DSG и неговата правилна експлоатация.

Мнение от **DonSkoda** » 22.03.2025, 09:59:48

bega4kata написа: 22.03.2025, 09:06:54 Да я караш по-малко

Сериозно питам. Иначе винаги може да вземе кондак с каруца, и да се возим почти безплатно.

Мнение от **todor87** » 22.03.2025, 10:47:06

Сменяйте си маслата редовно и умора нямат DSG-тата. Всичко останало, свързано с така нереченото им пазене са пълни глупости

Мнение от **chill** » 22.03.2025, 12:52:44

Ако не искате коустинг на D, настройте си Individual-a да е на S режим, връщаш с лоста на D и вече няма коустинг.

Мнение от **bega4kata** » 22.03.2025, 14:37:06

chill написа: 22.03.2025, 12:52:44 Ако не искате коустинг на D, настройте си Individual-a да е на S режим, връщаш с лоста на D и вече няма коустинг.

Абе не вреди коустинга на кутията. 3-ти път.

Мнение от **chill** » 22.03.2025, 15:15:17

bega4kata написа: 22.03.2025, 14:37:06 Абе не вреди коустинга на кутията. 3-ти път.

Мен ми е некомфортно автомобила да не е на предавка, не твърдя нищо за вредно/полезно.

Мнение от **bega4kata** » 22.03.2025, 15:20:50

На мен пък обратното и сега Мерцедеса много ме дразни,ама ще свикна и после може да ме дразни обратното. Като теб да стана

Мнение от **nitro** » 22.03.2025, 15:59:50

Относно коустинга от 2024 софтуера е сменен и на D не коства а само на Е.

Мнение от **Us3rnam3d** » 22.03.2025, 16:10:42

И на D си коуства, като си вдигнеш крака от газта и после чукнеш педала леко. Поне аз такъв опит имам с една О4.

Мнение от **SlipX** » 22.03.2025, 16:29:08

Във фамилията имаме два еднакви Kodiaq-a купени нови през 2018 год. Единия се караше доста често на Еко и даде проблем управлението на мехатроника, което по горе бях описал. Другия няма никакъв проблеми - и двата са на 180 000 км вече. И двата са с DQ500 кутиите. По мнение на сервиза е възможно по-бързото износване на съединителите при режим Еко, тъй като ги държал натиснати когато колата е по "инерция".

Мнение от **spaldingrs** » 22.03.2025, 16:50:20

Аз карам на режим "Нормал", лоста си ми е на "Д". Никога не съм усетил такова нещо като инерция за година и два месеца(и се радвам за това). Когато вдигна крака от педала на газта, усещам как мотора започва да бута скоростта, а кутията си сваля предавките според оборотите, както си му е реда.

Мнение от **bega4kata** » 22.03.2025, 17:29:41

Само на еко коустват шкодите,на драйв не съм срещал!
А съм карал, повече от всеки друг тук

Мнение от **bega4kata** » 22.03.2025, 17:33:12

Пасат 7 може да коства само на драйв,но се задава опция от максидота

Мнение от **Цецо75** » 22.03.2025, 17:42:21

bega4kata написа: 22.03.2025, 17:29:41 А съм карал, повече от всеки друг тук

Карал си ги от вас до Слънчев ден тия Шкоди явно. Кога да коуства?

Ела да те кача на Кодиака да видиш как го прави и на D. А знаеш ли какъв кеф е да пускаш някой проход и тая дебилна кутия да почне да ти изключва от скорост. Само на S я карам на спускания, че даже и на M, защото пак не и идва акъла, че трябва да спира с мотора. После ще ми говорят за барабанни спирачки, че дисковете пушели... е как няма да пушат.

Миналата седмица бях с италианския кенеф на Петрохан на качването, пред мен един Супърб. Малко по бързичко карахме и двамата, е оня нагоре му светят стоповете на всеки завой, баси. Малко се поазасили и в завоя върне газта... ама то не спира. Аз не натиснах спирачка до върха, щото съм с ръчна кутия. А на долу сега видях колко дебилна е кутията реално, то спирачките му светеха в 50% от времето на слизане. Човека вериятно си кара на D. Аз на ръчката много по-рядко натисках спирачка.

Мнение от **igeorgiev82** » 22.03.2025, 17:46:23

Ъъъъ,няма ли датчици за наклон?

Мнение от **Цецо75** » 22.03.2025, 17:51:38

Има. По рядко коуства надоле, ама пак го прави. Ама то не е само това, просто държи много ниски обороти и високи предавки и не спира с мотора. А това са тежки коли и спирачките си търкат яко.