Всички други марки автомобили, мотори, камиони и т.н.
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
DasSkoda написа: 10.10.2024, 10:46:04
А то горкото беше на 7-8 години. Нито на Дачията, нито на френската бангия мръднаха. Дачията беше ожулена отпред до отзад, Аудито със сходен удар като пежака.
С по-предната ми кола ме возиха и катастрофирахме. Octavia 2 - 2006. 2 пъти през таван се въртяхме. Ремонта след това включваше :
4 врати, 4 калника, НОВ ТАВАН, нова решетка отпред и халогени - преден капак и вече не помня още какво. Нито един еърбег не се отвори просто ЗАЩОТО нямаше нужда. Колата се въртя в една нива извън пътя, което омекоти удара и пораженията. Но факт - нищо отворено нямаше.
Това кой детайл е ожулен е много субективно - от ожулване до ожулване има отромна разлика. За един случай не е много ОК да се вадят генерално такива изводи.
Да де, от 2006-2008 беци не отварят. Нищо че вътре е мармалад. Трябва да се наплатисаш чело в стена да се отвори нещо.
Аудито защо ги отвори?
Не искам да споря с никой. Спирам до тук.
Аз подкрепям мнението на @todor87, при положение, че 70% от автопарка ние над 20 години, всяка една нова кола дори и Дачия е добър избор. Относно сработването на беговете си мисля, че там се ползват доста еднотипни системи и най-вероятно за да не се отворят просто не е имало толкова силен удар за да ги задейства.
Прави ми впечатление като гледам клипове на новите модели при удър се отваря всичко налично и от там им дават още %. Това предполагам е за по голяма безопасност. Както и всички нови системи. Незнам на вас, но на мен последно време няколко пъти ми се случва караики в проходите с наличен повечко трафик, някой отпред в колонта в последния момент да реши, че ще одбива и като наскачат всички на спирачките и става мазало. В тези моменти на Дачията винаги част от секундата преди аз да осъзная какво става радара вече е разбрал и започва да натиска спирачката и колата си намалява безопасно, а на голяма част от другите коли им пищят гумите заради по-късното спиране и нуждата да се спре за по кратко време.
DasSkoda написа: 10.10.2024, 11:17:44
Да де, от 2006-2008 беци не отварят. Нищо че вътре е мармалад. Трябва да се наплатисаш чело в стена да се отвори нещо.
Аудито защо ги отвори?
Не искам да споря с никой. Спирам до тук.
И по-добре
Само за инфо - и на двамата които бяхме в колата ни нямаше абсолютно нищо. Вътре нищо не беше мармалад - освен че една чашка с кафе се беше разляла В конкретния случай какво щяха да ми помогнат еърбеците ? И без тях аз нямах и една драскотина....
Архимандрит Дионисий написа: 10.10.2024, 11:22:09
В тези моменти на Дачията винаги част от секундата преди аз да осъзная какво става радара вече е разбрал и започва да натиска спирачката
Преди да намали сама има ли предхождащ предупретителен визуален и/или звуков сигнал? На сегашната ми кола доста често се включва такъв, за щастие до момента не се е налагало да спира автономно.
tuningmania написа: 10.10.2024, 11:26:31
До @Архимандрит Дионисий - Защо не спазват дистанция тези Хора?
Ами немога да кажа кой каква достанция спазва, но това са ситуации където карат 10 - 15 коли една след дръга. Скороста не е висока 60-70км/ч, аз реално виждам от тези всики коли 2-3 пред мен. Колата отпред в колоната решава в последния момент да отбие и то не на отбивка ами встрани от пътя и 70 спира рязко и влиза в банкета и всички коли отзад навързвайки някой не реагирал на време скача с двата крака и става една лавинообразна ситуация. Аз самия винаги гледам да оставя разстояние от предната кола. И аз реално виждам, че той скача на спирачките ама в момента в който вече посягам към спирачката системата вече е сработила.
Zhelyazkov89 написа: 10.10.2024, 11:30:44
Преди да намали сама има ли предхождащ предупретителен визуален и/или звуков сигнал? На сегашната ми кола доста често се включва такъв, за щастие до момента не се е налагало да спира автономно.
Когато дистанцията е по-голяма примерно 20-30 метра или повече и колата отпред спре рязко светва оранжево и започва да пищи. Когато колата е наблизко и явно има предпоставка за удър натиска спирачките.
На Шкодата пък преди тези действия ми светят едни колички на таблото, че карам близко.
Моя мерцедес при 2-3 метра дистанция с около 30 км. скорост си набива спирачки и си е бая тръпка, а освен това пищи и таблото става червено. Поне не ги набива до пълно спиране, а само докато се размине това дето ще се блъсне в него.
Отделно триъгълника с количката свети или мига като нямаш добра дистанция с колата отпред, която дистанция варира според скоростта, както е и нормално.
igeorgiev82 написа: 11.10.2024, 08:11:45
Видиш ли тез колички,значи че няма да можеш да спреш
Най-вероятно е така. Ама като ги видя да ти кажа веднага увеличавам дистанцията.
Аз държа дистроника на средна позиция те според мен се появяват спрямо тази настроика. Винаги си давам малко повече място.
![[smilie=beach.gif]](./images/smilies/beach.gif "beach")
