Смяна на съединител

Мнение от **marti6kata** » 27.06.2018, 17:47:55

todor87 написа: 27.06.2018, 12:36:41 Тези цени, които се пишат са за комплект на Октавия 1 1.8Т или Супърб 1 1.8Т? Защото ги дават различни?

За Супърб 1 1.8Т са цените.

Мнение от **marti6kata** » 29.06.2018, 01:17:49

todor87 написа: 26.06.2018, 14:31:27
marti6kata написа: 26.06.2018, 14:15:57 Добре ясно за ОЕМ-а, къде да го търся дай нещо по-конкретно пък ще го преценя колко е скъпо?
viewtopic.php?f=23&t=100

Колега за да е пълна информацията ще добавя, че на посочения линк отново ми предлагат Luk & Sachs не знам кое точно е ОЕМ

Мнение от **martines -13** » 01.07.2018, 08:33:05

ОЕМ,върви си го купи от Еуратек там има 100% оригинален съединител . Намирасе в квартал Надежда на Ломско Шосе !!!!

Мнение от **skodko** » 03.07.2018, 15:35:46

Абе точно на ломско не е...

Мнение от **igeorgiev82** » 03.07.2018, 16:25:46

Около

Мнение от **zzankov** » 03.07.2018, 21:37:54

Що се подигравате на човека?

05.10.2018, 09:12:31

bega4kata написа: 25.06.2018, 23:28:17 Максимално кратко и просто да ви го обясня.
Това горното е така, но самата изработка като технология е различна. Когато поръчаш закс, може да е изработен от лук, но ще изглежда и работи като закс. И обратно. Което е по рядко.
И за една и съща кола, като се предлагат варианти закс и лук, лук се натискат по приятно. А закс са пружинни. До долу натискаш със същата сила,дори и с увеличаваща се. А лук, в началото, когато кракът ти е присвит и имаш сила е твърд, а с пропадането улеква. Тогава кракът ти няма много сила и е по комфортно много със лук да караш.

Абсолютно потвърждавам написаното от Сами !!!!
Преди 26К, като ми пробоксува съединителя, ми смениха в ЕТ по гаранция феродовия и притискателния диск с ОЕМ (оказа се SAKS).
Миналата седмица ми се стори, че има признаци за демпферен маховик, че е тръгнал и той.
Тъй като така или иначе се разкача кутията, реших да сменя всичо комплект – маховик, феродов и притискателен диск (отново), а и за да ми е спокойно. Намерих си комплект на LUK от Германия.
Разликата в усещането при натискането на съединителя сега е ТОЧНО както го е описал Сами. Меко и приятно (за мен).
След смяната, според преценката на майстора (имам му пълно доверие), демпфера е бил едва-едва в началото на износването, и е можел да изкара още поне 40 – 50000 км, ама нали имам големи уши, и всеки шум или всяко подозрение за нещо нередно не ми дава мира, докато не го оправя...
Притискателния и феродовия, които свалихме са като нови – нямат почти никакво износване. Ако ги забърша ще минат и за нови... Хихи...
Мисля да си ги запазя за всеки случай (засега), но ако на някой спешно му потрябва ОЕМ-ски SAKS за Октавия 3 2.0 ТДИ, да се обади.