Моята Octavia 3 FL завръщане

[igeorgiev82]

И разликата в цената м/у шкода и S-ка е.......4-5 шкоди Не е коректно сравнението.Aко сравнявах колите със служебната ми кола...ми нямаше да си купя кола.При тези коли всичко е top of the top,те и затова цените са космически.

[todor87]

Знаех си, че ще ме разбереш погрешно. Не сравнявам колите, а системите. Нисана от гаража ми има въпросната функция, а струва на половината на Супърба.

[igeorgiev82]

Е да де и аз имам предвид системите.На шкода само мига и струва X лева,на S-ката мига писука и вибрира волана и цената е XXX лева.Системата е една и съща(поне принципа на действие),но с навързаните модулчета и допълнителни екстри цената скача.Едва ли някой ще поръча в шкода Blind spot ако струва да речем 2500лв.с допълнителните модулчета и вибрацийки.

[todor87]

Не мисля, че е до пари. Дадох за пример два пъти по евтин автомобил със съответната екстра( без вибрация ). Аз имам лейн асист на Шкодата и едва ли е много трудно да се настрои системата да издава звуков и вибриращ /съпротивляващ сигнал. Според мен е въпрос на виждане на инженерите. Е аз не мисля, че така е по- добре.

[miro]

При добър сигнал на аналоговия - едва ли ще има разлика. Освен ако не пуснат нещо с ниска компресия.
Проблема на цифровото предаване е, че ще е доста чувствително към сигнала и е възможно често разпадане. Аналоговото се задържа повече с малко шум. Поне аз така си мисля

DAB e технология за цифрово наземно радио разпръскване, утвърдено в страните в Европа. При него класическата аналогова технология за честотно модулирани радио сигнали (FM) се заменя с изцяло цифровизирана технология. Предимството е, че цифровият пренос е много по-малко ресурсоемък - т.е. пести радио ефир. Освен това позволява предаването на допълнителна информация с радиото. Цифровата технология предлага по-голяма устойчивост на смущения, благодарение на кодовете на сигнала, които се използват, както и по-добро приемане при движение. Големият проблем е нивото на сигнала - за разлика от аналоговия прием, цифровият рязко влошава качеството си при ниско ниво на сигнала и слабо покритие. За цифрово излъчване трябва добра мрежа.
В някои страни DAB набира много скорост. Най-напред са скандинавските страни и в частност Норвегия, в която има програма за преход от FM към DAB, стартирала 2017.
Аз реших да го добавя от чисто любителско желание, а не толкова от вяра, че ще слушам първокачествено радио у нас...

[hvp800]

Честито за колата и добрия избор
Леко чакане и задължително да я представиш на някоя среща.

[JORDITO]

Честито за придобивката колега. Много да те слуша и да те радва.

DAB e технология за цифрово наземно радио разпръскване, утвърдено в страните в Европа.

В това отношение всички медии от Китай идват с DAB+ функция

[Цецо75]

DAB - a реално е изискване на Европа. Както цифровата телевизия, просто се пести ефирен спектър. За крайния юзер това няма особенно значение, освен че ще трябва да сменя оборудване, други "ползи" няма.

Незнам кога е крайния срок, но след време ще врътнат кранчето на аналоговото радио, така както направиха с телевизията. Но едва ли ще е в следващите 5 години, така, че незнам дали е оправдано, човек да инвестира в това пари.

[TheSaint]

За мен 690 В текущата конфигурация за Шкода Октавия 3 има светлинен асистент за малко над 350лв...ако го избереш само него, обаче, опцията да сменя дълги с къси и обратно работи само при насрещно идващи коли, т.е. ако ти застигнеш някой бавен отпред ще трябва сам да изключиш дългите, Ако не се зачетеш внимателно - може да се подлъжеш. Сам светлинния асистент работи със сензор за осветеност. Едва в комбинация с traveller асистентите, когато огледалото за обратно виждане вече има повече джаджи, с които да сканира знаци и линии, светлинния асистент работи и при застигане на кола.
Искам да кажа, че една екстра е наистина ценна, само когато внимателно оцениш как работи.

Аз съм със светлинин асистент за 290 лв мисля беше. Работи винаги и когато застигаш коли...странно ми е това за FL.
Травел и леин асист не работеха на тестовия суперб.. колата се омота на околовръсното с 1000 маркировки и знаци/тогава приключваха ремонта около Люлин/. Лично бих махнал лейн и травел и доплатил за по големия екран

[PRO]

По-големия екран на новия колъмбъс е без врътка за волумето

[odo]

Първото нещо, което направих когато си взех колата беше за изключа Line assist-a.
Иначе на магистралата ги пробвах съвместно с ACC, но не останах доволен. Успява да завие, но пищи да поемеш контрола, след като отказах няколко пъти и наби рязко спирачката, когато доближиш кола също пищи да поемеш контрола.
Според мен я махни и сложи Blind spot-а много по-полезна е и ежедневно се ползва.

[todor87]

Особено ако има някой тир отпред и много лек завой, се панира яко АСС- то/фронт асиста. То по принцип лейн асиста е само да коригира като настъпваш лентата. Завоите не му се отдават. И аз не го ползвам. Последния път като му се доверих бях върху мантинелата.

[miro]

Имате ли впечатления от панорамния покрив при Октавия? На мен много ми харесва.
И как стои въпроса с поръчването на някои аксесоари - например предни калобрани? Някой слагал ли е?

[igeorgiev82]

например предни калобрани?

Те тука вече сбъркА
Аксесоарите аз ги гледам в супершкода и по кат.номер(ако съответства) гледам цена в сайта на ЕТ.Обикновено в ЕТ са по евтини.

[Sec8200]

айдеее оттече
иначе супершкода поне, което аз търся е по-евтино при тях.

можеш да сравняваш на сайта на Шкода Еуратек по номер на части и да видиш цените и при тях