Кого чакаш?
Ние чакаме теб.....
Той стои, чакал бил.



То на човек му е достатъчно, да ти види подписа, за да разбере за какво дередже иде реч.


Разцъкай медията, така като не се кара, има режим подръжка или нещо от сорта беше да си го пускаш

. Да. Това го разбрах. Гарет на РС 4. Континентал на Голф Р. Това са ОЕМ турбини заводски. Гарет който замества Континетал коментирате. Той не е ОЕМ. Сравнявате го с ИС38. Дава около 30-40 коня повече. Въпросът е дали е по-лагав от ИС38. Няма как да знаете това. А и в случая няма значение. Имам предвид че вече всичко е автомати. Там натискаш и кутията си знае какво да прави………. А в този ред на мисли, Континентал повече коне дава от ИС38, но по-малко от въпросния Гарет. Така ли е?bega4kata написа: 15.05.2025, 19:25:55 Иване,Този Гарет за който говирим, не е този гарет в Ок 4rs. Нали си на ясно с това!
първото да,второто е спорноLa Furia Roja написа: 16.05.2025, 09:51:05 Континентал повече коне дава от ИС38, но по-малко от въпросния Гарет. Така ли е?

Аз незнам с 38-ца на чист бензин някой да е извадил близо 450коня… ма може и да бъркам знам ли

Или иначе казано….. ВАГ видяха от Гарет кво е правилното турбо за тия коли,макар и лагаво според Самунчо и разкараха недъгавото хИХИGogata написа: 16.05.2025, 10:30:55 Това което аз съм намерил по темата.
Continental R - 46/61 intake, 51/45 exhaust
Garrett GT2260 - 47/60 intake, 50/45 exhaust
Garrett GTI - 41.8/57.3 intake, 43.7/39.5 exhaust
