Нов ел. амортисьор багажник Karoq 2019?

[pdimanov]

Съвет! Ако вземате алтернатива от ибей и т.н. и вземете 1 само, много вероятно е да даде дрешка в другия здравия. За това два направо

И на мен така ми казаха и заради това така направих. И двата смених като общо бяха 300лв.

[bega4kata]

Тъпото е, че ако решиш да продаваш кола на 4 години и половина да речем - малко преди да изтече гаранцията, потенциалните купувачи се правят на луди и за да в продадеш бързо и безпроблемно, трябва да я обявиш едва ли не за без пари и да се набауташ отново, защото реално тъкмо ти е ниско каското вече, за разлика от чисто нова кола където каското ти реже главата автоматично, хем колата реално е кажи-речи нова (освен ако не караш по 30-40к на година), хем никой не ти брои колко пари си дал за всички допълнителни екстри, че накрая като теглиш чертата, реално и това не е на оферта да сменяш на вали 4-5 години нова с нова. Същевременно пък да купуваш някакви базови модели, лишени от елементарни екстри, също ми се вижда нелепо, понеже човек като ще дава една торба с пари, със сигурност ще иска и максимален комфорт за времето си и обикновено доплащането на 5-10 бона реално прави осезаема разлика в комфорта и всекидневната употреба, които пари за съответните екстри обаче, никога не можеш дори частично да си избиеш при продажбата. Ето конкретен пример и тук ми се даде с Фабията, която въпреки че е с екстри за 10851лв над оборудването на Монте Карло, никой за нищо не ги има, а аз съм ги добавил на времето точно защото съм преценил, че за тия пари при всекидневната употреба, комфортът и удоволствието от колата, ще се оправдаят напълно. Но Ганьо гледа да се прави на луд и да удари кьоравото и каквото и човек да му каже, той си знае неговото си.

за всеки е различно. Баровците като Рангел, 4-5г. И нова. За мен е пък е много голяма грешка да си продадеш колата, пазена която е на 4-5г. Много голяма.

[Цецо75]

Истината е, че личният автомобил е пасив. Въпроса е НЕ ДАЛИ, А КОЛКО пари ще загубиш. В момента в който я купиш и почваш да губиш пари. И трябва да можеш живееш с тая мисъл и да не ти тежи! Щото иначе покупката на нова кола е безмислена, икономически най-изгодното е - взимай там някоя 20 годишна, карай я още 5 години и в Надин. И цялата сметка ще е един комплект амортесьори за багажник на Карок.

[tahumbata_2]

Щото иначе покупката на нова кола е безмислена, икономически най-изгодното е - взимай там някоя 20 годишна, карай я още 5 години и в Надин. И цялата сметка ще е един комплект амортесьори за багажник на Карок.

Така беше със старото ми Ауди - няма толкова здрава и евтина машина! Проблемът е, че тия старите дето са все още що годе здрави, са първо на първо лишени от страшно много удобства и екстри спрямо новите, понеже автомобилната индустрия точно последните 10-ина години дръпна доста осезаемо спрямо преди това, второ понеже карам не само себе си, ами и две малки деца и жена, вече приоритетът ми е на първо място сигурност, която каквото и да си говорим, става все по-съмнителна спрямо това колко по-стара кола караш и не на последно място - разправията с майстори и чарколяци сега с Карока дори ще е цвете не, ами рай спрямо това какво почва да се чупи при една вече 15-20-годишна кола. Просто цената, която се плаща за спокойствие и комфорт, нарасна в пъти заедно с инфлацията и няма накъде да се подобряват нещата като гледам. По-зле ще става откъм разходи за автомобил генерално погледнато, така че съветът ми е който има по-стар автомобил, който обаче не създава големи ядове и върши работа, да го кара докато може.

Че после скачаме на тройни и петорни цени нагоре не само за покупка, но и за обслужване и като цяло цена да имаш даден автомобил, без дори да смятаме колко реално го караш.

Благодаря на всички за мненията, ще го видя тия дни какво ще правя и ако реша нещо, ще пиша на конкретните колеги

[Rangel]

Тъпото е, че ако решиш да продаваш кола на 4 години и половина да речем - малко преди да изтече гаранцията, потенциалните купувачи се правят на луди и за да в продадеш бързо и безпроблемно, трябва да я обявиш едва ли не за без пари и да се набауташ отново, защото реално тъкмо ти е ниско каското вече, за разлика от чисто нова кола където каското ти реже главата автоматично, хем колата реално е кажи-речи нова (освен ако не караш по 30-40к на година), хем никой не ти брои колко пари си дал за всички допълнителни екстри, че накрая като теглиш чертата, реално и това не е на оферта да сменяш на вали 4-5 години нова с нова. Същевременно пък да купуваш някакви базови модели, лишени от елементарни екстри, също ми се вижда нелепо, понеже човек като ще дава една торба с пари, със сигурност ще иска и максимален комфорт за времето си и обикновено доплащането на 5-10 бона реално прави осезаема разлика в комфорта и всекидневната употреба, които пари за съответните екстри обаче, никога не можеш дори частично да си избиеш при продажбата. Ето конкретен пример и тук ми се даде с Фабията, която въпреки че е с екстри за 10851лв над оборудването на Монте Карло, никой за нищо не ги има, а аз съм ги добавил на времето точно защото съм преценил, че за тия пари при всекидневната употреба, комфортът и удоволствието от колата, ще се оправдаят напълно. Но Ганьо гледа да се прави на луд и да удари кьоравото и каквото и човек да му каже, той си знае неговото си.

за всеки е различно. Баровците като Рангел, 4-5г. И нова. За мен е пък е много голяма грешка да си продадеш колата, пазена която е на 4-5г. Много голяма.

Нещо бъркаш. Моята кола е на 9 г. и ти много добре знаеш. Технически всяко нещо ако се обади и се сменя. Виж по външния вид има забележки, но тя е уличница. Но ако имах възможност щях да правя като Маджо и нищо друго. Оперативен, бой и на третата следващата. Както го позволява бюджета - Форд, Мерц, БМВ няма значение. Най-доброто е това.

[bega4kata]

Аз съм ТРОХАР. Нямам такива възможности.

[krachunov]

Технически всяко нещо ако се обади и се сменя.

то това е въпроса, сменяш всичко държиш в топ форма. Ама техниката си старее. И днес се обади едно, утре друго... Ти сменяш и сменяш... ама каквото и да е, си старее

[tuningmania]

До "ВСИЧКИ" - Проблема с тези електрически амортисьори изглежда да не е страшен:

[bega4kata]

Ама техниката си старее.

неее, зависи:
как е произведено
как експлоатираш
как пазиш
как подържаш

[bega4kata]

До "ВСИЧКИ" - Проблема с тези електрически амортисьори изглежда да не е страшен:

И аз съм си играл много пъти да ги разглобявам. В 99 процента четките им са свършили. Не са като това извадено от морето.
Никой няма да ти се занимава с такова възстановяване. Заслужава си ако си е твоя и имаш много време.

[krachunov]

Никой няма да ти се занимава с такова възстановяване.

А дали се продават моторчетата само, не да реставрираш, ами да смениш

[Цецо75]

Ти па сметай на толкова употреба на това моторче да му заминават четките. Баси лайното заводско.

[DoH_KuXoT]

Яко клипче, интересно ми беше какво има вътре , ако автора на темата смени неговото и реши да го дари с учебна цел ще съм благодарен, ще си платя разходи за доставка и т.н. и ще постна снимки как сме го убили за да видим вътре какво се е предало