Лъжец за ламбда сонда

Мнение от **magurata1979** » 08.02.2017, 20:11:04

Някой колега от форума да си е слагал такова чудо или да предложи по добро решение при проблем със сондите. Лъжец за втора ламбда сонда /O2 Lambda Oxygen Sensor
Лъжецът за ламбда сондата служи за да не ви се изписва грешка на таблото, която компютърът на атомобилът ви регистрира, при запушен катализатор или липса на такъв. Лъжецът се навива в гнездото на изпускателната система на мястото на ламбда сондата, а ламбда сондата се навива в него. Работи на 100% . Съвместим при повечето марки

Мнение от **zzankov** » 08.02.2017, 20:28:50

Ти катализатора махна ли го?
Аз моя още не, но като гледам на къде отиват нещата...
На-чистия вариант е софтуерно, скъпо но ефективно.
Има доста теми, с "лъжци ', разни там съпротивления и кондензатори.
С bega4kata сме си драскали на лични по въпроса.
Ако искаш, пиши му.

Мнение от **magurata1979** » 08.02.2017, 20:40:26

Когато купих колата беше издънена и ревеше много,тука имам един приятел,който само с това се занимава и му я оставих да я оправи.Каза,че ми е сложил друг катализатор от друга кола.Отидох след това да ми занулят грешката,но сле трето четвърто палене пак се появи.Гасил съм я вече 5 пъти.Сменях и лсмбдата с друга същата работа.

Мнение от **zzankov** » 08.02.2017, 20:42:43

Коя сонда смени?
Първата или втората?
Втората следи работата на катализатора.

Мнение от **magurata1979** » 08.02.2017, 21:00:58

Тая дето е до катализатора.На Vag coma ми даде първа ламбда сонда.Казаха ,че била тя.

Мнение от **zzankov** » 08.02.2017, 21:21:34

Тази сонда не отговаря за ката.
Написах, тази след ката отваря грешка за махнат кат.
Направи диагностика и напиши грешките тук.

Мнение от **magurata1979** » 09.02.2017, 17:03:08

Ок ще гледам скоро да го направя.

Мнение от **magurata1979** » 20.02.2017, 16:50:04

16806 Ефективността на главния катализатор е под прага.Банка1

Мнение от **zzankov** » 20.02.2017, 22:53:30

Значи този, който са ти сложили не става.
Търси друг, или коригирайте софтуера. Пиши на посочения от мен потребител.

Мнение от **magurata1979** » 21.02.2017, 16:45:55

Picture 001.jpg

Picture 002.jpg

Picture 003.jpg

Мнение от **Avanzato86** » 15.04.2017, 01:41:24

Колега,аз си замених катализатора с даунпайп и за да елиминирам въпроса с грешката си поръчах това: http://www.ebay.co.uk/itm/90-Degree-Lam ... OSw5cNYmZA~

Представлява коляно на 90 градуса,в което сечението от към входа е доста по малко,и по този не преминават големи концетрации на емисиите и следователно сондата не отчита грешка... Другите варианти както спомена един колега по нагоре премахване софтуерно

Мнение от **zzankov** » 15.04.2017, 08:47:17

Хм, интересно. От колко време караш с това?

Мнение от **magurata1979** » 15.04.2017, 17:05:29

Ще слагам скоро време нещо такова да пробвам.Само майсторчето да се накани.Каза,че е слагал на две коли и е нямало проблем после.Незнам дали е същото поръчва ги от някъде.

Мнение от **Avanzato86** » 16.04.2017, 19:40:51

zzankov написа:Хм, интересно. От колко време караш с това?

3-та седмица вече ще стане.
В моя случай ми беше необходимо коляно на 90 гр. поради наличието на недостатъчно място в тунела на тръбите,но има и само удължения които предполагам ще вършат същата работа.
На този линк отдолу,пича обяснява и показва нагледно как се случват нещата

Мнение от **gogata73** » 19.02.2021, 16:57:03

И така край на мъките.

При по старите модели дистанционите втулки в които се навъртат вторите ламбдасонди горе долу вършеха работа но по новите въобще не.

Аз премахнах катализатор на моята opel tigra twintop 1.8 z18xe и показа грешка p0420 автомобила сравнява параметрите на двете сонди ,които на torgue дават еднакви графики след премахване на катализатор.

И така монтирах въпросната дистанционна втулка на втората ламбдасонда но грешката излиза отново,проверих графиките и напреженията на двете сонди и втората дава почти същата графика и напрежение и със втулката.

ТОГАВА ПРЕЦЕНИХ ЧЕ ПУЛСАЦИИТЕ В ИЗПУСКАТЕЛНАТА ТРАБА СА ЦИКЛИЧНИ,А КАТАЛИЗАТОРА ГИ УБИВА И ИЗРАВНЯВА,И ПОСТАВИХ В ОТВОРА НА ДИСТАНЦИОННАТА ВТУЛКА МНОГОЖИЧЕН КАБЕЛ,ЗА ПРЕДПОЧИТАНЕ НЕРЪЖДАВЕЙКИ ДА СА ТЪНКИТЕ ЖИЧКИ ОТ КАБЕЛА КОЙТО ЩЕ СЕ ИЗПОЛЗВА.

ОДЗАД ГИ НАВИХ ОКОЛО 1 САНТИМЕТЪР ЗА ДА НЕ СЕ РАЗПЛЕТЪТ И ИЗЛЕЗЪТ И НАПРАВИХ С ТОЯ КРАЙ ЦЯЛ КРЪГ КОЛКОТО ДО ВЛЕЗЕ В ОТВОРА ДО ДЪНОТО НА ДИСТАНЦИОНАТА ВТУЛКА А ИЗХОДА НА ЖИЧКИТЕ МИНАВА ПРЕЗ МАЛКИЯ ОТВОР НА ДИСТАНЦИОННАТА ВТУЛКА И ИЗЛИЗА ПРЕЗ НЕЯ КЪМ ГАЗОВЕТЕ В ТРАБАТА ОКОЛО 1 САНТИМЕТЪР ЗА ДА СЕ ЗАГРЯВАТ СИЛНО И СЛУЖАТ ЗА ДОИЗГАРЯНЕ НА ГАЗОВЕТЕ ВВТРЕ ВЪВ ВТУЛКАТА.

СНОПА ЖИЧКИ НЕ ТРЯБВА ДА Е МНОГО ПЛЪТЕН В ОТВОРА НО НЕ И ХЛАБАВ А ЖИЧКИТА ДА СА ПОДВИЖНИ В ОТВОРА И ОТ ГАЗОВЕТЕ СЕ ДВИЖАТ И ПОЧИСТВАТ ОТВОРА ДА НЕ СЕ ЗАПУШИ,ЗА ТОВА И ТРЯБВА ОКОЛО САНТИМЕТЪР ДА ИЗЛИЗАТ И ОТПРЕД ДА НЕ СА УПЛЕТЕНИ А ХУБАВО РАЗПЛЕТЕНИ И ПОДВИЖНИ.

СЛЕД ПРОЦЕДУРАТА О ЧУДООО torgue ПОКАЗА ГРАФИКА ПОЧТИ РАВНА 0.7 И НАПРЕЖЕНИЕ КАТО НА ЧИСТО НОВ КАТАЛИЗАТОР И НЯМА ГРЕШКА.

ЖИВЕЙЙЙ НАРОДЕ ИЗБАВИХ ТЕ ОТ ОЩЕ ЕДНА МЪКА!!!!