Спад на мощността и висок разход на гориво след смяна на масла и филтри на Kodiaq Sportline 2.0 TDI 200hp.

[PPG]

Татри, Кразове, Камази, Романи, Джугани и Тучове, що не ми ги редихте тия преди да скочим на Кодяка?
Колата си е чук и не е направена за фитипалдивци, а за улегнали дърти гъзари.

Бих те поправил малко -дърти бедни гъзари

Гъзара, беден или богат, се е гъзар!

[bega4kata]

И сега колата оправиха ли я или не в крайна сметка.
Един дебитомер се сменя за 10 минути.

[vankissa]

Един дебитомер се сменя за 10 минути.

Ако го има наличен...
И все пак - от някъде следва да се започне, със запазване на час за инспекция примерно, а тя жипката може и да не се святка вече

[RAPTOR_84]

Не я ли закара вече колега?

В Петък ще пътувам до Варна да я оставя в ЕТ.
За тогава ми дадоха час.
Мислих да ти пиша да се видим ако успеят да ми я върнат същия ден.
Хем да направиш един тест драйв.

[RAPTOR_84]

И все пак - от някъде следва да се започне, със запазване на час за инспекция примерно,

Записали са ми час още от миналата седмица.
В Петък влиза в ЕТ.

[bega4kata]

Не я ли закара вече колега?

В Петък ще пътувам до Варна да я оставя в ЕТ.
За тогава ми дадоха час.
Мислих да ти пиша да се видим ако успеят да ми я върнат същия ден.
Хем да направиш един тест драйв.

Ще се радвам да се запоснаем.
Може да пием по едно бързо кафенце.

[RAPTOR_84]

Пускам пост за тези които следят темата.

Та колата (с проба/грешка) я оправиха(ПУШКА Е).
Не мина много гладко(имаше доста нерви докато се случат нещата)
Всичкото удоволствие ми отне цял ден(от 9- до18ч) разглабяне/подменяне/сглабяне+всякакъв тип софтуерни манипулации и тестове по АУТОБАНА.
Управителя на сервиза лично се занимава с колата целия ден.
Та на бързо.
1-ва манипулация-прочетоха грешките с тестера(съответно автоматично е настроен да дава някакви решения на база показатели и да ги изпълнява).Имат ограничени възможности в Шкода.
Занулиха ми EGR,клапа предна на колектора,клапа задна(мисля че на гърнето има),турбо и всичко което можеше да се занули.
Качвам я на АУТОБАНА и тест 70км в двете посоки.
Колата стана още по зле.
Върнах я в сервиза за втора манипулация(казах му да пробваме с друг дебитомер).Нямаха наличен нов и сложихме такъв от тестов автомобил на 3К-4К км.
Управителя ме извика в сервизното да вляза в колата и да гледам какво прави(беше доста отговорен).
2-ра манипулация.Сложихме друг дебитомер и нулирахме всичко+адаптации.Гледахме живи данни на инжекторите(всичко беше в норми),EGR ,гледахме педала на газта дали реагира(при леко бутване забива 100%-всичко е ок) гледахме кога е правила регенерации(преди 280км изписа)и 20 други показатели които са в норми.
Качвам я пак на АУТОБАНА ,но тук имаше странен звук колата(ръмжащ)
Правя един ластик(ускорява),Но втория и третия опит трудно си стигна масималната скорост.
Връщам я пак в сервиза и му казах да ми върне моя дебитомер.
3-та манипулация.Този път ми върнаха фабричните настройки на автомобила както е излязъл от завода+някаква опция да си върне някакви настройки които бяха нулирали.Изчетохме и наляхме всичко което можеше да се налее като ъпдейт(+настройки) за този мотор и DSG-то(проблема с ритането).
Вдигнаха SPEED LIMIT на 300км.Колата се беше ограничила в максималната скорост по някаква причина сама.
Тук вече теста беше по АУТОБАНА за вкъщи наобратно.
Сервиза затвори в 18ч(тогава ми издадоха и колата).
Още с запалването усетих че колата работи нормално на звук.
Качих я на АУТОБАНА и почнах да правя ластици.
Учудващо имаше тяга,но имаше още нещо което не му достигаше(DSG-то риташе още+имаше лека тежест в ускорението -не чувах турбото да надува хубаво)
След 50км динамично каране по АУТОБАНА ,DSG-то почна да реди плавно(от сервиза ми казаха,че е адаптивно) и турбото почна да надува както трябва(съответно и вървежа се нареди).Колата си бяга и над 200км вече като преди.
След софтуерните манипулации ми направи впечатление ,че при кикдаун колата не рита толкова агресивно като преди,а потегля по плавно.
Така се прибрах без никакви проблеми и забиви.
Днес предстои пак ходене до Варна по други задачи.

