Skoda Kodiaq plug-in хибрид

[bega4kata]

Явно и така му върши работа
24км. на ден му трябват.

[SimichOil]

Здравейте, как е разходът ви на ток този месец? От три седмици съм с Кодиак iv и батерията пада с 10% за 5км. Това е наполовина от рекламираните (над) 100 км. Ясно, че ниските температури влияят, но не са и чак толкова ниски все още. Минавам по 20 км на ден и ако пропусна да заредя някой ден, на следващия съм на ръба. Малко разочароващо за сега.

И при мен пада пробега на ток когато е студено. От около 90 км нормално - сега е около 60. Но пък на мен ми стига - аз на ден правя по 15-20. През 3 дена я зареждам и не ми е проблем. Да я включа за заряд отнема точно 5-10 секунди. Но за сметка на това пък си я паля да се затопля преди да изляза от работа, както и си ползвам подгрев на волан + седалки. Колата е Rav4 PHEV - с термопомпа съм.

[Boneti]

Здравейте, преди две седмици и аз се сдобих с Кодиак plug-in. Това ми е първата Шкода и съм приятно изненадан от цена/качество. Единственото което ме притеснява е, че на ток едва минава 50км, като я зареждам до 80% и това малко ме дразни, защото минавам около 30км на ден и втория ден умира. Не си го представях, че ще я зареждам всеки ден. Това е при положение, че температурите са над 0 градуса и батерията е нова. Не ми се мисли какво ще се случи след 2-3 год и при минусови температури. Как мога да оптимизирам нещата да изкарва малко повече.

[stefan L]

Не ми се мисли какво ще се случи след 2-3 год.

Моли се батерията ти да умре преди да ти е изтекла гаранцията. Ако мислиш колата да я караш повече години.
Ако караш повече на ток, след 5 г. SOH ще ти е около 65, 70%. Най-много.

[ba7ka7a]

Аз не съм някакъв специалист, ама не може ли да се направи да ползва батерията само до 20 ~ 30 км/ч (тоест при тръгване) и после да обръща на ДВГ ? Така има най-много смисъл (поне за мен) от гледна точка на емисии, разход и т.н. Иначе за каране само на ток си трябва да е електричка.

[Bobeca]

Здравейте, преди две седмици и аз се сдобих с Кодиак plug-in. Това ми е първата Шкода и съм приятно изненадан от цена/качество. Единственото което ме притеснява е, че на ток едва минава 50км, като я зареждам до 80% и това малко ме дразни, защото минавам около 30км на ден и втория ден умира. Не си го представях, че ще я зареждам всеки ден. Това е при положение, че температурите са над 0 градуса и батерията е нова. Не ми се мисли какво ще се случи след 2-3 год и при минусови температури. Как мога да оптимизирам нещата да изкарва малко повече.

Пусни я да ти подгрява купето преди тръгване в дните когато я зареждаш (докато е закачена за зарядното). Ще ти даде малко отгоре като рейндж и може да ти стигне и за 2 дни. Аз дори я слагам на 25 градуса за да стопли добре .
Но както каза Цецо в по-преден пост - минаваш на бензин на прибиране втория ден и не я мислиш. В края на месеца разхода ще ти е минимален на бензин.

Аз не съм някакъв специалист, ама не може ли да се направи да ползва батерията само до 20 ~ 30 км/ч (тоест при тръгване) и после да обръща на ДВГ ? Така има най-много смисъл (поне за мен) от гледна точка на емисии, разход и т.н. Иначе за каране само на ток си трябва да е електричка.

Не може и няма смисъл. До 50км/ч няма много разлика в ефективността до колкото съм забелязал. Колата градско си е идеална да се кара на ток и това и други хора го потвърждават във форума. Изненадващо пъргави са до 70-80 км/ч. Най-вече заради това, че ел. мотора е оптимизиран да работи с DSG-то в определени обороти. Аз карам само на ток градско.

[SimichOil]

като я зареждам до 80%

А защо я зареждаш до 80% ? Зареди си я до 100% и ще имаш ток спокойно за 2 дена.
Каква е тази масова практика да се зарежда до 80% ? Ако я зареждаш нощем и не търсиш скорост на зареждане - зареждай си до 100% и си готов. Аз вече година си я зареждам на 100% моята и няма драми. За една година рейндж-а ми не е мръднал когато е пълно заредена.

