Покупка на Octavia III 1.6TDI 4x4

[Георги Г]

По т.2 - 205/55/16

[dimibo]

По т.2 - 205/55/16

Да, това са стандартните резервни гуми, нормалните, иначе тип патерица, от тънките. По-голям размер ще надига кората.

[silazarov77]

Здравейте,
споделих за предстоящата покупка на познат, който се занимава с ремонти само на коли от VAG. Когато разбра, че ще купувам кола с двигател 1.6 TDI-CR 2014 г., директно ми каза, че този двигател е проблемен от гледна точка на дюзите (били Сименс), препоръча ми да гледам за по-големия двигател 2.0 TDI, където дюзите били Бош, които са далеч по-надеждни. Това доста ме обезнадежди, защото тази кола наистина ми харесва и всъщност му се обаждах да уговарям прегледа и при него.
Като четох за този двигател тук във форума, срещнах и друго подобно мнение по отношение на дюзите, но имаше и мнение, че този двигател бил с дюзи Бош и не бил проблемен, което съвсем ме обърка.
Има ли някой колега от форума, който наистина да има такъв негативен опит с този двигател и по-конкретно с дюзите?

[bega4kata]

Майсторът ти не ги разбира

[silazarov77]

Майсторът ти не ги разбира

Възможно е, все още нямам пряки наблюдения, но имам основание да му вярвам. За кое по-точно е в грешка?

[kograman]

Сименс дюзи са до 2012г. Бош слагат на такива Октавии като тази която ти си гледал. Това има вредвид бегачката.

[skodko]

Делфи е системата на 1.6 ците при Октавия 3. Нямат проблеми с дюзите освен, ако не объркаш горивото.

[bega4kata]

Относно Шкодите е в грешка

[JORDITO]

Относно Шкодите е в грешка

Чакай де, има и други майстори. Гледай какво ми наляха като акъл вчера и кажи дали е така
"BMM от 2007 2.0, 140 PD е много проблемен двигател. Има яко проблем с дюзите. Къса колянов вал между 1-ви и 2-ри цилиндър. Хвърля турбина и...."
Имаше още, но не запомних всичко. Викам да не се бъркаш с БКД, не бе вика за ВММ ти говоря.
Аз нали не разбирам, викам хубаво.

[stefan L]

Милионниците имат мнооого разнообразни проблеми

[kalata]

Милионниците имат мнооого разнообразни проблеми

Много точно написано.

[Цецо75]

А някой трибуквия си имат еднообразни проблеми още като хилядници. Въпрос на предпочитания

[silazarov77]

Здравейте,
днес закарах автомобила в сервиз, като последна стъпка преди покупката. Майстора я разгледа доста обстойно, като я закачи и на VAG COM. Като цяло нямаше забележки, като изключим грешка свързана с перката на радиатора за двигателя (или по-скоро беше нещо за релето за радиатора на двигателя, не помня точно). Майстора каза, че е най-вероятно нещо свързано с модула, който регулира перката на двигателя.
Това, което ми направи впечатление още при първоначалния преглед на колата е, че при студен двигател (колата работеше не повече от 5 мин., като включвах и климатика за проба), след изгасване, перката въртеше интензивно известно време, след което изгасна и след известно време се включи отново и пак изгасне. Днес като я свалиха от репатрака за проверка в доверения сервиз (т.е. отново студен двигател), след изключване на двигателя отново същата история, перката се включва след време изключва и отново се включва, след което изключва. Въпроса ми е този начин на опериране на перката на двигателя нормален ли или е свързан с тази грешката, която за съжаление не мога да цитирам точно. Като цяло колата ми хареса, но съм притеснен от възможното проявление на тази грешка.

[kograman]

Дпф филтър. Този майстор, маи не знае какво да гледа...

[Георги Г]

Да, има голяма вероятност дпф филтъра да е запушен и да мъчи да регенерира. Ако ще я водиш пак при майстор, накарай го да ти каже състоянието на дпф-а през ваг-кома.