Историята на един "прероден" Superb III Facelift

[bega4kata]

Тоз Цецо е на Всякъде
Приятно изкарване на компанията.

[mokanina]

На мен ми е по-интересно дали има някакъв шанс колелото да влезе в багажника на тройката без да се разглобява.

То и в супърба трябва да се разглобява.
В Astra J комби се маха предната капла, а астрата е с доста голям багажник.

[mariyan]

То и в супърба трябва да се разглобява.

В моя и в на Явор Супърбите не се налага.

[Rangel]

На мен ми е по-интересно дали има някакъв шанс колелото да влезе в багажника на тройката без да се разглобява.

То и в супърба трябва да се разглобява.
В Astra J комби се маха предната капла, а астрата е с доста голям багажник.

Астрата е с по-голям багажник от Супърба?

[mariyan]

Може би трябваше да уточня, че говорим за сгънати задни седалки. Но той си знаеше какво го питам и вече ми отговори. Да не му цапаме темата повече.

[YYakovliev]

[YYakovliev]

Върнах се от Гърция, където колата стоя основно под ей тия дървета 10 дена:





От там беше тотално оакана от птички и яко накапана от смоли. Пясъкът от плажа също беше навсякъде в интериора. Стратегически бях запазил час при GK Auto Detailing за поддръжка и подхранване на керамиката, точно след почивката и преди събора. Вчера сутринта му оставих колата, той се хвана за главата като я видя, особено се зарадва на смолата по фолиото.

Взех я същия ден следобед, лъсната и вътре и вън. Отделно на вратата, която бях изкривил и се гласях да боядисвам (в последствие, след PDR изправянето, се отказах), ѝ се положи керамика наново.






Да споделя последно за фолиото и керамиката нещо, което не знаех и научих в последствие - огромен минус на фолиото е, че при химични "щети" по него, като смола, боя и т.н., почистването е в пъти по трудно, от колкото на останалата част от колата, която е покрита с керамика. Жоро ми сподели, че смолата от детайлите с керамика е паднала изключително лесно, докато тази върху фолиото го е затруднила доста. Допълнително усложняване за почистване на такива неща от фолиото е, че трябва да се внимава с какви препарати и методи се работи върху него. За "механични щети" тип камъни, дранета и т.н. няма спор, че само фолиото върши работа.

[bega4kata]

Tоз Жоро,фолио слага ли?

[YYakovliev]

Tоз Жоро,фолио слага ли?

Той не, но работи в колаборация с другo студио за фолио - QV Studio - viewtopic.php?p=268216&hilit=QV+Studio#p268216 .

[YYakovliev]

1 път на 6 месеца трябва да ходя, но реално периодите са плаващи, в зависимост от когато преценя, че ми трябва по-основно почистване (което се комбинира винаги с поддръжка на керамиката) или има форсмажорни обстоятелства (боя по цялата предница на колата). Средно се получава да ходя на около 4-5 месеца.

[YYakovliev]

Сменихме днес предни и задни дискове и накладки на 49 500 км. Избрах Brembo Xtra серията и за двете.






Всичко по спирачната система беше педантично почистено, изшлайфано, напъскано и намазано, включително спирачните апарати и болтовете.










Удоволствие ми прави да седя при Евгени в Трансекперт, за каквито и да било процедури свързани с колата, защото по бели чорапи да влезеш, с бели чорапи ще излезеш. Подредеността и вниманието към детайла при работа е нещо, което търся от всяка една услуга попринцип, за съжаление все по-рядко се намират.






Колата преди да я оставя сутринта в сервиза беше измита. Благодаря на @ЦецоNOL за частите и организацията при получаването им.

[tihich]

@YYakovliev, Би ли споделил как отзиви как се държи колата като се понапаснат нещата? И на мен ми предстои смяна. Някъде мярнах, че 2-3ма души препоръчват ОЕМ дискове и накладки от GTI Clubsport. И на мен ми предстои смяна скоро и съм в същата дилема...

[YYakovliev]

Понапаснаха се нещата, минах около 300+ км, след като ги сложих. Спира чудесно колата, няма свирене на накладки или тропане, всичко е безшумно като при ОЕМ. При инсталацията на предните накладки им залепихме лепенки от този тип (безцветни са, като се махне опаковката), за да не се получи като при Рангел:




Причините да избера Brembo-то пред Clubsport бяха две:

• Clubsport дискове и накладки се предлагам само предни, за задните трябва да взимаш други и да се различават, което не ми харесва. Има някакви афтърмаркет за задни, които наподобяват визията на Clubsport, но не ми бяха познати като марка.

• Цената на Clubsport е скандално по-висока. В предвид моя стил на каране и галенето на спирачката при спиране, не виждам смисъл да давам само за предни дискове и накладки, сума надвишаваща целия комплект на Brembo-то.

[SilverBullet]

Брембото също така сме го тествали на Калояново и на Междене. Цена/Качество няма по добър комплект от брембо екстра на 340мм.

[TSI-LK]

Инвестицията във фабричните спирачки е нещо, което определено за мен поне не си заслужава.
Истинско недоразумение е кола с такъв потенциал да излиза с подобна спирачна система.