Октавия 4 / Octavia IV Facelift - общо обсъждане на модела

[nnmmkk]

добави си сгъване на огледалата ако не е включено...

в селешън, което е ниво преди бизнес е включено:
* Електрически странични огледала с подгряване и сгъване
би трябвало да е с електрическо сгъване, но не става много ясно

При всички положения препоръчвам екстра с код 6XK, най-малкото добавя и автоматично затъмняване на шофьорското оглявало ако приемем, че сгъването го има в селекшън.
Също така помислете и за автоматичните дълги светлини при условие, че няма да са матричните.

[Taratajki]

оложителни мнения за колега който се занимава със застраховки

viewtopic.php?t=1385

Това е темата на колегата Васко @_v_

[PPG]

Ника му е _V_ намери го тук.

[РАПАН]

Драгомир, Къде не съм дал 250лв. Дилъра ме разубеди заради ръчната кутия. Яд ме е още повече като чета в момента. И стои празно мястото на панела

[R Dynamic LR5]

Има привлекателни предложения за налични модели Октавия 4 ФЛ Лифтбек с нива на оборудване Edition и Sportline, с двигател 2.0 TSI и задвижване 4х4:

https://stock-cars.skoda-auto.com/451/b ... TE5NjU5NTM.

[Goshev]

Привет, фенове на Шкода!
През есента би трябвало да се сдобия с Octavia Combi Facelift, TSI/110 kW/, 7DSG, m-HEV, EDITION 130, поръчана по време на велкденсикте оферти.
Предназначение - семеен, комфортен и достатъчно просторен автомобил за спокойни пътувания в умерен, икономичен стил на шофиране и годишен пробег до 10-15к.
От седмици следя форума и актуалните теми за модела. Благодяря на колегите за споделеното и поздрави на онези, които вече получиха своите фейсови возила! .
Колкото повече чета за ползите, да не кажа крещящата необходимост от DCC и за това как "всеки лев за него си струва, щото видиш ли колата е висока, подскача по бабуните и се лашка по завоите с олекваща задница и колела, които имаш чувството, че ще изпаднат от центробежната сила", с безпокойство си задавам въпроса: Добре де, толкова ли е зле работата?! Иначе казано стандартна Octavia IV FL, без адаптивен контрол на окачването, как е като пътно поведение в сравнение с примерно (изброявам такива каквито съм управлявал до момента) - Octavia 2 - 1.6 MPI 2007 г., Octavia 2 - 2.0 TDI 2007 г., RAV 4 2007 г., Avensis 1.6 vvti 2007 г., Avensis 1.8 vvti 2016 г., Opel Grandland 1.6 TDI 2018 г., Corolla 1,8 TS HEV 2022 г....?
Другия аспект на чуденката е, че всяка добавена екстра/функционалност, освен сериозна добавка над максималния определен бюджет, води и до рестартиране на срока за доставка, считано от деня на промяната по договора. Та, струва ли си наистина?

[bega4kata]

Според мен,дцц то си е една играчка. Има смисъл,при нормалните модели,при хубав път,да получиш ефекта на плуване. А при спортните,които имат така или иначе по спортно окачване с по твърди и късоходови пружини и по дебели стабилизиращи щанги, да я вдървиш още повече и да се полигавиш в завои (ПАК С ХУБАВ ПЪТ) . Защото много твъддо поведение и аморъзация е по лошо при път с дупки и неравности от по омекотено.
В твоя случай,не бих поръчал.
По стабилна би я чувствал с по малко балонни гуми на малко по широка джанта.

[FaKeR]

Затова човек отива, кара, и преценява кое му трябва според това, което е видял и усетил. Колкото повече вариации са пробвани, толкова по-добре.
Няма универсална рецепта кой как би се чувствал в една и съща кола. Октавията, без да съм се возил, изглежда е кола за возене, за каквото и ще се закупи, тъй че DCC чак да е необходимо - може би не, но може би

[bega4kata]

Да, много е субективно. Пробвай. Режима нормал е равен на кола без дцц. Щото тез работи дето се пишат в другата тема и се рекламират, са малко ала бала.
Лично мнение.

