280 vs 272 TSI

[marcas]

Аз не мога да разбера, ама като каращ Шкода в момента би трябвало много добре да знае какво може да очаква с един бъдещ ъпдейт.

Аз съм съгласен с всичко написано от теб. Аз ходих на тест драйв на 190 коня Супърб преди да се сдобия с моя и останах много приятно впечатлен. Наистина ще изпълни почти всички нормални нужди почти толкова добре колкото и 280 коня.

Аз засега съм имал само 2-3 ситуации, в които тези 272 и 4х4 са ми трябвали, но те са били защото аз не съм преценил правилно ситуацията.

П.С. ако се търси удоволствие от бързо каране, то е ясно, че големия мотор е избора.

[Архимандрит Дионисий]

Относно твоят случай, според мен заради предното си свикнал да даваш газ по-плавно, защото така или иначе ще завъртиш гуми, и затова не стряскаш толкова трансмисията. Или пък просто настройката на трансмисията ти е все още неокепазена, не знам... Аз обичам да имам 4x4, за да мога от спряло положение да удря педала на метал и колата да не седи на едно място

Според мен проблема не е в кутията, а в теб. Много рядко ми се случва да тръгвам с въртене на гуми или много газ. Явно си нервак и все се опитваш да се пъхнеш там където не ти е мястото.
Въпреки това аз май съм със по-старите настроики на кутията, при мен на D не минава на свободна, както при по-новите модели. Може и от това да е разликата.

[marcas]

качвал ли си се за няколко дни

Качвам се редовно на една корса 60 коня стар автоматик и един сеат 75 коня и просто не го мисля, a се нагласям според ситуацията. Знам ли, не ми е проблем.

[shpeki]

На мен малко ми прилича, че автора си търси причина да НЕ си купи 280 или 272.

Не е за него този мотор щом има значение дали ще харчи 8 или 10. За него си е 1.5 ама нека се генерират мнения, няма лошо.

[bega4kata]

gbuyukliev, ти голям състезател стана
Такива пуберски смешки не бях чел скоро
Включвания, изпреварвания, много коне ти трябвало за ограничение 65,80 и 100 на магистралата.

[shpeki]

Нали си купи бмв, сигурно е ходил на курсове за неадвкватно шофиране както правят всички нови собственици.

[Reingar]

щом има значение дали ще харчи 8 или 10

Правя си сметката. На месец се очертават поне по 2-3к км само на дълъг път.
Определено Октавията не е за такава експлоатация. Като и направя 600+км за деня, плюс ангажименти през деня, вечерта съм като пребит.
Калпавият климатик на който все трябва да си играя с клапите, обезшумяването, междуосието , не благодаря.
Не е лоша кола, ама за флийта на някоя компания.
Ще си я оставя да си я карам за втора кола, или в града или в БГ.

[Stoyanov]

Малко почти офтопик, ама понеже натам върви темата и аз за пореден път ще се изкажа, защото наистина монетата има две страни.
Аз като @Архимандрит Дионисий, също мисля, че тези 190 коня са напълно достатъчни.
Моят пример е по скоро обратния. Аз от бърза кола, минах на по бавна. 5 години карах "спортно" БМВ, като през първата година беше 315 коня на колела, като в рамките на година минах през какви ли не ъпгрейди и колата стана доста над 400. Не съм я мерил, но 100-200 ги прави около 9 сек, което не изглежда да е зле.
Та около 4г съм го карал в тази "бързата" му конфигурация и честно казано дори не ме впечатлява особено в момента.
Отделно колкото и да казват всички как вървят тия 280 супърбите, няколко пъти съм се дърпал с такива, или по скоро те с мен. И разликата във вървенето е потресаваща. Не защото са бавни коли, просто не и бърза кола според мен. Аз като правих избор бях наясно, че нито една от двете 190/280 няма да ми се струва, че върви, а и отдавна не карам бързо, та въобще нямаше какво да се чудя. Не съм се качвал в 280, не знам какво е усещането. От друга страна 190к.с според мен се движи супер добре за конете си. В ежедневието ми, не знам дали и 150 коня ползвам от този двигател въобще.

Та карал съм бърза кола, и тия 190 коня въобще не се усещат малко. Това с многото коне, ускорение и тн винаги ме е влечало, но някак и то се надраства с времето. Поне аз така го виждам.

[marcas]

Отделно колкото и да казват всички как вървят тия 280 супърбите, няколко пъти съм се дърпал с такива, или по скоро те с мен.

С цялото ти мнение съм тотално съгласен и най-вече с цитираното.
Този супърб е направен според мен единствено, за да можеш от време на време да си "начешеш крастата", но е МНОГО далеч от спортен автомобил. Това не го прави лоша кола, но няма смисъл да се залъгваме.

@Reingar, ако наистина ще въртиш тези км, наистина не знам защо ти е големия мотор. Не само, че разликата в горивото ще е голяма, но и поддръжката ще е осезаемо друга.

[bega4kata]

Нали си купи бмв, сигурно е ходил на курсове за неадвкватно шофиране както правят всички нови собственици.

Такива като него най ги харесвам като ги срещна на пътя
Много бързи и стабилни

[Tuscany]

Карах Opel 170 коня, автоматик, на предно. Ходих на тест драйв на Superb 190 коня - ами, при всяко по-сериозно натискане на педала, особено от място, колата въртеше гуми. В общи линии, до 3-та, все въртеше. Та, аз имам същия опит. Сигурно има момент на нагласяне, но да се казва, че 190 на предно през DSG не върти, са неискрени изказвания.

[redalex]

Аз повече не разбирам другият български синдром - непреодолимата нужда да се изсереш някъде и тоталната липса на контрол откъм въздържане.

[bega4kata]

по-пуберско от това да си правя колата Stage 3, прав си

И мойто е пуберско. Абсолютно.
Ама не казвам,че не мога да карам и нормални/бавни коли. Просто си се нагласяш.
И с по-бавната кола,по трудно изпадаш в рискови ситуации. Повярвай ми. Просто защото мощната ти дава повече увереност,което е основния проблем при инциденти.
Не дай боже никому инцидент.
Карайте бързо но не и рисково!

[edinichensluchai]

От повечето написано до момента гледам, че каквото и да плесна няма шанс много да влоша нещата

Сега какво излезна - че ако колата ти не е 300+ коня нямаш шанс да се включиш безрисково на магистрала или ти трябва минута да се престроиш да не си изпуснеш отбивката. Ми то минута с нормален трафик е почти от 7-ми километър до Плиска по цариградско…..те и затова като почнат разни да се врат в последният момент и назад става мазало от спиращи ….ма за нас винаги е било екзистенциално важно да сме първи на светофара

Тва конете само по себе си ама нищо не значат

[shpeki]

щом има значение дали ще харчи 8 или 10

Правя си сметката. На месец се очертават поне по 2-3к км само на дълъг път.
Определено Октавията не е за такава експлоатация. Като и направя 600+км за деня, плюс ангажименти през деня, вечерта съм като пребит.
Калпавият климатик на който все трябва да си играя с клапите, обезшумяването, междуосието , не благодаря.
Не е лоша кола, ама за флийта на някоя компания.
Ще си я оставя да си я карам за втора кола, или в града или в БГ.

Да де, като караш много си вземи 1.5 или дизел ако държиш да е супърб. На теб хем ти се иска мощен двигател, хем да не харчи.
Ако върви, ще харчи.