Масло 0W20

[tahumbata_2]

Eто ти:



на кратко - EVO-то отстранява някои установени проблеми по двигателя, някои неща се преработват с цел работна оптимизация, разни норми се допълват и покриват, където не са били налични или изисквани преди и така...

Това ми напомня да подчертая, че както при всяко едно изделие и в частност двигател, пуснат на пазара, въпреки множеството тестове и симулации за износване и дълготрайност на работата, винаги има по някой пропуск, който обаче при VW се отстранява доста бързо и адекватно със следващите ревизии на двигателя и точно затова много се кефя на 1.5TSI, понеже е ключов не само за Шкода, а за цялата VW група и няма да се оставят да се изложат с него. Затова и го поддържат с нови и нови версии, за да гарантират максимално безпроблемна експлоатация и да привлекат клиенти с качествени и надеждни двигатели, а не с умишлено проектирани да се развалят такива, защото специално в Европа, VW все още държи най-големия дял от продажби спрямо други производители и сега повече от всякога държат да нямат грешки, които да затрдунят допълнително и без това крехкото им положение на пазара в последните няколко години

[bega4kata]

трета минута,който няма време

[DonSkoda]

трета минута,който няма време

що тъй прави сега?
Моите лични впечатления по този въпрос:
0w20 ако го карам над 3к оборота, изчезва 1 литър за около 7к км.
5w30 до 10к км не помръдва и милиметър на щеката.
Колата, бензина и марката масло са константни.
Това на двигател 2.0тси 190к.с
Сега с този 2.0тси 265к.с, до 2.5к км с 0w20 не беше мръднало, но и колата се караше много лежерно.
от 2.5к до 11к км се караше с 5w30, лятото по Гърция, и 99% магистрали. Разход 0.
Сега налях 0w20, щото "гаранцията" , така или иначе, зимата почти няма да се кара. 4-5 пъти до Гърция, и ще отлежава на паркинга.
март месец, и слагам 5w30, и лято здравей

[Fab]

Миналото лято с първоначалното 0W20 в Гърция, при продължително изкачване, 4 човека с багаж и външна температура около 37-40 градуса видях температура на маслото над 120 градуса, за първите 18 000 км изгори около 0.7 литра (долях половин литър 2000 км. преди смяната).
Между другото, в ЕТ ми казаха, че оригиналното им масло се произвежда от Шел, та няма голяма разлика при избора.

[krachunov]

за първите 18 000 км изгори около 0.7 литра (долях половин литър 2000 км. преди смяната).

Аз до скоро се пънах малко повече от разрешението преди средната скорост. Ама не съм наливал. Е и сменям преди 15к.

[DonSkoda]

Дизела не е миродавен, защото си допълва с нафта

[mariyan]

трета минута,който няма време

Неизказаният извод от това видео е, че правилният избор между 0-20 и 5-30 е всъщност 0-30.

[Lemi_]

Производителите държат и указват стандарти на които да отговарят маслата. За гаранционни важното е да се спазват стандартите на които отговарят маслата , а не конкретен вискозитет.
Въпросния вискозитет носи със себе си и плюсове и минуси, но стига да е в стандарта .

[bega4kata]

mariyan, не. 0-40

[strazhara]

Привет
Колата е взета върната от лизинг в Еуратек на 158хил.и при мен с RAVENOL VSE 0W-20 за 60000 км засега не е изгорила нищо(или поне по щека не се вижда движение). Колата е 2.0тди 116к.с., като маслото аз съм си го сменял и налях при пълно източване 5,5литра. Спецификацията на маслото е 509.00. Наистина над 3000 оборта попипват масло, но това са около 180км\ч, които трудно може да се подържат по нашите пътища. Обиконовенно около 2000-2500 оборота няма харч на масло макар и с 0w20.
Интересно е когато си купих преди 12 години първата шкода октавия 1.9тди 110к.с. на 188хил. доказани километри ми препоръчваха да я карам с 10w40, защото 5w40, било много рядко. Засега още я карам с масло 5w40 и за тези 250хил. км, които аз съм й навъртял нито съм имал проблем с горенето, нито съм правил турбина. И тя над 2500 оборота попиваше маслото на 12хил.км около 700гр.
Поздрави

[ba7ka7a]

Аз вярвам на The Motor Oil Geek

[krachunov]

препоръчваха да я карам с 10w40, защото 5w40, било много рядко.

Същите приказки ми ги говориха на пежака 2.0 ХДИ, сипаха ми 1вия път 10в40 щото щяло да пипа. След това продължих с предписаното му 5в40 и 110 000 км не е горяло нищо

[strazhara]

Привет
Колата е взета върната от лизинг в Еуратек на 158хил.и при мен с RAVENOL VSE 0W-20 за 6000 км засега не е изгорила нищо(или поне по щека не се вижда движение). Колата е 2.0тди 116к.с., като маслото аз съм си го сменял и налях при пълно източване 5,5литра. Спецификацията на маслото е 509.00. Наистина над 3000 оборта попипват масло, но това са около 180км\ч, които трудно може да се подържат по нашите пътища. Обиконовенно около 2000-2500 оборота няма харч на масло макар и с 0w20.
Интересно е когато си купих преди 12 години първата шкода октавия 1.9тди 110к.с. на 188хил. доказани километри ми препоръчваха да я карам с 10w40, защото 5w40, било много рядко. Засега още я карам с масло 5w40 и за тези 250хил. км, които аз съм й навъртял нито съм имал проблем с горенето, нито съм правил турбина. И тя над 2500 оборота попиваше маслото на 12хил.км около 700гр.
Поздрави
Извинявам се горе не са 60000км а 6000км изминати от мен.

[Karykoff]

Смяна на масло преди първите 10 000 км чрез източване с помпа - препоръчвате или не? С оглед на гаранция, дали с помпата ефективно се премахват "боклуците" или по-добре през пробката и т.н.

[skodko]

Задължително през пробната, ако е с ламаринен картер колата се налага и да се доизточва след като спре да капе.