Оctavia 3 комби 1.8tsi 4x4 DQ250 - Stage 4

[vankissa]

Таа работа с пускането на газта.... що го правят...
Казвам го щото и аз с такива съмнения (и горчив привкус в устата) останах от визитите ми в Heed. Излиза че трее имаш човек, за да си сигурен, че си получул ценното от този тест. Не гововя за високите резултати, а по-скоро за това което и Дидо спомена - графично представяне на системата в целия оборотен диапазон.

[Цецо75]

Ако няколко коли са се окотили на диното и после е имало разправии с клиенти, може да го дават сейфти, знам ли.

[Audirulzz]

Или пък….
Глей мапера ти къв е некадърник.
Ние ще изкараме повече.
И ако си балъче оставяш колата пипат малко,вадят + 50 коня и ти щастлив и те щастливи

[ЦецоNOL]

Като няма какво да кажеш си мълчи поне, ясен си на всички ,че нищо хубаво не можеш да кажеш по темата...

Не виждам какво лошо е казал.
Хеед диното е известно още от преди 15 години , като диното на плача.
Най-реалното и отрезвяващо такова и мнооооого народ с имагинерни коне припадаше там.
Особено, че нямаше драгита и прочее хуйни за сверка.
Така, че +1 за Хед диното.

[SilverBullet]

Не виждам какво лошо е казал.

Знам ,че не виждаш. Нищо общо няма диното с написаното,че там ги карали до прекъсвач....

[DIDOO]

Няма значение кога ги е изкарала , вижда се че е въртяла до 6900 на графиката, а сега се вижда как е пуснал газта на 6150

99% оператора е пуснал газта .Ама гледай реално на нещата ..
Мощността е в пряка функция от момента

HP = Torque x RPM ÷ 5252
Въртящия момент във високите пада толкова много ,че мощността стига един пик в 6086 об и оттам нататък почва да пада надолу,щото момента се сгромолясва ...Няма да изкара повече и до 7500 да върти .
Ясно - турбото надува до 7000 ,гориво има ,ама според мен не може да изхвърля газовете във високите и колата се тапи ...
Потока на въздух през колата пада .
Слагай 76 мм изпускателна и пробвай пак .

[andreev]

Минавам и тука да кажа, че “тунингът е зло”

[SilverBullet]

Ама гледай реално на нещата ..

Реално мисля ,че ако държи до последно ,ще изкара над 400

[Цецо75]

Въпроса е дали падането на въртящия момент може да се компенсира с оборотите над 6000. Възможно е оператора да знае (или да си мисли, че знае), че падането на момента е прекалено голямо и няма смисъл да я гърчи (както предполага DIDOO). Което не значи, че там няма някакви скрити 10 коня.

Общо взето въпроса е по-скоро теоретичен гъдел. Не мисля, че това ъгълче на графиката би дало някакво осезаемо отражение на пътя. Колата е гръм, а всички дино графики са просто референсна точка при надграждане.

[peyopetrishki]

Няма как колата да изкара повече коне нагоре, Дидо е обяснил. Нютоните падат много.

От друга страна като ида на дино очаквам графика на колата в целия диапазон, не просто една цифричка на конете в максималната точка.

Абе, колата е огън, времената са супер и така. Няма смисъл да се ходи другаде.

[Цецо75]

Няма смисъл да се ходи другаде.

+1

Отива другаде, там дава +- 10 коня и се почват едни размисли...

[SilverBullet]

Е то като е пуснал газта остава и да се вдигат нютоните... На Данчо колата ,която настройваха при Радев си вади конете на 7к оборота (450коня, същата кола ,но с хибрид, не с гарет и дава малко по-слаби времена от на @Audirulzz, , а неговото дино(новото) било песимистично

[peyopetrishki]

Е то като е пуснал газта остава и да се вдигат нютоните..

E те нютоните падат 1500 оборота преди да пусне газта, все пак пика е на 4500. На Данчо хибрида явно е голем и лагав..

[shpeki]

Дидо го е обяснил вече, нютоните на 6000 оборота отдавна са припаднали. Никакви коне повече няма да изкара и така са дали достатъчно фъндък (ef 100%).

[SilverBullet]

+ беше сам в колата

Аз никога не съм сам
В багажника само теб те няма