Да вдигнем още нивото на и без това Масонската ложа a.k.a. Шкода Форум България.
Вече имаме Форумно POR(N)SCHE.
Отне ми страшно много време и усилия , но всичко се случва в живота на хората, когато са готови.
Започвам с благодарностите
@lubomirov1985
Без да се налага цели два месеца се занимава със сбъдването на тази моя Мечта.
Мега дискретен и коректен
![[smilie=kiss3.gif]](./images/smilies/kiss3.gif "kiss3"){kind=small}
@coverdale
За логистиката и съпорта
Та……..
Не е имало вечер последните 35 години да съм заспивал с мисълта и визуализирането на точно такъв тип автомобил.
Да вляза в гаража и да ме погледнат точно този тип очи…..
Представям Ви YELLOWSTONE - първо защото е жълто и второ , защото е крайъгълният камък в моят автомобилен живот.
PORSCHE CAYMAN GTS982C 2023г
27000км
4.0л флат сикс бруталният двигател.
С основно предимство - средно разположен, поради липсата на задни седалки.
Колата е всичко, което някога съм искал.
Жълто, червени колани, шевове , оборотомер, алкантара и карбон.
Спортна изпускателна система
Втвърдяващо се окачване - колата вози брутално меко на нормален режим и 20” колела.
400кс на 1300кг
Задно задвижване със спортен диференциал заключващ на 40%.
Спирачната система се вгражда в 911 992 , като дори задните апарати са 4 бутални.
Стабилизиращите щанги също са от по-големият брат 911 992.
Седалките са мръсен топ с 18 степенно регулиране.
Двигателят се вгражда в повечето модели с флат сикс 4.0 , дори и в Cayman GT4 RS, където удря 9000об/мин.
А тук сме на само 7800об/мин.
Просто винаги за мен нещата са били Порше и всички останали.
Седя буквално на педя от асвалта.
Това нещо на Спорт + е просто ужасяващо - абсолютна автомобилна ерекция.Директността на волана е потресаваща, а на 7000+ оборота е страшно.
Спокойно медията може да се изхвърли.
Колата е поръчана със Спорт Хроно+ пакета.
Изобщо всякакви ускорения и до ускорения в този автомобил губят всякакъв смисъл…….
Звукът , съчетан с пътното поведение са истината тук.
Моделът вече не се произвежда и се превръща в една малка икона от Цуфенхаузен.
Когато двигателят си поема въздух , усещам присъствието и тежкото дишане на Дарт Вейдър зад себе си.
Има хора , които ме питат - защо не 911 992 или 911 991.2…….?
Ами , защото предпочитам GT/GTS и подобни, отколкото нещо базово 911.
Имаше избор между 911 991 турбо С , но кола на 10+ години, не благодаря.
Дойде времето за задно и голяма атмосферна лудница отзад.А и тук имаме едно малко 911 под прикритие и с 200кг надолу.
И така………
Енджой
![[smilie=pardon.gif]](./images/smilies/pardon.gif "pardon"){kind=small}
![[smilie=hunter.gif]](./images/smilies/hunter.gif "hunter")
![[smilie=music.gif]](./images/smilies/music.gif "music"){kind=small}
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
Брутална машина!
