280 vs 272 TSI

[todor87]

В отговор на пост 1.
И двете модификации са здрави.
Старата 280- ка е куче от всякъде...
272-ката, със 7 степенната кутия е по-приятна за каране особено при по високи скорости(държи по-ниски) обороти, повечето са със дигитал табло, би трябвало и да са по-новички....но определено и двете си заслужават

[lys]

Ок, ще ги даде от тук до Бургас. Щото друга магистрала цяла няма. Искаш не искаш изпреварвания много, няма шанс под 9.5/100.

Малко късно се включвам, но:



Созопол - Пловдив
3 възрастни, 1 дете, детски колички, басейнчета, сакове и прочее. Багажника на макс. Карано само в ограниченията с нормалните изпреварвания по магистралата до 160.

Моите 5 стотинки са, че 280те коня могат и малко, могат и много. Ако караш, като мене по макс 10-15К годишно и ходиш зимата по планини - 280 к.с. + 4х4 е перфектно комбо. От моя С3 280к.с. съм изключително доволен. Брутален семеен автомобил, позволяващ и малко повече от това.

Иначе, както казват колегите тази кола не е да икономисваш от гориво, но пък и със сигурност не е някакъв фрапантен разход ако караш малко километри годишно. Успех с избора.

П.п. до тук 4К км. Разходът ми е около 10/100, като се има на предвид, че нито карам пенсионерски, но и никога не си позволявам да влизам в опасни ситуации, дори когато съм сам. Колата и се мачка, и се кара лежерно.

[Reingar]

Иначе, както казват колегите тази кола не е да икономисваш от гориво,

Не знам за какво се тръгва в тази посока за икономия на гориво. Никъде, по никакъв повод не съм го споменавал.
Беше ми инетресно дали 272(по нова кутия, двигател и т.н) има голяма разлика с 280. Явно не. Това е.
Турбо бензин с почти 300к.с да е икономичен, не може в едно изречение.

[Цецо75]

Напротив може. За един 8/100 са висок разход, за други всичко под 10/100 е нисък. Затова не трябва да се класифицира нисък - висок. Толкоз е.

[lanshot]

Турбо бензин с почти 300к.с да е икономичен, не може в едно изречение.

Как да не може ? Колегата @lys, го показа нагледно. Аз също съм с 280 и съм навъртял до сега 4500км и вече се убедих , че мога и под 8 да я сваля пак с нормално каране, просто тук таме си позволявам да я позасиля малко повече за сметка на някои друг грам гориво. В крайна сметка какво излиза - около 300 коня турбо бензин 4х4 комби с разход под 10 , че не е икономично ?

[redalex]

Рангел просто не може да кара дори неговата си кола.
Знам, щото съм я карал 3-4 години

[bega4kata]

Същия мотор над 400 коня ама в Октавия.

[rtenchev]

Това нещо го докарах на 280 кс.
София - Белене - беше адска мъка... но возих огромна сватбена торта висока над кората в багажника.
До автора на темата - зависи си от дясното краче тоя разход точно както при всяка кола.
Тоя мотор като не го мачкаш изобщо не е толкова лаком, но и аз не вярвам, че човек закупил тази конфигурация гледа изобщо разхода.
*Бензина е 100 октака от Шел ако има някакво значение.

[DIDOO]

Кой каза ,че 280 кс харчел много.
Харчи ,ако го настъпваш.

Това пак ,не е оптимизиран разход ,иначе ,както колегата е писал пада под 7 лтр/100

[NRG]

Аз да питам, колко харчат тия 272/280

[DIDOO]

Ами зависи от настроението ...


На магистралата до Стара Загора беше над 11/100 кмч ...

Средно е 9-10 лтр/100

Иначе диапазона е от 7 до 15 лтр / 100 кмч

Извънградско

[SilverBullet]

Искам само да ви споделя, че октавията на 180 коня на 250 коня и на 400 коня. На 400 е най икономична , като се кара нормално

[shpeki]

Тука стана бетер тракторски форум с тия надлъгвания за разхода.

[ЦецоNOL]

От един майстор дето още пише понякога,да знаеш,че колкото с по голямо количество масло е предвидено да работи един двигател е по добре както за него,така и за самото масло

Абсолютно , даже навремето като засилвахме колите и се чудихме как да увеличим обема на маслото , даже последно карах с маслен от Фолксваген Транспортер , който филтър е по-голям от 1л туба с масло.Или слагахме 10мм плоча между картера и блока и така шийката на маслената помпа се повдигаше и двигателя взимаше още литър масло.