Новият SUV на Шкода - Kodiaq

[SlipX]

Може сега в началото да има по-голям, нататък малко да падне знам ли. По принцип се шофира предимно извънградско, но не големи разстояния 20-50 км в едната посока и надвечер същото разстояние. Но е рано още около 900 км са навъртяни само. Ето една извадка от самата поръчка относно теглото.

5641B702-D870-4FD8-A077-ECD37E3E5ED5.jpeg

[Scub40]

Подозирам,че разхода ще падне леко,като се разработи,но пък сигурно десния крак ще натежи тогава...
Странно ми е,че по разни ревюта му дават да тегли ремарке до 2,5 тона,а тук е посочено 2 тона !?Явно тези 12% значат нещо,но какво точно?Дали е макс.наклон на спускане ли,що ли?!

Товароносимостта на седемместната е 767кг по каталог.
Цвета магнетик браун ли е?Страхотно изглежда!

[vermeer]

Изпролетя се и тръгнах да обикалям по дилърите тези дни.

Вчера минах през Volvo, огледах се в XC90 Т5, изглежда доста масивно на живо и от близо... и има защо 2.2 тона (не го бях проверявал), 8.2 сек. 0-100, на задната седалка по средата човек не може да се вози повече от 20 км, оказа се че това е ахилесова пета на всички SUV-ове които гледах. Същия шит и във V90 и V90 Crosscountry. Много са лачени, изглеждат и се усещат доста луксозни. Гледах, рових... не получих ищах да искам тестдрайв.

Навръщане - Киа Соренто. Дойдох с респект към марката. Трябваха ми под 10 мин. да се реша да си бия камшика. Ебати безличната кола, във всеки аспект... толкоз.

Всъщност бях тръгнал към дилър на Шкода най-накрая да тествам 2.0ТСИ. Нямаха, та казаха за следващия ден (днес) ще ми доставят за тест. И като нямаше какво да тествам реших да видя за сравнение Allspace-а, който беше наличен за тестдрайв. Оказа се дизел, рязко загубих желание да го карам, но много подробно го разгледах на място. Потвърдиха ми се впечатленията (то вкус другар няма, но...) - като цяло естествено много си приличат с Кодиака, само че ФВ-а ми е леко по-неприятен, (даже материалите изглеждаха по-зле), леко по-малък и леко до умерено по-скъп. Единствения плюс е, че се предлага във версия 220 к.с. бензин, въпреки това изостана като конкуренция на Кодиака, поне в моите очи.

Днес отивам да взема мечока и си лафя с дилъра:
- vRS?
- Да.
- Кога?
- Първия излиза 29-та седмица.
- Бензин, дизел?
- Дизел.
- А бензин?
Вдига рамене, отникъде не се потвърждава, нито отхвърля.
- Ако има сигурно ще е 245 к.с.
- ?! Добре, какви пари е дизела тогава?
- Пак вдига рамене.

Взимам ключовте за Кодиака. Гледам една тестова Q7-ца насреща, също. Дилъра носи ключове и за нея, задната седалка пак шит. Пита ме - искаш ли да я тестваш, но е дизел? - Мръщя се но казвам, че ще я пробвам в събота. Паля Кодиака. 6 часа разтривка по павирани улици, магистрала, градско и т.н. Нямаше DCC, та не можах да видя дава ли комфорт чудото (при теста на дизела преди имаше, но не видях кой знае каква файда от DCC-то, ако трябва да съм честен). Кантона, бива, но не впечатлява. И да предните дръжки на вратите скърцат и корпуса на централната конзола се огъва - идеално Доста шуми кютука от вятъра при скорости над 100 км/ч. Задната седалка е също неудобна, но е най-добре от всичко което пробвах до момента. Това, което ме впечатли е, че доста бързо се сприятелихме с животното и започнахме да говорим на един език. Пробвах всякакви режими на шофиране, двигателя и колата като цяло напълно отговаря на това, за което я взимам. Без да блести, с този двигател се ускорява прилично и се изпреварва безопасно. Прилчно поведение в завоите. Много добре си се круизва също. Спира абсолютно задоволително. МНОГО по-добре се представи от 2.0 ТДИ 190 к.с. Разхода на 2.0TSI с моето си каране ще е 7 - 9 л. /100 км извънградско. В града ще е около 11-13 л./ 100 км. Устройва ме, доволен съм.
Връщам ключовете. Ухилен съм. Отварям дума за цена. Дилъра: така като те слушам по-добре изчакай да видим vRS-a. Добре. В събота ще видя най-накрая колко велика е Q7-цата.

