Колата е по талон 12.07.2006г. Купена е от човек, който я е купил от еуратек в София нова и е единствен собственик, на проверени реални около 220-30к км е, точното число трябва да видя на таблото, но няма 230. За 5те години, в които я имам, като ремонти съм правил следните неща (няма да коментирам консумативи, но те абсолютно винаги са сменяни навреме и редовно):
- преди 2 години рециклаж на турбото. виеше, имаше ороблем с работното колело. Правено е в DG turbo на военна рампа. Дадоха 2 години гаранция, не е правило проблем от тогава;
- лично от мен слаган парктроник с цвят на датчиците допълнително правен да е като колата (пясъчно бежова), работи;
- сменен компресор на климатроника (който по настоящем е за фреон) с нов, с него е сменен и пистовият ремък;
- нов акумулатор монбат, купих го ноември;
- оправян е проблем с кабелите на стоповете, че ми гореше крушки по едно време;
- сменено реле на климата, че не щеше да духа;
- липсва кората на основата на багажника, понеже веднъж се разля туба вода вътре и се накисна, сгъвайки се, не съм слагал нова;
- проблем с двигател (освен текущия) и скорости не е имало, единствено течеше масло по едно време малко и смених капака на клапаните с оригинален при роднината, нали и с всички гарнитури, от тогава масло не е пипала;
- както споменах, преден пасажерски прозорец в момента не се сваля (по-точно ако се свали, не се качва обратно и е откачена буксата на копчето, да не стават инфекции) и не е правен, моторчето е изгоряло;
- заден ляв спирачен апарат е за смяна, щото като се дръпне ръчната, запича и после мирише на феродо около 5км, докато сам не отпусне;
- има лека вдлъбнатина отзад на багажника след близка среща с клон при паркиране в тъмното преди да сложа парктроника (нямаше, като я купих), липсва една капачка на едното колело.
Нафта съм сипвал от началото почти само ромпетрол, или шел + бардал бдц, маслото в скоростите е ОЕМ, филтри като цяло съм слагал само на хубави марки, с изключение сега, че сложих филтрон въздушен, понеже имаше само това в сервиза, а времето и мястото не предполагаше да ходя до града да търся магазин. Най-калпавото масло, което е наливано в мотора, е било мотул 5в30, по спецификация на фв за помпа-дюза, но с изключение на това лирично отклонение, е карана или с ОЕМ 0в30, или с равенол вмп 5в30 и не го е пипала (освен като протече, но след ремонта пак не е пипала). Купето е елеганс и за годините смея да твърдя, че е запазено (има си протрито и на места тръгнало, но нали, на 20 години е). В началото си позволявах да я натискам повече, но откакто почнах да возя деца и след като платих едни пари за фишове, колата стана по-икономична
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic")
Мисля, че по-подробно няма как да я опиша.