[shupiuiuma]

Здравейте, преди две седмици и аз се сдобих с Кодиак plug-in. Това ми е първата Шкода и съм приятно изненадан от цена/качество. Единственото което ме притеснява е, че на ток едва минава 50км, като я зареждам до 80% и това малко ме дразни, защото минавам около 30км на ден и втория ден умира. Не си го представях, че ще я зареждам всеки ден. Това е при положение, че температурите са над 0 градуса и батерията е нова. Не ми се мисли какво ще се случи след 2-3 год и при минусови температури. Как мога да оптимизирам нещата да изкарва малко повече.

И при мен е нещо такова с пробега. От 80% до 40% пада с две карания на ден от по 10км/30 мин. Надявам се като затопли да не е чак така.
Иначе аз минах от Superb 3 Scout (3 годишен) на Kodiaq iv и съм доста доволен. Всичко е в пъти по-добре тук. Единственият минус спрямо superb-а е асистента за паркиране, което е голяма крачка назад. На скаута го ползвах нон стоп и ме е паркирало на страшно тесни места, но най вече - можех да ускорявам паркирането с педала. Тук не знам защо са го направили да паркира със скорост от 1 км в час, ама се усеща като 0.1 (а може и да е толкова и километража да не може да го покаже) Почти неизползваемо е, защото зад теб става задръстване.
За да не завършвам с мрънкане, колата е супер и не съжалявам за смяната изобщо

[azsamodapitam]

Колеги, днес времето във Варна се "развали" най-накрая. Та... пуснах планирано затопляне на купето.
Снощи я пуснах и в домашния контакт (както винаги).

6:30 старт - 6:45 стоп (на печката)
6:50 - вадя зарядното от домашния контакт
7:00 - излизам с багажа за работя и газ.

За съжаление обаче кабела не е освободен, свети си в червено. Прицъках отключване на дистанционното 2 пъти бързо , 3 пъти бързо - ефект нулев.

Идеи? Нормално ли е това да го освобождавам ръчно всеки път. Без печка няма проблем, с печка - има.

[Bobeca]

Ако правилно те разбирам, първо откачаш зарядното от контакта и после не ти дава да го откачиш от колата ли?

Принципно аз гледам винаги да го откачам от колата първо. Веднага щом я отключа и го освобождава. За мен логиката е, че колата си говори със зарядното и е по-добър вариант тя да му каже спри да работиш преди да разскачаш каквото и да било. Ако си го откачил от контакта, предполагам, че колата се е шашнала, че рязко е загубила връзка със зарядното - червеното означава точно грешка.

Също така като изключваш от контакта първо и можеш до 2kW да прекъснеш, което да доведе до някакво искрене, макар и минимално. Това на по-късен етап да скапе контакта, той да почне да грее и да ти прави проблеми.

[azsamodapitam]

С удоволствие и надежда ще опитам твоя вариант.

Пускам отоплението през мобилното прилижение.
След 15мин. отивам до колата, дърпам кабела, после изключвам от домашния контакт, навивам си го, прибирам го в багажника и газ?

Ако това е реда, ще го правя определено за напред.

Досега ако не е пусната печката и го направя по моя начин, "кабел контакт" после "кабел кола" е нямало проблем.

[Bobeca]

Пробвай този ред да видим.
Ако не е пуснато подгряването и вече се е заредила батерията, колата не дърпа от мрежата в момента на откачане на кабела от контакта. Може би от това идва разликата за колата?

[azsamodapitam]

Днес беше заредена на 80% (по предписание) в 6.37

Понеже ми изчисли кога ще спре, наместих пускането на печката да е след зареждането в 6.40.

Без значение дали е заредена или зарежда, пусна ли печка с плъгнат кабел, почва са свети червено и не го пуска.

Единствения шанс е твоето предложение: 1во спирам от колата, после от контакта. През това време ако е пусната печката сиг. пак ще даде тоя проблем.

Ако го даде, вероятно ще опитам 1во да изключа от колата, после от контакта и после чак да пусна печката

[rts]

Без значение дали е заредена или зарежда, пусна ли печка с плъгнат кабел, почва са свети червено и не го пуска.

Точно преди ден или два четох някъде и то от фоциален източник, че когато си на зарядно и пуснеш печка, дърпа от мрежата, а не от батерията, даже да е на 100 % - точно с цел, защото е на зарядно. Не мога да ти намеря линка, но съм сигурен, че го прочетох.

[azsamodapitam]

Нека зарежда от където си иска, за мен няма значение. Само да правя от сега нататък правилно, така че, да не ми засяда там кабела.

Кабел от кола - аут
Печка - ON
Кабел от контакт - аут

Стане ли схемата, ще съм доволен