Супърб 3 Комби - Синята мечта

[lys]

През тези дъждовни дни успях да тествам на макс "керамиката" за прозорци Glaco на Soft99 и е много яко. Водата стои на капчици и с по висока скорост направо отлита. Над 100 км/ч магистрално до някъде може и без чистачки. За страничните прозорци също помогна за видимостта. Градско ефектът е ОК, но не е толкова осезаем. Чистачките се плъзгат с лекота.





Ваксата на Soft99 също се държи много добре в мокро време. Жалко, че забравих да снимам. Също има силно изразен хидрофобен ефект. Мръсотията не залепва толкова упорито. Тези дни, като спре да вали и улиците изсъхнат ще отида да я измия, и ще видим дали нещата се случват по-лесно.

[style34]

С RainX, който беше някакви смешни пари, стъклата са ми с месеци в такова състояние. С 80 км/ч и дъжд съм изключвал чистачките.
Едно шише стига за години.

[Reingar]

как стои въпроса с насекомите по предното стъкло? Има ли продукт, който да ги прави измиваеми в движение?

На чиста кола, ползваш хубав препарат за стъкла.
Не такъв от ДМ или Била/Кауфланд.
След което водата се отича на капки. Полепнали насекоми се чистят лесно с течността за чистачки.
Сега, ако си ги оставил да се спечът на стъклото, само търкане с автошампоан ги маха.

[lys]

Има ли продукт, който да ги прави измиваеми в движение?

Със сигурност има някаква малка разлика, като пръскана с чистачките. Но не очаквай чудеса. Остават си мазни размазани линии. Просто е една идея по-добре. Също засъхнало ако от птици на слънцето пада с едно побутване.

Така и така съм на тема чистачки, знаеш ли кога точно се пускат пръскачките на фаровете? Не съм чел в ръководството някъде видях след 10 пръскания, на друго място прочетох след някакви секунди

[Jordan]

това е с керамика

[Reingar]

Дали имаш някаква препоръка за такъв?

Аз ползвам това https://detailingbg.com/produkt/clarify ... ner-500ml/
Като недостатък, когато е около 0 градуса, първите две три пускания на чистачките скърцат.
Перфектна видимост, при дъжд стои на капки водата и се пързаля по стъклото. Не остават петна, ако колата не е прашна.

[ЦецоNOL]

П.п. малко offtopic, но ако някой е правил тест за икономия между 95/100 да сподели.

Привет

да не цапам на човека другата тема.
Без лоши чувства, но си купил кола за сериозна сума пари. топ модификация с 280кс и да говорим за икономия не ми е ОК.
Икономията води до мизерии в последствие.
Този мотор трябва да му се дава газ и да върви .
Иначе за какво са ти 280кс?
Не гледай тестове и всякакви пародии из нета, повечето платени, а подавай газ.
95 на Круиз е хубав.
95 оттам + добавка може е ТОП.
Имам достатъчно километри с 280кс , преходи по 3000км 4 човека с багаж и 12 кашона с вино вътре , колата се кара мъжката и повече от 10,4 на 100 не съм виждал среден разход.
Имам логове по темите някъде с почти всички видове горива с файлове за 95/98/100/104 октана.Колата е достатъчно умна да се пази сама и да си "бута" аванса.

[naster]

Също е интересно, че най-вероятно С3 190 к.с. е с DQ380, а С3 280к.с. с DQ381, която кутия е уж тази

380 се прави само за Чайна - всичко е с 381 тук, предно или щар по щар. При мен оборотите на D се променят със силата на натиск върху спирачката 800/1000, но аз НЕ изключвам start stop.

[kolyo b8]

но аз НЕ изключвам start stop.

Start stop или Auto hold?

[naster]

Start stop - active
Auto hold - active

[kolyo b8]

При това положение и натисната спирачка - оборотите би трябвало да са 0 (освен ако нямаш допълнително монтиран модул за изключване на старт/стоп)

[marcas]

Без лоши чувства, но си купил кола за сериозна сума пари. топ модификация с 280кс и да говорим за икономия не ми е ОК.

Без лоши чувства, но защо в България живеем с мисленето, че като си купиш мощна кола не трябва да си следиш разходите? Реално, ако няма разлика в поведението на автомобила или проблеми, защо да не си свали разхода на км?

