На N по инерция

Мнение от **димон** » 16.07.2025, 10:09:01

Имаме ли право в движение да превключим на N при dsg7. Няма да ползвам, без това разхода не стига и до 4 на 100, любопитно ми е дали е здравословно за кутия- двг?

Мнение от **deniz8912** » 16.07.2025, 10:13:40

Първо кажи каква ти е идеята да даваш на N по инерция? Ако е икономия на гориво нали знаеш, че на свободна влиза гориво в мотора, за да работи. Когато си на скорост и колата е по нанадолнище двигателя не харчи гориво, защото се задвижва от скоростната кутия. Все пак сподели каква ти е идеята.

Мнение от **mazut** » 16.07.2025, 10:15:13

Имаш за разлика от класическия автомат.

Мнение от **neshtoZabavno** » 16.07.2025, 10:19:20

димон написа: 16.07.2025, 10:09:01 Имаме ли право в движение да превключим на N при dsg7

По принцип колата си е твоя и може да правиш каквото си искаш с нея.
Относно това дали е добре да я вкарваш на свободна по наклон ( или когато и да е ), моя личен съвет е остави я сама да си избира кога какво да си включва. Кутията е достатъчно умна,че да избере кой е най-правилния режим на работа в дадения момент. Пък и ако видиш ECO надпис това означава,че тя сама си е вкарала на свободна.
Аз лично единствено когато ще чакам повече от 15 секунди на светофар я вкарвам на свободна ( N ).

Мнение от **димон** » 16.07.2025, 10:25:16

Нямам никаква идея, просто обичам да съм информиран.
Наистина при по-голям наклон на 7ма дори се ускорява при нулев разход...
Като цяло кутията ме кефи, предсказуема е като и свикнеш.Знам каква ще и е реакцията при всяко мое
действие.

Мнение от **peyopetrishki** » 16.07.2025, 10:32:06

Няма никакъв проблем да я слагаш на N в движение. Същевременно няма и никакъв смисъл ))

Мнение от **Цецо75** » 16.07.2025, 10:36:20

димон написа: 16.07.2025, 10:09:01 любопитно ми е дали е здравословно за кутия- двг?

Ако беше опасно за здравето, лоста нямаше да може свободно да мръдне към N и обратно на D в движение. Освен всичко друго колата така или иначе непрекъснато (и на моменти досадно) сама го прави.

За разлика от теб, аз за 3 години все още не се разбирам с пустата кутия. Когато според мен трябва да изключи, тя упорито държи на скорост и трябва да давам газ надолу. И точно когато искам да съм на скорост за да спирам с мотора, тя пък решава да изключи.

Та лоста аз непрекъснато го ръчкам, добре че си взех автоматик...

Мнение от **xektop** » 16.07.2025, 10:38:53

При движение по инерция в режим "D" съвременните DSG и ECU системи автоматично изключват подаването на гориво (режим "overrun").

Мнение от **Цецо75** » 16.07.2025, 10:44:09

А още по съвременните, оставят мотора запален и изключват от скорост (ECO режим) по инерция ... каква му е екото и защо решава да го прави, точно когато не трябва да го прави и не го прави, когато е уместно да го прави - това е загадка, над която продължавам вече години да си блъскам главата.

Мнение от **димон** » 16.07.2025, 10:50:36

Досега не съм я хващал да влиза в ЕКО, винаги е на скорост, но сякаш не прави моторна спирачка , а двг стои на обороти и има голяма инерция. Когато пък потрябва да е моторна спирачка - малко по- рязко натискане еднократно на спирачката и тя пуска една- две скорости надолу и започва да намаля...

Мнение от **DonSkoda** » 16.07.2025, 11:26:58

За някой кутии знам че е притивопоказно да се карат продължително време изключени от скорост. Няма налягане и адекватно смазване/охлаждане.
Било за автомат и ръчни. При Опел зъбните колела са с дупки през което да минава маслото, да не прегряват/посиняват и да има смазване.
ДСГ е ръчна кутия с модификация за автоматик, и като знам че механични резервни части нови няма за нея, не бих си правил никога експерименти да я карам на неутрално повече от 2 метра

Мнение от **Stoyanov** » 16.07.2025, 11:32:35

Цецо75 написа: 16.07.2025, 10:36:20 За разлика от теб, аз за 3 години все още не се разбирам с пустата кутия. Когато според мен трябва да изключи, тя упорито държи на скорост и трябва да давам газ надолу. И точно когато искам да съм на скорост за да спирам с мотора, тя пък решава да изключи.

Цецо, сигурен съм, че си чел достатъчно мнения тука за поведението на кутията, но все пак да те питам дали не изпускаш нещо или твоята реагира по различно. Аз доста и се дразнех в началото, защото и при мен беше много неадекватна, но някак и свикнах с времето.
Когато е в неутрална и искам да е на скорост просто докосвам минимално педала на спирачката, дори без да усещам да активира спирачките, но си включва на скорост. За надолнище така сама няма да изключи.
За да освободи пък от скорост трябва много леко и плавно да натиснеш педала на газта. (не знам дали това не ти убягва ако имаш тежък крак

)
Ако натиснеш малко повече падала на газта, тогава май не освобождава като го пуснеш.

Мнение от **pdimanov** » 16.07.2025, 11:45:51

димон написа: 16.07.2025, 10:50:36 малко по- рязко натискане еднократно на спирачката

Нямаш ли перца на волана и да ползваш тях вместо да плашиш хората зад теб, че натискаш спирачка, за да си смъкнеш скоростите?

Мнение от **димон** » 16.07.2025, 11:49:56

Да, и така става

Мнение от **Цецо75** » 16.07.2025, 11:52:48

Така де. Но карам автоматик, който непрекъснато коригирам, я с педалите, я с лоста.

Но все пак следва да се има предвид, че моята кола е значително по-тежка, с 4х4 и на мен повече от половината ми път не е магистрала, а има доста завои и проходи, където аз поне съм си свикнал да разчитам много на моторната спирачка. И там имаме големи разминавания с очакванията ми от кутията и нейното поведение - не е само изключването от скорост. Реденето на скоростите, лага на газта...

Ако човек си кара по магистрала или първокласен път - то DSG си се държи адекватно. Но то тогава и няма голяма нужда от автоматик. В града като цяло си е ОК, докато не ти се наложи рязко да смениш лента и да ускориш. Тогава лага е брутално дразнещ.