Всичко за Шкода Супърб, произведен от 2008г. до 2015г.
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
Здравейте. Да Ви се похваля, от една седмица сме с новия Superb в нашето семейство - 2014 г., 140 коня, ръчни скорости, ниво Амбишън + пакет Бизнес, нови лети джанти 17-ки + нови гуми мишелин, 16-ки джанти + зимни гуми нови. Купих я от София от първи собственик и е гаранционна до април 2019 или до 150000 км. (сега е на 130000 км.). Обслужвана е на 124000 км. в Шкода София - масла, филтри и накладки. Сменян е и ЕГР клапан гаранционно. За сега всичко е перфектно, освен едно гадно цъкане при натискане на педала на съединителя и при отпускането му. Появи се днес и цъка доста силно един цилиндър отзад зад педала и дори скрибуца педала на съединителя. Смятам да отида за първи път до Шкода в Пловдив да го видят и ако не става ремонт, да го сменят гаранционно. Според вас тази част трябва да е гаранционна, нали. Споделете моля ако някой е запознат и му се е случвало. Слагам снимки да видите колата и клип на гадното цъкане. Живи и здрави и безаварийно каране на всички.
За скърцането и аз мисля, че мога да се справя с нещо за пръскане, но ме притеснява цъкането. Това е накакъв клапан зад педала и не е нормално така да цъка. Някой ако може да провери на неговата кола, подобна на моята, как е при него.
При мен на Октавия 2 така си цъка и аз се чудих, пръсках, чудих и докато един ден не загрях, че това е просто реле или нещо си, което просто се включва и изключва. Така, че спокойно карай и ще видиш, че ту цъка, ту спира.
Мерси на всички за отговорите. Бях скоро в Шкода Пловдив, смених масло и филтри на 15 хил. км. и ми настроиха да ми сигнализира на всеки 15 хил. за смяна, а не на 30 хил. . В Шкода ми пръснаха смазка под педала на съединителя и сега ще го наблюдавам дали скърца, иначе трябвало да се сменя нещо като клапан заедно с някаква помпа... Ще видим. По притеснителното сега ми е при студен двигател и даване на газ се чува потракване все едно на клапани, хидравлични повдигачи.. Като загрее се оправя. В Шкода казаха, че нямали проблеми с повдигачи, можело да е от дюзите, казаха, че правили адаптация на дюзи, но трябвало да отида някоя сутрин рано, да изстини двигателя и да го чуят и тогава да правят адаптация.
Ами така ми казаха в Еуратек. То ще се види като ида, какво ще направят. Моя двигател е CFFB. Да разбирам ли, че щом не се адаптират, а се гледат корекциите на дюзите, при стойности на дюза, които не са в норма се сменя самата дюза направо, без да може да се регулира с компютър, така ли?