И още повече, какво лошо има да попита човека? И мен тук са ме нападали за коментари по цените на бензина, което е абсурдно.

@lys, относно твоя въпрос - аз съм го тествал това, разлика в икономията не съм видял. Единствено ми се струва, че колата върви една идеа по-слабо, ама може и да е било пласебо, знам ли.
Карам на 100 октана, защото както всичко в България, сигурно е просто 95 с добавки или пряко-сили 98. На капачката на резервоара ти пише какъв бензин можеш да ползваш и карай смело.

[lys]

Без лоши чувства, но си купил кола за сериозна сума пари. топ модификация с 280кс и да говорим за икономия не ми е ОК.

Привет! Благодаря за отговора!

И аз нямам лоши чувства, но да попитам - защо да не обсъждаме разликата в разхода на гориво между 95 и 100, било то и за автомобил за 500 хиляди лева? Тук във форума съм намерил изключително много полезна информация, в голямо число и от твоите теми, точно защото хората обсъждат и споделят доста неща, и то в детайли Нека уточня, че не съм взел тази кола за да ми е евтино - взел съм я за да ми доставя удоволствие от дълъг път със семейството. Но въпреки това мисля, че въпросът ми е повече от адекватен. Давам примери:

- Ако колата върви едно и също с 95 и 100 - 1000+ лева допълнително за бензин разлика годишно се обезсмислят - по-добре да ги изхрачим за почивки
- Ако колата гори поне 1л. по-малко със 100 октана, повечето пари за бензин в голяма част се оправдават.
- Да не говорим, че има 95 с добавки / без добавки, 100 с добавки / без добавки, а човек може да си сипва допълнително добавки и тука вариантите стават повече.

Този мотор трябва да му се дава газ и да върви

Ще му давам. Знам, че това е здравословно за този двигател, за да не се затлачва с гадории, само да мина препоръчаните от производителя километри на разработка.

Имам логове по темите някъде с почти всички видове горива с файлове за 95/98/100/104 октана.

Ето виж, всъщност ти си правил доста интересен експеримент. Това би било готино ако не те затруднява да споделиш, с търсачката нищо не успявам да намеря.

[lys]

При мен оборотите на D се променят със силата на натиск върху спирачката 800/1000, но аз НЕ изключвам start stop.

Интересно. Аз съм тествал абсолютно всякакви комбинации, с или без Autohold, с или без Start Stop - никаква разлика. На S/D/R си държи 1000 оборота. Други колеги със същата модификация от по-новите С3-ки писаха същото. Твоята е преди FL но не знам каква би била разликата в кутията. Интересно ми е, дали като си ги държи тези 1000 оборота, всъщност стои на полусъединител. Както казах, отпусна ли леко спирачката, колата потегля без грам лаг/замислян. Също така леко се потриса, което ме кара да предполагам, че си стои на полусъединител и си чака Не знам, не го мисля много, карам и си свиркам, но съм и любопитен. Както бях споменал, моята още не cruise-ва - не знам дали това има нещо общо. Както бях писал - чудя се дали няма и това нещо общо с разработването, но никой не е споделил в последствие да започне да държи 800 оборота на S/D/R + спирачка.

[chill]

Чувал съм, че на теория обикновен 95 също затлачва клапаните при директното впръскване и било добре освен да се дава газ и да се сипва или 100 или добавки. Не знам дали е истина.

Ако съм разбрал, какво се има предвид по затлачва клапани - не е истина. Не се заяждам - да не стане грешка пак.
При по старите инжекционни системи, самите инжектори са поставени в тръбите на всмукателните колектори - когато впръскват те "обливат" клапаните отгоре с въздушно-горивна смес и не позволяват образуването на нагари. Един вид ги "мият". При двг с директно впръскване, инжекторите са закачени директно в горивната камера, както са монтирани свещите - съответно няма какво да мие клапаните отгоре. Горивото се впръсква под брутално налягане директно в камерата. Затова ако някоя дюза започне да "пикае", може да се образуват кофти моменти. Къде мит или не, концерна въвежда втория ред дюзи на всмукателите (272 мотора на Суперб) за да излекува това натрупване на нагари по клапаните. Дори нашите всмукателни колектори на 280-ките (gen. 4) още си имат заготовка за този ред инжектори В този ред на мисли, ако искаш да бориш този нагар, може би е редно да разгледаш решения за картерна вентилация с отделен съд.