Возия, адаптивно окачване, впечатления Суперб 3 фейслифт.

[Konstant1n]

Здравейте. От скоро съм собственик на суперб 2019г Лаурент и Клемент, като преди това имах Октавия 3 и бях супер доволен , но реших да надградя. Суперба е 2.0 190кс , взех го точно след изтичането му от лизинг , на 106хил км , ЕТ надежда. Прави ми впечатление , че при преминаване през легнал полицай на режим нормал или комфорт , след слизане от него колата лашка още два пъти , същото е и при неравен път, малко като в лодка . В режим на окачването спорт нещата са по други и “залепва” така да го кажа. Ако сме в пълен състав ( 4 човека ) се усеща още повече дори и при по малки неравности на пътя , чак на пасажерите им прави впечатление. Не съм се возил или шофирал друг път суперб с адаптивно окачване и не зная това до колко е нормално , надявам се да споделите вашия опит. От автомобила като цяло съм доволен , но може би очаквах повече от към обезшумяване, имам акустични предни стъкла, но честно казано не намирам разлика от Октавията. На два пъти се рестартира медията ( навигацията ) в движение , това също ме изненадва , но предполагам трябва да се актуализира.

[Stoyanov]

Здравей и добре дошъл във форума. Аз имам същия Супърб, купен нов. От начало си го прави това люшкане, което в началото много ме дразнеше, вече спря да ми прави впечатление. От тогава заглеждам и други супърби как се движат по улицата и честно казано ми изглеждат като някакви съветски машини като минават през легнал полицай. Всички имат едно такова клатене все едно са с изпуснали амортисьори. Та като цяло явно е нормално за модела, не знам новите дали са по добре.
За обезшумяването и аз не съм особено доволен. По скоро от това, че всякакви нервности се чуват в самото купе, сякаш кънти. Самото возене е добре, но накрая пак се усеща всяка неравност (най вече от ушите). И с това съм посвикнал с времето, но в началото много ме дразнеше също. Акустичните стъкла, ако ще ги усетиш то ще е на магистрала, но колко разлика има не знам.
Моята медия до сега не се е рестартирала в движение, но един единствен път много яко заби. Оправи се като изгасих и пуснах колата.

[Konstant1n]

Благодаря за бързия отговор. Определено прави впечатление , даже почти бях сигурен , че има опуснал амортисьор . Но да, определено е трябвало да се постараят повече при шумоизолацията , въобще не очаквах извън града да няма разлика с октавия 3 .

[pdimanov]

Има разлика, но при по-високи скорости като че ли... При 120-140 не хващам особена разлика м/у октавията, но при 180 вече се усеща. Шумът от гумите си е голям.

Относно люшкането - да, всички са така.

[DonSkoda]

Това не се ли лекуваше с алгоритмите на работа от Пасат/Артеон ? Мисля че беше посано някъде из дебрите на форума.

[Konstant1n]

Би било интересно да се прочете , при всички случай съм една идея по спокоен сега

[Alvin_iv]

От автомобила като цяло съм доволен , но може би очаквах повече от към обезшумяване, имам акустични предни стъкла, но честно казано не намирам разлика от Окта

Само за инфо мога да споделя, че карах тестови Супърб 4 и Паст Б9. И при двата шума от гумите си беше почти същия, като при Камик. Разлика 1dcb само, като правя уточнение, че не съм замервал по един и същ маршрут! С акустика на 4те странични стъкла почти не се усещат странични завихрания и шумове.
Само за информация Ситроен С4 2023г е по-добре обезшумен, от към нивото на шума от гумите в купето!

[Tuscany]

Писах и в темата за гумите - колата (2024, С3ФЛ, 4х4) дойде с летни Potenza S001. Когато сложих зимните, TS870P, все едно стана друга кола. Шумът от гумите толкова много намаля, че ми трябваха 1-2 седмици за да свикна. Та, не знам как е при другите коли, но да се има в предвид.

