Днес, след пътуване от София до ЦПШ Мальовица (с други думи - магистрала до Дупница, после по стрхотния път до Самоков и след това катерен по баира), колата започна да държи по-високи обороти на празен ход. Като качих баира видях, че маслото е на 103 градуса и оставих колата да си работи на празен ход, малко да се охлади (горе беше 10 градуса). Отвън долових един леко виещ шум, чуващ се повече от дясната страна на колата. Този шум се чуваше и вътре в купето и забелязах, че градусите са 96, а оборотите почти 1000. При регенрация на DPF си стоят сабилно 1000, а сега повече, като колата да се движи на свободна. Пуснах Star-Stop-а и колата си изгасна и като запаи пак оборотите отново бяха високи. Тръгнах по обратния път и забелязах, че при спиране оборотите на мърда от това, когато колата се движи на свободна. След магистралата реших да спра и да видя какво е положението и тогава оборотите малко бяха паднали. Но обикновено, на празен хд и загрял ддвигател има една вибрация, а сега я няма и ако съм преброил правилно чертичките на оборотомера, то стралката стои на 6-та (девет чертички между 500 и 1000). Което по груба сметка е 800 оборота. И си мисля, че преди бяха по-ниски, може би 750. Та, въпросът е колко са нормалните или поне колегите с 2.0TDI 150 конченца да споделят как е при тях. Като я прибрах я оставих да постои и температурата беше 88 градуса, паля и пак същата боза... Да добавя - на място разходът беше 0.4-0.5 и се менеше, а сега стои твърдо 0.5.
И един страничен въпрос - какъв спрей се ползва за уплътненията на панорамния покрив , че и там беля направих - почистих ги с мокра кърпичка
![[smilie=punish.gif]](./images/smilies/punish.gif "punish")
и сега се чува едно припукване от покрива - прискръцване на уплътненията и при товаряне и затваряне също.
