Всичко за Шкода Октавия, произведена от 2004г. до 2013г.
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
Привет колеги,
Тръгнал съм да купувам Октавия 2006-2008 г. До сега не съм карал такава кола и ми се иска да чуя мнението и съветите ви преди да купя нещо. Бензин или дизел? Кой е най-безпроблемния двегател? Какво да гледам докато търся?
Благодаря предварително!
Всички дизели чупят турбини.
От ранното производство на 2.0 тди, най-много са БКД и е естествено при теб най-много такива да са идвали със счупени турбини. Същото важи и за ЕГР и геометрия. Последното е свързано и с масово ръждясващите актуатори, поради ниското им разположение.
Ако Октавията ми не я беше карал Младшия, оригиналната и турбина сигурно още щеше да е жива. С ремап!
Аз го търсих БММ когато купувах моята БКД но те се намират само в Германия и преди 3 год искаха много пари за кола около 100к 10 000 евра което ми беше много. Рядка птица е БММ при скаута май всички са с него ама при обикновенната октавия редко.
За сега на тия две съм се спрял! Ходих и да ги видя! Синята е уникална, но като я загасих изтропа нещо и майстора каза, че са или тампони на двигателя или демфера!