Смяна на моторно масло. Каква спецификация масло да сложа? Колко често се сменя моторното масло?

[The Hooligan]

Аз също карам с Мотул, но серията Моторспорт и според мен, това е много добро масло.

[FONBOX]

Благодаря за отговорите!
От СЪВЕТНИКА ми излезе това масло

Кое е по добре, 5w30 или 5w40?

[bega4kata]

5-40

[zzankov]

Интересно,и за моя мотор сайта препоръчва 5W30,нещо което дискутирахме с колега на предните страници.
А мотора ми е доста стар като концепция.

[FONBOX]

Интересно,и за моя мотор сайта препоръчва 5W30,нещо което дискутирахме с колега на предните страници.
А мотора ми е доста стар като концепция.

Имах BMW 530 на 12г и му сипвах само 5w30 оригинал на BMW и беше пушка!

[mandata]

Макскар си прави реклама, че продава само качествени и истински масла на най-добри цени. Още не съм поръчвал, но съм решил да ги пробвам при следващата смяна.
https://maxcar.bg/avtomobilni-masla?&p=3

[The Hooligan]

Вижте това видео и помислете дали е добре да си сменяте маслото на 30-40к

[Sec8200]

много полезно и нагледно, мерси Мадже!

[komitoff]

Здравейте,
Нов съм в клуба на Шкода. За да не отварям нова тема пиша тук.
Ще Ви бъда благодарен, ако ми отделите малко време за консултация.
В началото на месец март взех Октавия 2 ТДИ - 140 PS
Двигателят е с код CFHC. / 2012 год. с DPF филтър
Минах през сервиза Трансексперт и смених масла и филтри.
Оттам ми препоръчаха Motul Clean 5W40, съвместимо с DPF, но да го сменям на 15 000 км.
Навсякъде обаче спецификациите са 5W30 (VW 507 00).
Има ли повод за притеснение?

[VALDO]

Не!
Ако ще го сменяш на 15 000 макс, няма смисъл от 5w30, което е за променлив сервизен интервал!

[komitoff]

Благодаря.

[The Hooligan]

Аз не разбирам от съзтезателни коли, ама това 15в50 визкозитет не се ли слага на коли които горят масло в последен стадий?

Когато става въпрос за тунинг автомобил, който ще надвишава в пъти заводската мощност, се налага използване на по-добри и издръжливи масла. Основната причина да се използва масло с вискозитет 15w50 или 20w60 е голямата температура и натоварване в мотора. Когато автомобилът е състезателен и натоварването е продължително, там температурите са пагубни за маслото. Такива автомобили имат маслен кулер. При драг и стрийт автомобилите, натоварването е по-малко и за кратко време. След като се направи един рън, мотора има възможност да се охлади. Аз се замислях за маслен кулер, но за приложението за което ми трябва, не е небходим.
Иначе казано, ако се използва конвенционално масло при тези условия, то ще загуби много бързо свойствата си поради прегряване и окисляване. Буквално ще стане на "пикоч" и ще доведе до бързото износване на триещите се части в мотор, турбо и т.н., което ще доведе до блокиране.
Предимството на маслата за спортно приложение е че запазват свойствата си при екстремни натоварвания и температури. Единствения недостатък е че когато мотора е студен, маслото е по-гъсто от конвенционалните. При екстремни студове под -20 се точи като мед.
Затова ежедневните автомобили използват масла с вискозитет 0w и 5w, колкото е по-малка цифрата, толкова е по-рядко при ниски температури. Това води до бързо смазване на всички триещи части при студен старт.
Ако сте се чудели защо при студен старт зимата, първите 10-20 сек мотора "трака", това е защото на практика маслото не е стигнало до всички триещи части.
Точно поради тази причина се препоръчва през зимата да се кара с 0w а лятото с 5w
Вижте това видео и ще разберете какво имам предвид.



А какво е да стартираш с 15w или 20w

[The Hooligan]

И забравих най-важното! Аз съм с лагерна турбина! Ако сипеш от медеца на втулковите, няма да изкарат дълго...

[mischoka]

Аз пък четох и хората казват, че ако колата, дори и тя да е съзтезателна, не се кара на писта продължително време, то няма нужда от такова рейсинг масло. Особено за ежедневна кола е особено не препоръчително.

[The Hooligan]

Маслото се подбира според мотора или проекта, без значение как и къде се кара.
Докато бях с втулковата турбина карах с Motul 300V POWER 5W40