Пускам две клипчета(нямам друго мерило-сори) за ориентир от тест драйв по АУТОБАНА.
Снимам ускорения 106-200 и 138-203 защото проблемите сепроявяваха при ускорения над 100.
На ниските нямаше проблем колата.

Моля хейтърите да не коментират.

[tsb]

Дано да са я оправили наистина, но само времето ще покаже.

[bega4kata]

Вдигнаха SPEED LIMIT на 300км.

Това защо? С какво ще помогне?

Дано не съм лош пророк,ама пак ще имаш същия проблем най вероятно някой път.
Пробвай я 300 дали ще хи направи като сте вдигнали лимита до толкова

[Stoyanov]

Супер, че е оправена. Само не разбирам защо винаги като върви и снимаш километража, то е в надолнище Не ти ли се струва очебийно

[RAPTOR_84]

RAPTOR_84 написа: Вдигнаха SPEED LIMIT на 300км.
Това защо? С какво ще помогне?

Незнам,но колата си върви.Беше се ограничила сама и забиваше на 200 преди.
В момента пътувам за Варна пак и колата няма проблем.
Сигурен съм, че няма да вдигне 300
Поздрави

[FaKeR]

Само не разбрах защо колата се тества с безумни скорости от рода на 160+? Като я настъпиш да ускори до 100-120/30 не можеш ли да прецениш как набира? И в последствие доускорения от 80 да речем.
Иначе е добре, че ЕТ са те приели присърце и все пак проблема се е решил (макар и на наслука).

[RAPTOR_84]

Супер, че е оправена. Само не разбирам защо винаги като върви и снимаш километража, то е в надолнище Не ти ли се струва очебийно

Еми не е нанадолнище.
Вижда се ясно.
Спри се вече.
Имам видео и на нагорнище с 210.
Просто жипката си върви.
Проумей го.

[FaKeR]

Multimillion-Dollar Bugatti Chiron Seized After Going 76 MPH

[RAPTOR_84]

Само не разбрах защо колата се тества с безумни скорости от рода на 160+? Като я настъпиш да ускори до 100-120/30 не можеш ли да прецениш как набира?

Не може да се хване пробрема на по ниските..
Те и от ЕТ казаха ,че са имали подобен пробрем с турбини и се хваща на високите(колата забива на 150 и нагоре).Аз имам клипче на единия тест 185-200 едвам ги направи с родилни мъки за 40сек.
Ако не настъпвах нямаше да можем да го хванем като проблем.
Не ги правя от фукня.
Аз си знам че колата ми въви много добре за SUV(магистралните джигити си вземат урока редовно).
Няма нужда да доказвам на никой нищо.
Турбото не може да си стигне капацитета(не надува) и тогава го предявяват като рекламация към Чехите иначе нищо не могат да направят.
Управителя след всяка манипулация ме праща на магистралата да давам газ до дупка щото те нямат право да я настъпват толкова.Ако има нещо да избива като грешка да го видят на тестера като параметри.