Kodiaq 2 - Обсъждане на модела

[Valdi92]

Днес ходих до Еуратек. Там имаше малко разнобой в мненията как точно трябва да работи line assistance, в крайна сметка главния техник каза, че при vrs с пълен пакет може да работи при всякаква скорост и проблема е възникнал от някакъв софт ресет и е въпрос на кодиране да се оправи както е било преди.

[Sec8200]

тоя мастодонт как така е на платформата на Голф?

[bega4kata]

То всичко е Голф.
Тайрон, Пасат, Тигуан, Карок, Терок,q3....и т.н.
И окачването им е едно към едно

[FaKeR]

Както викат у Перник - е.а го гоуемиО голф
Когато попитах ChatGPT - Tayron - Tolf, Passat - Polf, Tiguan - Gilf, Karoq - Kolf

[joro_kem]

То всичко е Голф.
Тайрон, Пасат, Тигуан, Карок, Терок,q3....и т.н.
И окачването им е едно към едно

някак не звучиш убедително с това си твърдение. Голф и пасат на една платформа, не мисля

[OctavianNot]

Май всичките са на MQB Evo платформата..
Škoda Superb Mk4 (2023–)
Škoda Octavia Mk4 (2020–)
Škoda Kodiaq Mk2 (2023–)
Volkswagen Golf Mk8 (2019–)
Volkswagen Passat/Magotan/Passat Pro (B9) (2023–)
Volkswagen Tiguan Mk3 (2023–)
Volkswagen Tayron Mk2 (2024–)
Volkswagen T-Roc Mk2 (2025–)
Википедията така твърди.

[Sawyer]

Интересно заключение на Мат - “If you’re buying a Skoda Kodiaq, you’re being pragmatic. Having one with a vRS badge on it only serves to show other people you’re in denial about that fact. Just get a diesel Kodiaq”

Не го бях поглеждал от тази гледна точка

[Tuscany]

Абе, не е точно така - малко след като взех моята кола (s3fl 280hp), си говорих с приятел и му обяснявах, че най-много ме впечатлява колко безгрижно и с лекота се движи в нормални ежедневни дестинации. И както каза той, не случайно на големите лимузини слагат мощни двигатели - за да се движат с лекота (да, Superb=S-Class ). Та, може и да не се държи като спортна кола с много коне, но далеч не е за пренебрегване това.

[bega4kata]

То всичко е Голф.
Тайрон, Пасат, Тигуан, Карок, Терок,q3....и т.н.
И окачването им е едно към едно

някак не звучиш убедително с това си твърдение. Голф и пасат на една платформа, не мисля

нали всеки ден ги ремонтирам
Аз примерно съм от 10г. с амортисьри Каяба за Октавия на Тигуана. Беше изстървал единия като го купих, какво са го правили за да се случи, първия собственик знае. Взех за Октавия,защото са по-евтини(за Октавия цената е бая по-ниска отколкото за Тигуан). Каяба са много стегнати и на Октавия возят некомфортно твърдо. Ползвам ги в комбиназия с Айбах пружините на състезателите с рск-и и други които им харесва да се друсат. Но за по-тежкия Тигуан идват тамън.

[Цецо75]

Голф и пасат

Последният Пасат с многораменно окачване беше 5.5. Оттам насетне всичко е Голф. Същото важи и за Супърб 1. След него - Голф. Кодиака от ден 1 си е голям Голф.

[lyubohar]

Честно казано аз също не разбирам много смисъла от vRS Kodiaq. Изглежда яко, но и обикновен Sportline изглежда яко. А ако искам "бърз" SUV едва ли ще се задоволя с 260 коня, при положение че за близки пари конкуренцията е 300-320 коня и то плъгин-хибриди. Някак си "изгодното" на Шкода ми се губи тук.

[Stoyanov]

Аз като цяло мисля по същия начин ама за всички "спортни" модели на марката. И за октавия рс ми е същото. Изглеждат готино и изглеждат много по бързи отколкото всъщност са. На мен винаги пък ми е харесвало по-скоро обратното. Да не говорим за варианта RS на предно.

[Tuscany]

близки пари конкуренцията е 300-320 коня и то плъгин-хибриди

Какви са тези, например? Просто ми е интересно.

[lyubohar]

Ами примерно Mazda CX-60 Homura 2.5 327к.с. е 112к в момента, vRS е 107к. Отделно мисля, че в момента Мазда имат 20к отстъпка за Хомура и нещата стават съвсем различни.

RAV-4 не споменавам, защото е по-малък, но все пак да отбележим, че плъгин-хибридът без спойлери и специални емблеми е 306к.с. и "базовата" (с доста екстри) струваше 86к преди няколко месеца.

[_56_]

примерно Mazda

Имам няколко съседи с чисто нови мазди - трошат се още на първата седмица. Мазда не е Тойота, а последната вътре е като дърво - същото като преди 10г.