Относно високия разход на масло 200 коня дизел? Има ли други колеги с такъв проблем?

[atanashh]

И аз не си представям някой да ходи да долива на нови коли масло в ЕТ. Те по цял ден това трябва да правят
Според мен първоначално си идват с по-малко. Моето като го сменихме на 4.600 беше само 4 литра.
Имам 6К от тогава направени и последно не беше мръднало.

[Stoyanov]

Днес за пръв път вдигнах щеката на моята, малко съм на принципа, че на нова кола не трябва да и гледам маслото, а ако е малко - тя сама ще ми се оплаче.
1.5к км е, имаше 3/4 от максимума.

[i_popov]

Нали говорим при загрят двигател и масло на 80+ градуса, при мен преди смяната на 3.5к не беше мръднало от макса.

[style34]

Масло не се ли гледа на студен двигател и след като е стояла на равно?

[mariyan]

Според препоръките на производителя. В повечето случаи при топло масло, след като колата е постояла на равно за няколко минути при изключен двигател.

[i_popov]

В моята книжка пише, че се гледа нивото на равно (разбира се), но при работна температура на двигателя.

[Edgecrusher]

Ако искаш да видиш колко ти е всичкото масло в системата, единственият начин е на студен двигател, след дълъг престой на едно място.
Това с работната температура и няколкото минути престой, няма никаква логика. Какво гледаш, реално, по този начин? То половината масло е още горе из карантиите.
Някой по-вещ може ли да обясни?

[Us3rnam3d]

Именно, че е горе, гледа се остатъка, според мен е по- адекватно така.

[Lemi_]

Аз бих следвал препоръките от ръководството при мерене.Иначе един Енжинер каза ,че разликата в обема при 25'С и 100'С може да достигне примерно 200-300 мл. И като дойде над максимума и стигне до ДПФ не е гуд.

[glorious]

И аз не си представям някой да ходи да долива на нови коли масло в ЕТ. Те по цял ден това трябва да правят
Според мен първоначално си идват с по-малко...

Има такива теории,че ги внасят с масло на минимум. Моята като я взех беше в B range, проверих го на хилядния и на 2000-я километър, нямаше промяна. Сега съм на 3500, трябва да го погледна. Точно нова кола се наблюдава- ако ще изгори нещо ,то трябва да е до първите 10к км, докатом се сработва,после трябва само да караш.

[Драгомир]

Какво гледаш, реално, по този начин? То половината масло е още горе из карантиите.

При тези редки масла 0W20 и 0W30 и няколко секунди са напълно достатъчни топлото маслото да се стече в картера

[DoH_KuXoT]

Ти вече има и 0w8

[The Hooligan]

Това с работната температура и няколкото минути престой, няма никаква логика

Така сме свикнали от миналото със статите автомобили, но при новите не е така.

[Цецо75]

Мога да кажа аз. Същия 200 коньов мотор върху Кодиак.

1. Заводско масло 0W30. Не знам какво и колко са били напълнили - на 11000км светна лампата. Отебах я, тя изгасна и в следващите 1000км не е светила. Тогава го смених.

2. Второто масло беше Равенол 5W30, напълнено на MAX на щеката. След 15000км (отплеснах се) беше на минимума, но не беше светнало. Тогава го смених.

3. Третото масло беше Равенол 0W30, обслужване по инспекция, напълнено в ЕТ на около 2/3 от щеката. Минал съм 8000км, под средата е.

Третата смяна от ЕТ, светна лампата на 9700км. Долях маслото, което ми беше останало в шишето след смяната - към 0.6 литра. От тези 9700км, към 7000 са чиста магистрала.

[Edgecrusher]

Звучи като да намалява разхода на масло с течение на времето, а и като цяло не е нещо фрапиращо. Да, не е като предишните поколения двигатели, но се преживява,
Дано и като здравина и надеждност се докаже тоя двигател.