Правилно, няма такова чувство като да си избил уредбата за два месеца!Цецо75 написа: 26.09.2024, 08:39:16 Ако ще е на газ, по-добре някой щатски камион с 4-5 литра мотор.
![[smilie=yahoo.gif]](./images/smilies/yahoo.gif "yahoo")
Ако ще се търси аналог на супърб, един додж чарджър, мотори има и скоростната кутия е чук!
Maле, мале...peyopetrishki написа: 26.09.2024, 07:16:28 Защото един от принципите на оптимизирането на разходи е да се прави без да се разваля качеството на съответните процеси.
В този случай има влошаване на качеството - допълнителна система за поддръжка, още един майстор при когото да ходиш и т.н., има също и първоначално инвестиция.
Дали да караш на газ е тънка сметка между километрите на година, допълнителното губене на време и влиянието върху живота на автомобила. И е напълно ОК да си караш на газ - да похарчиш малко нерви и време, но пък след 3 години да избиеш първоначалната инвестиция, поне паричната такава. Обаче да сравняваш тая тънка сметка с процеса по оптимизицив на разходите и да обясняваш, че така правели богатите е лудост.
Вместо да направя логичноя избор и да си купя заводска кола на метан, аз хем искам 280 коня, хем искам да ми е евтино. Това е малко като обществените поръчки за беенветата на меверето![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic")
Всичко това е за нови коли, нали.
по-засукан и тотално безсмислен отговор скоро не бях чел. Едната още система ти коства 1 посещение на 20 000 км. за половин час до сервиза, да ти облужат газовата, която ако не обслужиш започва да свети и просто спира да работи, подкарваш на бензин. Нито ти свети 'чека', нито усещаш нещо. Толкоз за 'още една система' , толкоЗ за 'още един майстор при когото да ходиш', който майстор всъщност е фирма официален представител в България на нещо си, по гаражни майстори не ходя за да важи гаранцията. Дали ще си чоплиш телефона 30 минути, или ще отидеш до сервиза, сети се кое е по-смислено. Тънки сметки правят хора, които не могат да си направят дебелата сметка, сещай се. За МВР БЕН=ветата пък хич те няма, по-лесно от това да разполагаш и харчиш държавни пари няма.
дали
![[smilie=pardon.gif]](./images/smilies/pardon.gif "pardon"){kind=small}
Има си няколко процента консумация на бензин заложена от производителя. Не съм чул оплаквания, от Принс специално
Taка е, само с нафтата и дюзите там няма драма, особено с българска нафтаtodor87 написа: 26.09.2024, 22:40:43 Абе аз само да вметна, че дюзите за високо налягане....с тази газ....стават на гЪз...
![[smilie=music.gif]](./images/smilies/music.gif "music"){kind=small}
Няма допълнителни системи, т'ва дпф-и, егр-и, регенерации, пък ако я спреш посредата регенерацията какво ставало, ако я спреш 3 пъти коя лампа светва, в кой сервиз се ходи, адблу кога се слага, къде, защо, колко км. да караш градско, колко извън града. Знам, че на всички нафтите харчат преко сили 3-4 на 100, в града най-много 5 на 100, но все пак и аз като милиони по целия свят съм си сложил газ на колата. Ест. идваш в бг форум и Ганя ти обяснява кое как става
само да споменеш някъде газово и се почва с плюенето. Тва за още една система и поддръжка и т.н. като го чуя... При мен с нормален инжекцион, но имам почти 100 000 на газ вече, един път не ми е светнал чека заради проблем с газовото. Като се замисля ми е святкал само веднъж като ми изгърмя една бобина... За тези км съм сменял само филтри, мембрана на изпарителя един път и 3 пъти свещи...
Тук е важно да се каже в кой момент. Ако този моент настъпи след 150000 км. няма да е голяма драма мисля.
Без да искам да засеган някго, спора стана в един момент като добре познатите клишета...дизел само дънки и бензина е за косачките за трева.