Попитай майстора?

[hvp800]

Говорим за пикови стойности , а не за работна температура на вода , и масло.
При това за каране на предела на автомобила.
Нещата за водния радиатор и т.н. ще ги пропусна

[JORDITO]

Днес свърши богу дух акумулаторът на Леона. Отивам да го сменям и този вика това е AGM. Добре де, ама Леона няма старт - стоп и на минуса няма една кошница жици, а е обикновена клема. Това е оригиналът :


Сложих една Варта силвър AGM , но във VCDS няма модул за адаптация. 61 Battery regulation го няма, а в 19 Can getaway също няма за battery.


Та въпросът е, наистина ли е AGM оригиналният и трябва ли да се адаптира?
И ако не е AGM, а аз съм сложил AGM, проблем ли е?

П.П. Леона е 2012, 1.4TSI, 125 PS, CAXC мотор

[dimibo]

Според мен стария ти не е AGM.
AGM се зарежда на 14.7V.
Слагат ги на коли със старт-стоп. Обикновените не зареждат коректно AGM и ги скапват бързо.
Зависи регулатора на алтернатора за какво напрежение е. Има за различни, например за до 14.4, за до 14.7

[JORDITO]

Точно затова се чудя. Ще ходя до Сеат да опитам да установя тая Варта може ли да остане, ако не да отивам да я сменям с нормален. И за чий чеп са сложили 70 ампера на бензинов мотор?

[Георги Г]

И според мен не е добре да се кара с AGM на автомобил, който не е предназначен за такъв. Пробвай да го смениш. Доколкото знам няма да изкара много време.

[stefan L]

Според мен , обратният вариант е по-неприятен. Зарядното напрежение на АГМ може да варира в по-широки граници.
Жоре, колко г. изкара старият акумулатор?

[todor87]

АГМ са чувствителни от към презареждане. Заряда не бива да превишава 14.4 дълго време. Много ясно, че няма проблем да си кара с него, по-побрия избор е, но предполагам не и от финансова страна. Стария не е АГМ така като го гледам

[JORDITO]

Според мен , обратният вариант е по-неприятен. Зарядното напрежение на АГМ може да варира в по-широки граници.
Жоре, колко г. изкара старият акумулатор?

6 години и полвина. Разликата в цената на обикновен спрямо AGM Варта силвър,с връщане на стария беше 70 лв.
Иначе като измерваше с тестера напрежението на запалена кола, не видях алтернатора да качва повече от 14.4.
Защо реши човека, че стария е AGM? И защо е този QR код за адаптация отгоре?
Вариант е и да го карам така, има 3 години гаранция и като се скапе да ходя да им го рекламирам.

[bega4kata]

Карай го. Нищо му няма.
И това с тези адаптации в епрома са ала-бала портокала

[JORDITO]

Ходих до СЕАТ, казаха, че старият бил оловен и, че нямало проблем да си карам с Вартата. Звънях и на тези дето го сменяха, и те казаха да карам спокойно и , че по каталога на Варта този AGM бил подходящ за точно тази кола. Ако имало нещо , те си носели отговорност по гаранцията.

[Георги Г]

Привет момци!
Нещо съединителя на супърба започна да издава шумове, а е само на 2 месеца, то се е видяло, че ще запазвам час.
Някой има ли поглед върху работата на сервиза в Горна Оряховица? Или по добре в София?
За варненския казват, че е добър, но ми е много далече.

[JORDITO]

За Горна Оряховица от едно време знам,че е ок. Сега незнам, но предполагам,че е същото.

[deniz8912]

На Йетито съм забелязал, ако дам рязко газ и например съм на първа, наложи се да спра мигновено натискайки съединителя и спирачката се чува едно тупп. Ако плавно дам газ и се наложи така да спра този звук го няма. Някой компетентен да каже това за притеснение или не???

[Баш Майстора]

Вероятно е "заклинването" на кутията,аз така мога да го нарека,защото не се сещам за по-точен термин.Това,за което говоря е нормално,трябва опит и шофьорски нюх,за да се избегне.На първа(и на задна) трябва да се щади колата много,защото от там идва най-голямото разбиване на кутията.

[Bobeca]

Вчера най-накрая смених спирачната течност до съединителя, но ефекта е нулев. Почвам да се замислям да сменя съединителя с маховика и всичко и да се свършва с тоя проблем...