Съвет за нов Камик!

[to4kata]

Здравейте и честит празник!

Оглеждам се за нов автомобил и една от опциите е Камик. Сега карам Форд Фокус 3,5 2016 г. 1.0 Еcoboost 100 hp. Фокусът е много приятна, тиха и комфортна кола, но си поостаря, пък и е със странно инженерно решение, като ангр. ремък се върти в маслото и смяната му отива вече 2700 лв в Мотопфое. Не че е непоносима цена веднъж на 8-10 г., но ще започнат да се обаждат и други възли и това ме кара да поогледам пазара. Бюджета е ограничен, така че най-напред разгледах новото Сандеро Степуей /фейслифт/. Горе-долу са го докарали и е симпатично, но на тест драйва не ме впечатли, да не кажа, че ме разочарова. Поразгледах и корейците /Hyundai Bayon, макар и бюджетен има доста екстри и сега излиза фейслифт/ - но не съм ги тествал. И естествено Камик. Пизчетох темите от последните страници и се породиха някои въпроси. 1/ Останах изненадан от оплаквания тук за скърцане/тракане от интериора. Мислех, че при Шкода няма да има компромиси със качеството на сглобката. Някак не мога да приема да изкарам нова кола за 50 хилки от магазина и да подлагам уплътнения по пластмасите.Това масов проблем ли е и в търпими граници ли е? 2/ TSI е известен с харача на масло, това отнася ли се за новите генерации и за коя модификация - 1.0 или 1.5 TSI и отново, в какви граници е ако се долива? 3/ Как е шума в купето, по-специално при високи скорости до 130, аз повече рядко карам. Имо ли кора под ДВГ? 4/ Тихо и стегнато ли вози, има ли много клатене при неравен път. В Сандерото имах чувството че ще хвана морска облест при 80 км ч и неравен път? Естествено това ще разбера при тест драйв, но така и така пиша сега, ще съм благодарен ако споделите. 5/ спрял съм се на Edition + цвят, предполагам това ще е достатъчно - не съм много претенциозен. 6/ За ДВГ още не съм решил и 1.0 ми стига /такъв карам в момента, а и Камик май е и малко по-лека от Фокуса/, макар да знам, че 1,5 е по-добър. Ще зависи от цената. Благодаря предварително за търпението и съветите!

[Манев]

Гледам че имат налични Style 1.0 и 1.5. Не е голяма разликата с Edition(подгряване на предно стъкло и седалки), но го вземаш веднага, ако ти наресва цвета де. Ако ще поръчваш сега може да иде към Нова година.
Не казваш нищо за скоростната кутия.

[to4kata]

Да, не казвам защото живея на 300 м от работа и практически не ползвам колата за това, демек не вися в задръствания много и ръчката ме устройва /засега/. Но и това не съм решил все още. Никога не съм карал автоматик. Я да попитам и за нивата на обурудване - в ценовата листа, която ми се отваря на сайта на ЕТ излизат - комфорт, селекшън и Монте карло. Едишън се посочва като някаква специална модификация. Стайл никъде не виждам!

[Манев]

Edition е допълнителен пакет както и Style. Ето стара ценова листа да се ориентираш какво включва. Вече не се предлага, но има произведени
https://www.skoda-auto.bg/_doc/d99e08c5 ... f74dbf8aba

[FaKeR]

Малко лични впечатления :

1. Колата на 16ки вози приятно меко за размерите и класа си... имайки предвид, че отзад е с цял мост. Поема добре неравности, не се накланя много в завои освен ако не е засилена повечко.
2. Волана е много лек и колата е лесна за маневриране в града. Задната камера е задължителна според мен, защото в противен случай при захождане назад видимостта не е много добра. Иначе от шофьорското място има добър обзор благодарение на големите стъкла и цялото стъкло на предните врати (като има малко прозорче видимостта винаги е намалена).
3. Ако има опции за режим на движение на Sport волана се вдървява осезаемо, както и педала на газта става по-директен. Тогава колата вече става приятна за каране по път с повечко завои.
4. Моята е на 4600км., 1.0 TSI 95 и до момента е изгорила 150мл. масло (съдейки по щеката).
5. За момента няма никакви паразитни шумове, тракания и тропания. Материалите в купето са от мека пластмаса и приятни на пипане (преди фейслифта е моята кола). Държи се държи стегнато на пътя и нямам никакви оплаквания.
6. 1.0 TSI e доста пъргав двигател, с разход от 4.0 до 8 в зависимост от това къде и как се кара. Като цяло в града със задръствания харчи около 7, 7.5, извън съм го свалял до 4.2 от Боровец до София. На празен ход като загрее се усещат съвсем леки вибрации в салона, но далеч не нещо дразнещо или натрапващо се (слизам от над 10 години каране на дизели, та всичко, което заводски не трака, ми се вижда комфортно).
7. Фаровете заводски са LED с разсейватели и светят доста добре. Матричните фарове светят страхотно, но се доплащат и струват над 2000лв. И въпреки това мисля, че си струват.
8. Седалките са удобни и на дълъг път не изморяват. Позицията на седене е малко "ни риба, ни рак" - уж е малко по-високо спрямо стандартен хечбек, но далеч не е като в истински SUV.
9. Мултимедията е добра, има AA, Mirror Link, Apple CarPlay, работи добре и екрана е с хубави цветове. Има доста опции за пероснализиране на екстрите на колата. В Октавия и Супърб са повече, но аз лично съм доволен и от наличните опции в Камик.

