Skoda SuperB II 2.0 TDI-CR 170 - Премахване на DPF

[Баш Майстора]

Въй,тоз съединител като на мойто Че-Зе,едно към едно..

[bega4kata]

Ето.
Неръждаема стомана е и е вечен.
Този е за до 250 коня.
Продавам го
Въре е висша технология Все едно самолетен двигатал съм снимал.

[PetkoSuperB]

Благодаря за отговорите колеги!
Да и мен ме притеснява това, че може да стане проблем липсата на DPF. Започнах да се замислям дали си заслужава. Може би трябва да прежаля допълнителните разходи заради евро изискванията. Не знам колко струва ЕГР (не съм проверявал), но първо мисля да отида при майстора да го свали и да го почисти. Някой от вас чистил ли е ЕГР и има ли ефект? DPF филтъра е чист в норми си е, проверихме го като закачихме колата с компютър. Разбрах защо ми е дало тази грешка и е влезнала в авариен режим. Най-вероятно защото бях минал над 50км градско. От тогава не е правила проблем, така че за сега ще си стоя на задника и няма да прибягвам до драстични изкормвания
Единствено се чудя за този софтуер на скоростната кутия дали да го сменя. Но не мога да намеря човек който да е направил това упражнение и какви са отзивите. Ето това е страницата на тези за които говорех и каква е разликата преди и след смяната на софтуера http://www.madness-motorsport.com/chiptuning/72096 .

Махни го и сложи на HJS, той е самопочистващ се и не е обвързан с регенерации и датчици.

А трябва ли да се премахне софтуерно DPF-a ако се сложи HJS DFP филтър?

Напълно съм съгласен с мението на цецо75 . Не е нормално да се ослушваш и да се чудиш дали е в режим на регенерация или не защото няма индикатор за това. Забелязва се също така,че е в режим на регенерация, когато започне да сменя предавките на по-високи обороти.

[bega4kata]

Пемахваш го софтуерно, за да спреш регенерациите, защото на HJS-са не са му необходими.

[zloQQ]

Е, ако не регенерира (изгаря) саждите, как се “самопочиства”? Няк’ва магия ли прави? Или изобщо не се задръства? Просто си ги пуска на свобода през ауспуха...

[odo]

Старият ми Супърб за 5 години и 77к км нито веднъж не му светна лампата за филтъра. От тези 77 поне 60к км са софийско на къси разстояния, само в началото се съобразявах с регенерациите после им теглих една и си живеех спокойно.
С настоящият софт аз бих слагал някаква добавка за чистене на филтъра веднъж месечно.

[mischoka]

Е, ако не регенерира (изгаря) саждите, как се “самопочиства”? Няк’ва магия ли прави? Или изобщо не се задръства? Просто си ги пуска на свобода през ауспуха...

Оксидират саждите до въглероден диоксид и вода веднага в катализатора и затова отзад има леко водичка такива коли. Не е магия ами най обикновена химична реакция.

[Цецо75]

Е ако така се решава проблема, що слагат дпф, а не hjs? Ти ме вкара в размисли....

[mischoka]

Политика на фирмата е какъв ДПФ ще сложи, фолксваген ползват за оригинално вграждане фирлтрите с регенераций които имат по голяма степен на прещистване на саждите, затова пък знаем за другите проблеми, филтрите които не са нуждаят от регенераций също обаче може да се запушат, но е по малко вероятно, БМВ ползват от вторите мисля, поне по старите БМВта мисля, не съм сигурен.
Когато оксидационния филтър, който седи преди ДПФа е по силен и оксидира повечето сажди мисля се слага ДПФ без регенераций, обаче повече разходи за пържия филтър и ФВ спестяват и слагат с регенерацийте.

[bega4kata]

Прочети има информация в нета.

[Цецо75]

Дай линк де.

[komitoff]

Здравейте,
Този филтър HJS на мястото на ДПФ ли се слага?
Нужна ли е адаптация след това?