Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
stefan L написа: 28.01.2025, 16:51:10
По-широките джанти са по-тежки.
Широките джанти предполагат и широки гуми, които увеличават възможността от възникване на аквапланинг.
Днес ходих да гледам за един познат,манияк на Рена,Сценик. Гумите му бяха 195/55/20.
Ами много смешни. Язък за хубавия дизайн на купето.
Приличаше на и3-ка. И те са така смешни с тези тънки гуми и тесни джанти
GUNTER SERVICE ВСИЧКИ МОИ МНЕНИЯ СА ЛИЧНИ И НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПРИЕМАТ ЗА ДОСТОВЕРНИ
bega4kata написа: 28.01.2025, 21:34:59
И те са така смешни с тези тънки гуми и тесни джанти
Така е, но все пак по-големият цолаж и съответно по-големият външен Д на гумата запазват същата контактна повърхност.
Мисълта ми е на кола, която от завода излиза с гуми 225, да и сложиш 245.
Колега каква дебелина фланци си сложил? Със същите джанти съм и са ми доста навътре, дебелината на която съм се спрял е 20мм
Мисля , че това са правилните размери за мен https://platinumracingbg.com/product/fl ... -571-20mm/ и спецификации.
Вчера и онзи ден правих замервания 0-100кмч.
Понеже е само на 3500км не съм вдигал над 5000 оборота. Със смяна на 4000 оборота 11.5 секунди, със смяна на 5000 оборота 10.5 секунди.
След това направих класическият VAG Мод с пробиване на затворените отвори за въздуха в маската и с премахване на решетката под въздушният филтър.
В началото стана малко по-зле заради повечето въздух, но ЕКУто се "самообучи" след известно каране и успях само от това да сваля половин секунда.
Като цяло до 20-30км/ч не давам пълната газ и тръгвам без лаунч.
Като мина 5000км тогава.
Доволен съм.
Най -хубавото е, че в ниските дърпа като във високи.
Старата Октавия 3 при смяна на 4000 беше мега зле
Имам и клипчета ако някой се интересува.
bega4kata написа: 22.03.2025, 17:41:14
Аз те ободих малко за фланците,ти си ми фен
Благодаря ти.
Ще ги гледам после на спокойствие,че трябва да тръгвам сега.
Аз съм фен още от времето на зелената Октавия 2, хибридните турбини, отделно на сервиза, тунингите ти и т.н. Следя те и във ФБ.
Е,тя до 5500 отиде.
Супер е.
Може да я настъпваш спокойно вече.
И аз днес настъпах,че един глупак ме ядоса,ама ме наказа, щото,ме дожаля да я настъпя повече. Яд ме хвана,че хем я насъпах рано на 800км е,хем кавала с дизеловата си Инсигния ме изпревари от вътре и ме наказа.
GUNTER SERVICE ВСИЧКИ МОИ МНЕНИЯ СА ЛИЧНИ И НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПРИЕМАТ ЗА ДОСТОВЕРНИ
![[smilie=hunter.gif]](./images/smilies/hunter.gif "hunter")
![[smilie=kiss3.gif]](./images/smilies/kiss3.gif "kiss3"){kind=small}
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
и ме наказа.
