Смяна на акумулатор и кодиране с VCDS.

Мнение от **strazhara** » 28.07.2025, 15:16:49

Здравейте
Смених си акумулатора, защото набиваше грешки, старт стоп системата и тя не работеше и падаше на 10.58волта(а и дилъра ми спомена още, като я купувах, че е за смяна). Сега всичко работи, но, като вляза с VCDS програмата в 19 канал в адаптация и после смяна сериен, капацитет или тип на акумулатора, при потвърждаване ми казва, че секюрити кода не е верен. Пробвах с код 20103, който го дават масово по форумите, но не го приема. До сега тези промени ги правя само колата, когато е на контакт. Не съм пробвал да запаля колата и да видя дали, тогава няма да стане. Някой дали се е сблъсквал с такъв проблем?

Мнение от **rts** » 28.07.2025, 16:19:51

Кабелът ти дали е HEX-V2? Капакът отворен ли е?

Мнение от **strazhara** » 28.07.2025, 17:15:53

Интерфейс (кабел) HEX-V2 за VCDS - това ми е кабела от магазин https://sklad66.com/cms/HEX-V2.html. Ръчната дръпната, капака отворен и засега само на контакт. Досега не съм я палил заедно с кабела и лаптопа. Ето и клипче с подробна информацияhttps://www.youtube.com/watch?v=UAK_lGxFOAU, но като стигна до потвърждаване на промените ми казва, че секюрити кода не е това.

Мнение от **strazhara** » 30.07.2025, 10:42:06

Привет
Вчера пак закачих колата с лаптопа и при потвърждаване на промяната на сериният номер или капацитета ми излиза следното съобщение

. При въвеждане на Security Code код 20103 от масовите за колите взет от таблицата на Ross-Tech, а също така и други кодове от форума Briskoda излиза съобщение

.

Мнение от **Taratajki** » 30.07.2025, 10:58:04

А защо трябва да ги правиш тези неща? Аз съм сменял на Фабия 3 и Octavia 3 FL и те имат power management, но не съм правил нищо. Само ги смених и всичко е точно. На октавията беше преход от EFB към AFB, карах я година и нещо, никакви драми. Фабията същата работа, като там капацитете на новия е с 4-5 ампера по голям, просто няма заместител а оригиналния е почти 3 пъти по скъп от аналогичния, и с нея ниакви проблеми.
Не знам, що си го причиняваш

Мнение от **ЦецоNOL** » 30.07.2025, 11:22:39

Taratajki написа: 30.07.2025, 10:58:04 А защо трябва да ги правиш тези неща? Аз съм сменял на Фабия 3 и Octavia 3 FL и те имат power management, но не съм правил нищо. Само ги смених и всичко е точно. На октавията беше преход от EFB към AFB, карах я година и нещо, никакви драми.

Ами , робуват хората на стари и немодерни неща.
Именно затова излезе AFB технологията, която замени AGM и ЕFB , защото са самоубочаващи се и всичко гасне само.
А да се слага AGM акумулатор 2025г и да се кодира е безумие.

Мнение от **ЦецоNOL** » 30.07.2025, 11:23:34

strazhara написа: 28.07.2025, 15:16:49 До сега тези промени ги правя само колата, когато е на контакт. Не съм пробвал да запаля колата и да видя дали, тогава няма да стане. Някой дали се е сблъсквал с такъв проблем?

Може да кажеш все пак новият акумулатор какъв е ?

Мнение от **smoke** » 30.07.2025, 11:29:08

strazhara написа: 30.07.2025, 10:42:06 излиза следното съобщение

Няма да стане така - със security code.
При Octavia 4 има допълнителна защита срещу промени в конфигурации и адаптации, наречена SFD (а при O4 FL и другите по-нови модели - SFD2). Част от контролерите (в т.ч. и 19 - CAN Gateway) са защитени с SFD. За да се правят промени в тях, трябва първо да се извърши SFD unlock. Това става автоматично чрез определени професионални софтуери като ODIS и изисква софтуерът да е регистриран, за да може да се регистрира в централните сървъри на кораба-майка Шкода кой е направил промените в конкретната кола. Става и чрез VCDS и други подобни софтуери, но трябва да се сдобие отнякъде SFD token за съответния контролен на съответната кола (което ще позволи отключването му за половин час):

Такъв токен няма откъде да се сдобие легално. Нелегално може от разни продавачи на такива токени, но срещу немалко заплащане. Токенът важи само за еднократно отключване на конкретен контролер на конкретна кола, контролерът се самозаключва автоматично след половин час.

От персоналните такива софтуери само OBDEleven версия Pro и Ultimate извършват автоматично SFD unlock (т.е. без нужда от сдобиване и плащане на токен отнякъде).

Мнение от **dido123** » 30.07.2025, 11:49:52

Става с OBD11 Pro!

Мнение от **strazhara** » 30.07.2025, 11:58:38

Благодаря за изчепрателния отговор.
MOLL -76Ah AFB технология - 76Ah е новия, а стария MOLL- AFB - 70 Ah с по-малък ампераж. В VCDS стои стария със стойности AFB - 70 Ah. Вече ми стана ясно, че с този кабел съм само за четене и триене на грешки.

Мнение от **ЦецоNOL** » 30.07.2025, 12:16:02

strazhara написа: 30.07.2025, 11:58:38 MOLL -76Ah AFB технология - 76Ah е новия

Давай газ и не се занимавай с глупости.
Имаш 36м гаранция все пак.
Колко го кеша 76-цата

Мнение от **FaKeR** » 30.07.2025, 12:26:35

dido123 написа: 30.07.2025, 11:49:52 Става с OBD11 Pro!

Има и One Click Apps в OBD11, с които да се направи това, което автора иска :
Цък и Цък. Друг е въпроса, че нито има опция за 76ца акумулатор, нито за AFB.

Мнение от **strazhara** » 30.07.2025, 12:34:50

ЦецоNOL написа: 30.07.2025, 12:16:02
strazhara написа: 30.07.2025, 11:58:38 MOLL -76Ah AFB технология - 76Ah е новия
Давай газ и не се занимавай с глупости.
Имаш 36м гаранция все пак.
Колко го кеша 76-цата

320лв с отстъпка от аутобокс

Мнение от **ЦецоNOL** » 30.07.2025, 12:37:13

strazhara написа: 30.07.2025, 12:34:50 320лв с отстъпка от аутобокс

292лв е При мен за Форума.
Като върнеш стария са още 20лв
Поздрави

Мнение от **strazhara** » 30.07.2025, 12:46:01

А относно гаранцията, как да накарм динамото да започне на зарежда акумулатора, че иначе не искат да ми заверят гаранцията. Включих фарове на дълги, климатик радио и неще да дигне над 12.5 волта
И последно да попитам, нормално ли е при всяко отваряне на врата или багажник, отключване на колата системата radiator shutter - електрическите шлюзове отпред пред радиатора всеки път да се тестват?