ходя пак там да се кача на тяхната 230-ка.

ДСГто е Удобство, не го мислиш левия крак, сменя бързо, просто като му се свикне на излишните на моменти Дауншифтове и не на последно място -мисленето от 1 сек преди да реши какво да прави след като си настъпил газта, става Перфе.

Уточнявам, че пиша за 6ст ДСГ.
7ст не съм Карал и сравнявал.

На ауди-то, което съм карал 2.0 tfsi 225 коня със 7DSG забелязах същото. Като натисна газ-та(когато не е в S-mode) му трябва време да зацепи. Като се опитвах да намалям скоростта като downshift-вам от лоста не беше същото като при ръчката. Не намаляше така "рязко", ако мога така да се изразя. Също по нанадолнище като не натискам газ-та колата не държи на една предавка, пуска се по инерция и трябва да съм на спирачката да намалям.

Това ми се струва проблем. Като трябва да намалям трябва да разчитам само на спирачките.

[bega4kata]

Не, това би трябвало да се изключва.
И като е по инерция, натиснеш ли спирачката, включва предавка.

[ЦецоNOL]

ДСГ е адаптивна кутия.
Зависи поведението й как се кара колата.
Затова е хубаво , когато се предлага тази опция , за ауди говоря, да се взима с Ауди Драйв Селект.
Съвсем друга става колата.При мен само като сменя от Динамик на КОмфорт и съм -/+ една предавка.
Кутията сменя скорости според карането - ако спускаш със 120 и я оставиш няма да ти свали предавка, докато не умалее,а това е трудно.Като цяло си иска познаване на колата и как я караш най-вече.Толкова съм я научил моята бангия, че знам кога и как ще свали 1 или 2 предавки , според натиска на педала.Кутията е много много бърза и след един софт става още по-брутална , особено на динамик, където има опция за подаване на междинна газ между предавките като понижава.

[redalex]

Сама ли подава междинна газ?