Мисля, че предлага доста за парите си без да претендира да е нещо уау. Няма някаква емоция в шофирането й (не и с 1.0 двигател и стандартно окачване) и според мен е предназначена за комфортно возене от точка А до точка Б. И все пак при нужда е пъргава. На мен ми трябваше точно такъв автомобил, по възможност леко повдигнат, ти може да имаш нужда от нещо по-различно.
Покарай и 1.0, и 1.5, за да усетиш кое е твоето. Не е речено, че трябва да е 150 коня, за да ти върши работа.

[silent]

Преди да купя Рапида тествах Рапид 1,0ТСИ 95к. и Фокус 1,0ТСИ 125к. ако не се лъжа. Рапида като вървеж се усещаше като самолет в сравнение с Фокуса въпреки по-слабия мотор. Това и малкия багажник ме отказа от Фокуса въпреки че според ме беше по комфортната кола. 1.0ТСИ има специфичен звук и в обороти е малко по шумен.Ако не караш бързо ще ти е достатъчен и оптимален избор за теб.По-евтин и по- икономичен от 1,5. По-малък данък. по-евтина подръжка вероятно. За 60хкм. несъм имал никакъв харч на масло.

[to4kata]

Благодаря много! Тези наличните, посочени в сайта, гледам са намалени, да не са отпреди фейслифта, или поръчани и недочакани, или си е някаква промоция. Още не различавам пре- и след фейслифта.

Иначе на Фокуса мотора почти не се чува, хеле пък на празен ход - все едно е изгаснал. Може би Фокусът е и по-добре обезшумен, не знам. Той е и с кора отдолу. Аз си мислех за 1 TSI 115 коня, но ако тегли добре и по-малкия нямам нищо против. Рядко пътуваме повече от 2 човека. Рапида може и да е по-лек. Фокусът е над 1350 кг, нещо такова.

[Манев]

Гледай фаровете за мъгла. Има ги само на FL.

При наличните ако избереш Kamiq ти дава старите, ако избереш Scala/Kamiq ти дава FL.

[ways]

Ето и моите 5 стотинки след 9000 км и 10 месеца каране:

1) Живея на павирана улица, съседните също са - тракане и скърцане няма, с изключение само на едно единствено от дясната страна на километража (оказва се, че това е познат проблем, не само за Kamiq ами всички със същата версия на виртуалния кокпит). Една малка гумичка в голямата фуга оправя проблема мигновено. За сметка на това, релето на чистачките се чува как цъка когато е студено.

2) Още не съм сменил първото масло (мисля след още 1000 км), но спрямо щеката не е изхвърлила нещо съществено и все още е в нормалния диапазон.

3) Много зависи от настилката. Субективното ми мнение е, че до 150 км/ч няма шум, при хубава настилка не се чува нищо, но при лоша шуми и на по-ниски скорости, примерно 110 км/ч. Увеличава се музиката и всичко е точно.

4) Отново субективно мнение, бих казал че за класа си е окей. Отпред се усеща повече от отзад, но отново много зависи от настилката. Двигателя като работи не се чува отвън, няколко човека ме бяха питали дали е електрическа колата преди да се качат.