Относно окачването - от доста време не ползвам Normal изобщо. В града карам само на Comfort, а извън града (междуградско и магистрала) карам на индивидуален режим, като окачването е на Comfort, а волана е на Sport. Имам чувството, че на Normal се люлее най-много. На Comfort в града ми е перфектно - да, малко потапя предницата още 1 път (и то не винаги, но аз и минавам доста бавно), но всякакви неравности се обират много добре. Да, чуват се, но не се усещат в колата. Даже бих казал, че при малко по-висока скорост (за ситуацията), разни павирани улици из София се минават адски яко - усеща се как колата седи доста по-хоризонтално, от колкото е пътя. А пък индидуалният режим, едва над 150км/ч се усеща, че ще е по-добре на Sport.

Това ми е първата и единствена кола с адаптивно окачване, но като цяло, съм супер доволен. Карах тестовия Superb 4 - в сравнение с моята, ми се видя малко твърдо. И също толкова шумно.

А по отношение на другите коли - в началото доста гледах разни GLS-и и Range Rover-и - те също се люлеят доста дълго време след неравност

[Архимандрит Дионисий]

Благодаря за бързия отговор. Определено прави впечатление , даже почти бях сигурен , че има опуснал амортисьор . Но да, определено е трябвало да се постараят повече при шумоизолацията , въобще не очаквах извън града да няма разлика с октавия 3 .

Да кажем, че съм минал по твоя път. От Октавиа 3 бензин на Супърб 3 бензин.
Супърба в Нормален режим единствено се гмурка на легналите полицай, във всяка една друга ситуация вози много по добре. На спорт както си писал го няма това гмуркане. Относ шумоизолацията предишния Супърба ми беше без акустични стъкла и определено е по добре шума сравнение с Октавията. Новия е с акустични стъкла и определено се усеща разлика. Като другото което забелязах, стариа беше с гуми Petlas 71db, новия е с Goodyear asimetric 68db. Ами определено шума който влиза от гумите коренно се различава. Другото което ми прави впечатление новия е със двоен под ами определено и от багажнима има разлика в шума.

Познат минал през почти всички генерации на Супърб от няколко месеца кара С4 L&K. Каза, че първата работа след като е взел колата е да смени гумите идват със някакви еко меко гуми, вика в колата вътре все едно някои бие на барабан отделно по инструкция се карат на 2.8. Сменил ги е с Goodyear налягането на 2.4 и вика вътре тишина.

Така, като за начало вижте си първо гумите. Не съм вярвал, че е възможно от некачетвени или износени гуми толкова много шум да влиза в купето. Имахме случай със служебната Киа Спортич, заводски дойде с Континентали, без никакви проблеми с течение на километрите над 30к постепенно шума в купето се промени и то по скоро все едмо виеше лагер. Карасе колата в сервиза пълна проверка, нищо не откриват, имаха съмнение за предни лагери. Смениха ги без промяна, после смъкнаха кардана данеби неговите лагери да вият, без промяна. Не можаха да решат проблема по-никакъв начин. И как го хванахме, есента слагаме зимните гуми и вътре тишина.
Не бях виждал такова нещо, удряш с нещо по Контито и все едно си взел детското барабанче на детето, удряш по зимната гума и тишина.

Много често подценяваме гимите, ама определено са един от основните елементи внасящи шум в купето.

[Konstant1n]

Благодаря за изчерпателния отговор.
Съгласен съм с всичко което казваш , не съм си правил труда да отида на тресачка , защото в крайна сметка , ако имам заминал амортисьор дори и на спорт ще поклаща, на нормал наистина само на спящите полицай и някоя по голяма неравност на пътя го прави , което според мен е и идеята на DCC-то. Относно гумите , много е вероятно да си прав , ще разбера на есен . В момента летните са точно континентал контакт , на 2.4 го карам , втори сезон карат

[MHlebarov]

Фърли едно око на моята тема
“Синята печка супърб”