[hilldegarn]

Привет, фенове на Шкода!
През есента би трябвало да се сдобия с Octavia Combi Facelift, TSI/110 kW/, 7DSG, m-HEV, EDITION 130, поръчана по време на велкденсикте оферти.
Предназначение - семеен, комфортен и достатъчно просторен автомобил за спокойни пътувания в умерен, икономичен стил на шофиране и годишен пробег до 10-15к.
От седмици следя форума и актуалните теми за модела. Благодяря на колегите за споеленото и поздрави на онези, които вече получиха своите фейсови возила! .
Колкото повече чета за ползите, да не кажа крещящата необходимост от DCC и за това как "всеки доплатен лев за него си струва, щото видиш ли колата е висока, подскача по бабуните и се лашка по завоите с олекваща задница и колела, които имаш чувството, че ще изпаднат от центробежната сила"..та с безпокойство си задавам въпроса: Добре де, толкова ли е зле работата?! Иначе казано стандартна Octavia IV FL, без адаптивен контрол на окачването, как е като пътно поведение в сравнение с примерно (изброявам такива каквито съм управлявал до момента) - Octavia 2 - 1.6 MPI 2007 г., Octavia 2 - 2.0 TDI 2007 г., RAV 4 2007 г., Avensis 1.6 vvti 2007 г., Avensis 1.8 vvti 2016 г., Opel Grandland 1.6 TDI 2018 г., Corolla 1,8 TS HEV 2022 г....?
Другия аспект на чуденката е, че всяка добавена екстра/функционалност, освен сериозна добанка над максималния определен бюджет, води и до рестартиране на срока за доставка, считане от деня на промяната по договора. Та, струва ли си наистина?

Моята е с DCC. Ако приемем, че режим "normal" на DCC, е стандартният такъв при коли без DCC, то за мен със сигурност колата ми идва доста "мека" и карането извън града не е приятно. Аз лично дали ще съм на мигистрала, или на първокласен път, или пък в някой проход, винаги я слагам на максимално твърд режим, именно защото много кляка по завойте и плува по различните неравности. Жена ми също не и понася на вестигулара, когато е на различен от Sport+++ режим. За каране в града, нормалният режим няма проблеми и се справя добре с неравностите.

Ако ще ходиш да тестваш, такава, бих те посъветвал, не само да я караш, а и да седнеш на задната седалка и някой да мине през режимите.

[napsi]

Моята е комби едишън без DCC. Возя си семейството и бих казал, че съм доволен от визията (Слизам от Citroen C4 Picasso, което вози доста меко и в началото ми трябваше време да свикна с по твърдата возия на Шкодата)

[Zhelyazkov89]

Octavia Combi Facelift, TSI/110 kW/, 7DSG, m-HEV, EDITION 130, поръчана по време на велкденсикте оферти.

От 10 дни притежавам същата модификация без нищо поръчано допълнително. Не е като да нямам база за сравнение - за последните 10 години смених 10 автомобила. Октавията си вози много прилично и без DCC на 17 цола джанта. Казвам го с уговорката, че не съм притежавал модел с DCC, но съм шофирал няколко такива за известен период от време. Хубава екстра е, но в никакъв случай не е must have.

Приятно чакане!

[Goshev]

Приятно чакане!

Благодаря! Скоро ще стане месец откакто започна и ако не мине котка път, септември би трябвало да пристигне.
А какво получаваме само срещу PFC "Избор на режим за шофиране"? Съдейки по цената, това изглежда да е просто добавяне на бутона "MODE" на контролния панел (който иначе дори при юбилейния сет липсва) и вероятно няколко функционалности в drive менюто на виртуалния кокпит. Поправете ме, ако греша, но щом няма реален DCC, не би трябвало да има и петте профила на управление - Eco; Comfort; Normal; Sport; Individual, показани в клипа по-долу.
Škoda Button Bar .
Тъй като наличието на бутон, без реална функционалност е абсурд, предполагам, че са вкарали само трите основни режима и разликата между тях ще е единствено отзивчивостта на педала на газта. При Corolla TS 1.8 хибрид, 22 г., ниво Executive беше точно така плюс намалена/балансирана работа на климатроника в режим Eco. Та, споделете...
Другото което ме интересува е, при липсата на заводска навигация, ще мога ли да свържа смартфон с Андроид с автомобила (кабелно, или безжично) и да ползвам Google map и други негови функционалности.
Трето: Какво представлява 9WJ Функция Smart Link (безжичен и кабелен), стандарт при всяко оборудване?

[Kiko Varna]

Android Auto/Car Play

[napsi]

Вероятно ще дойде преди есента. Моята дойде за 2 месеца.