5) Няколко други наблюдения до сега, първо плюсове:
+ Задната камера помага за паркирането с динамични линии, дори и за паралелно, много съм се разглезил и ако няма хора и коли пред мен, паркирам само по нея.
+ Подгрявката на предното стъкло и страничните огледала също е готина гъзария за зимата.
+ Късия размер на колата помага да се намира лесно място за паркиране в големите градове
+ Климатикът се справя адски добре да климатизира и има доста настройки ако някой от пасажерите иска нещо по-различно.
+ Фаровете са супер, за почти година каране само 2 пъти ми се е налагало да пускам дълги. Нямам фарове за мъгла, нито матрични (но съм се возил в Октавия с такива иии отново субективно - не се справят много добре с това да не заслепяват отсрещния).
+ Има много място на задните седалки, возил съм човек 2 метра и му беше комфортно.
+ Икономична е, поне на моето каране.
Малко минуси сега:
- Багажника е изключително малък, може би най-малкия на Skoda... Rapid и Scala имат по-големи. Поне има релси и може да се сложи кутия горе.
- На ръчката, 2ра и 3та са малко странни в началото идвайки от доста по-стара кола, но след известно каране се свикват.
- Говорителите не са нещо кой знае какво, но пипане на еквалайзера и после става.

[Alvin_iv]

Привт,
Карах Камик 1.5 ръчка от нов, почти 4 години.
1. Положителни страни:
-добра видимост и позиция на шофиране
-сравнително тих двигател до скорост 130 км
-стегната возия и лес.ен за управление
-икономична при нормално каране. За 50000 км средният ми разход е 5.2 със средна скорост 61 км/ 95% извънградско
-на спортен режим става много отзивчив
-за извънградско шофиране, според мен няма значение ръчка или ДСГ:
2.Скърцане в дръжките на предните врати, дори при най-малко докосване, още от ден 1! При топло време и нагрята кола ссе чува осезателно, както и по паваж
-поскърцване и в таблото по неравен път, НО така и не успях да локализирам проблем
-забелязва се известен харч на масло само при продължително каране с висока скорост и обороти, примерно 150 с над 3000 оборота
-медията ми се "бъгосваше" в началото, но се оправи в последствие.
-шума от гумите се чува осезаемо в купето при скорост над 100 км! Моите бяха Гудииър летни
Насочил съм се към Опел Грандленд и ФВ Т-рог, като Опела ми се вижда доста по висок клас от ТРока, съдейки по материалите и обстановката в купето? Ще съпоставя след тест драйфа и дано да взема правилното решение!

[to4kata]

Много благодаря за отзивчивостта. Беше ми полезно. Очевидно има известно проскърцване тук-там от интериора. Попаднах и на други с подобни оплаквания, но изглежда е въпрос и на късмет и бройка. Единствено не мога да разбера ниво Selection има ли камера за паркиране на заден ход /което е задължително предвид лошата видимост назад/ - съгласно спецификациите в ценовата листа - няма, в описанието на друга страница в сайта пише, че има? Според вас има ли нещо в това ниво на обурудване, което си струва да не пропускам, освен лети джанти, които мога да си купя на половин цена и допълнително? Предвид факта, че фокуса е гол на пушка се задоволявам и с по-малко ... Даамм, май подгряването на челното стъкло, огледалата и седалките липсва при Селекшън. Тоест трябва да се мисли за Style или Еdition ...

[ЦецоNOL]

Още не различавам пре- и след фейслифта.

Погледни тук
Ще видиш реални снимки на разлика преди/след фейса
viewtopic.php?t=6262

[ЦецоNOL]

Много благодаря за отзивчивостта. Беше ми полезно.

Привет

Ако имаш възможност - виж оферта и за Монте Карло.
Идва богато оборудван , а ако е преди фейса на склад , още по-добре.
Моето е Монте Карло 1.5 ръчка
За 5 месеца - 8000км
Абсолютно нищо по интериора не скърца и не тропа .
Моята я свалих с 40мм и я метнах на 18” , защото не е нито кола , нито СУВ и със заводски 16” се клати по родните пътища като Лили Иванова на златният Орфей 1978г на Слънчака.
Разхода за 8000км е 7.1 смесен при все , че си вдигам 200+ на магистралата .
Онзи Ден Бургас - София с хора и багаж и средна 129км/ч ми обади 7.3
Разход на масло нямам, а и за такива километри няма как да се определи, защото сменям и маслото на 5000км или на сезон , но аз съм си облъчен.
Ако имаш възможност - взимай ТОП модификацията.

[Манев]

@to4kata, Selection няма камера отзад и сензори за паркиране отпред.
Трябва да вземеш "Пакет Convenience (без SAFE)" за 1518 лева.

[to4kata]

ОК, всичко е ясно. Днес може и да мина през ЕТ /пише че работят/ да видя на живо. Ако трябва да съм честен обаче на мен лично, фейслифта ми допада повече, а и не обичам много плат по интериора - избелява, цапа се и т.н. Виж това с клатенето ме притеснява и ако е наистина така осезаемо може би ще помисля за обикновен хечбек - не ме блазни по-високата позиция.