Сега ме дразни само идеята за Seat Tarraco... ще го видим и него.

[coverdale]

Гена,и без това си тръгнал да тестваш,вземи пробвай и Супърба 280 коня.
Вози по-добре от СУВ,по-бърз е,по-луксозен,не скърца,4х4,събира много повече багаж и трима си се возят супер комфортно отзад.
Вервай ми!

[coverdale]

Забравих да спомена и четирите колела на покрива,които много по-лесно се слагат и свалят,околкото на СУВ-а.

[bega4kata]

по-добре изчакай да видим vRS-a

да

[bega4kata]

Разхода на 2.0TSI с моето си каране ще е 7 - 9 л. /100 км извънградско.

найш кога-НИКОГА

[stefan L]

пробвай и Супърба 280 коня.

Видях реклама по телевизора , за сериозно намаление. Сега е момента!

[vermeer]

Гена,и без това си тръгнал да тестваш,вземи пробвай и Супърба 280 коня.
Вози по-добре от СУВ,по-бърз е,по-луксозен,не скърца,4х4,събира много повече багаж и трима си се возят супер комфортно отзад.
Вервай ми!

Ники, благодаря за съвета!

Реалноста обаче е таква, че ние и сега се събираме горе-долу в B8-цата, със Супърба ще ни малко по-широчко, но като цяло ни трябва промяна на концепцията. Затове търсим нещо със 7 места. Да се разредят малко нещата във надлъжна и като последствие и в напречна посока, щото иначе си е дерт та ако ще и задната седалка да е на най-големия премиум. А не лоша идея да имаш опция да качиш и една-две баби, без да трябва да тръгваш с две коли.

Това със скърцането е закачка, нищо не скърца в Кодиака, просто едната пластамаса на дръжката е твърдя и като я стишне и леко приплъзва със скърцане, един спрей и спи града, а даже и да не заспи - никакъв проблем, в движение всичко си е тихо. За другите критерии - Супърба разбира се че ще вози по-комфортно, за другите неща не мисля, че има сериозни предимства и това което Кодиак предлага ми е достатъчно. А относно колелетата - планивани са за отзад.

[vermeer]

Разхода на 2.0TSI с моето си каране ще е 7 - 9 л. /100 км извънградско.

найш кога-НИКОГА

Сами, с тоя толуп ще си карам най-ценното! Ти как си представяш, че ще го настъпвам? И друг път съм писал, че спортни изпълнения и семейни задължения за мен са две коренно различни неща.

На магистралата с чести и не особенно големи изкачвания и спускания 100 - 130 км/ч, не видях дори моментен разход над 10 л./100 км за 50 км.

[bega4kata]

Ами не знам.Аз като гледам моята как си гори 8,5-10 извънградско...без изпълнения.Само предно,ръчка,1350кг и с МНООГО по добра аеродинамика от чука
Същия мотор ,натоварен с 1,8 тона+ ,дсг,4х4,и по лоша доста аеродинамика...Мисля,че под 11-12 не може да се постига с нормално каране.
Така мисля.
Няма ли статистика?
140 на магистралата твърдо над 11 Кодиака.
Сметни му динамичната езда14,6 и икономичната 8,7 и ги раздели,ще получиш реалната 11,65

[vermeer]

Моя опит показва, че много зависи кой пуска статистиката.

Ти за тая от Шкода ли питаш?

[vermeer]

140 на магистралата твърдо над 11 Кодиака.

Ще споделя, стига да ми се отвори парашута. Иначе този от клипа гледам показва 9.5 със 140, че даже скорост по GPS.

[bega4kata]

Дано да греша.
Пробвай.
За статистика,дето в един сайт пускат там хората и се осреднява...
Тук,колегите много пъти са давали линкове.

[nzlatev]

vRS-a едва ли ще е със 7 места. Скаута и Спорлайн-а нямат тази опция...