Еуратек

[Spunk]

Не-ОЕМ накладки са по 50-60лв

Кажи от къде ги вземаш да си взема и аз че ще сменям?

Може би ако заплатата ми беше станала и тя двойна за 3 години, то нямаше да го усетя толкова, но уви не е такъв случаят

За това не са виновни ЕТ тяхните заплати най-вероятно са вдигнати, виж за твоята се обърни към работодателя си.

[ЦецоNOL]

Не-ОЕМ накладки са по 50-60лв и то предни, тия са три пъти по-скъпи.

Кажи откъде ги взимаш да купя 100-Тина сета да си имам да продавам?
Ако може линк и фактура да предоставите?
Щото вече става смешно!

п.п. В Хюндай още от 2022-2023 цените са 80лв без ДДС на час за Труд .

[silent]

Аз да споделя възмущението си от скока в цените на сервиза на ЕТ:

Смяна на масло и сервизна инспекция за Карок 12.20-та ми е струвала 62лв общо, сега ми фактурираха за същото нещо 115лв. демек близо двойно повече. За 2-3 години им се вдигнаха ставките за труд от 36 на 80лв за час демек повече от двойно. А само от лятото на 22-ра до сега средно трудът им се е вдигнал с около 30%. Ясно е, че всичко поскъпва, но при тях преди цените за сервизните услуги не ме притесняваха изобщо, сега вече започва да ме хваща яд на наглостта им при все че всички знаем какво е нивото на обслужването.

И може ли задни накладки за Карок с труд за смяна да са 290лв. Нещо се самозабравиха тия, праскат цените и човекочасовете както им падне

И да питам знаете ли навсякъде ли в БГ са им еднакви цените, примерно ЕТ София и ЕТ Стара Загора еднакви цени за смяна на масло ли ще ми дадат?

Твоята заплата не се ли е вдигнала за тези три години. Услугите или стоките които предлага твоята фирма на същите цени ли са като през 20та година. Готино е като ни расте заплатата обаче искаме да плащаме на другите по стари цени. Ми и те искат по високи заплати. После се обиждате на скъсаняци за това че поне половината карате коли които не можете да си позволите.
Специално за накладките купуваш си тези за 60 лв и си ги сменяш сам или някой гаражен сервиз и ти излиза евтино.

[Pijomir]

Твоята заплата не се ли е вдигнала за тези три години. Услугите или стоките които предлага твоята фирма на същите цени ли са като през 20та година. Готино е като ни расте заплатата обаче искаме да плащаме на другите по стари цени. Ми и те искат по високи заплати. После се обиждате на скъсаняци за това че поне половината карате коли които не можете да си позволите.
Специално за накладките купуваш си тези за 60 лв и си ги сменяш сам или някой гаражен сервиз и ти излиза евтино.

Като цяло има истина в думите ни, но, за съжаление, на практика заплатите не растат процентно колкото се увеличават цените, поне в повечето сфери...

Иначе една от причините да карам шкода е, че мога да си я позволя.

[The Hooligan]

В Хюндай още от 2022-2023 цените са 80лв без ДДС на час за Труд .

В МотоПфое е 90 лева без ддс на час

Миналата седмица правих обслужване на 120к км. За масло, маслен филтър, пробка, възд. филтър и три свещи - 680 лева

[JORDITO]

Не-ОЕМ накладки са по 50-60лв

Я дай линк нещо. Даже Ridex и Toprun няма на такива цени. Точно за Карок. Те на моята кола с всички видове отстъпка са 75 лв предни Брембо.
Не мога да разбера защо правите трагедии.
Аз октомври платих 95 лв в сезонна акция за смяна на масло и инспекция плюс пробка.
Всеки сервиз ще ти вземе 80 лв за смяна на масло, а даже и повече .

[hvp800]

В МотоПфое е 90 лева без ддс на час

Значи са дигнали с 10лв от лятото насам , изедници
Към човека , дето го яд на ЕТ - ми като те дразнят не ходи ! Просто е

[style34]

Длъжен е да ходи, ако колата е гаранционна.
Просто е.

[hvp800]

style34, ми аз имам гаранционна кола и не ходя ….Просто е
Други аргументи , кой какво бил длъжен ?

Не става въпрос за ЕТ , ама и на тях да им …

[The Hooligan]

Длъжен е да ходи, ако колата е гаранционна.
Просто е.

Не е длъжен да ходи. Длъжен е да спазва предвидените обслужвания от производителя, които може да прави и във външен сервиз.

[tsb]

Всеки сервиз ще ти вземе 80 лв за смяна на масло, а даже и повече .

Баси, значи съм на далавера, че петък смених масло, маслен филтър и пробка - за труд 30 лв.

[style34]

Длъжен е да ходи, ако колата е гаранционна.
Просто е.

Не е длъжен да ходи. Длъжен е да спазва предвидените обслужвания от производителя, които може да прави и във външен сервиз.

Айде бе. И те как ще са сигурни, че са спазени изискванията за масло, филтри, смяна и т.н.? Много ми е интересно ако някой не е стъпвал в официалния сервиз 100к км и отиде да предяви претенция за дефект с двигателя какво ще се случи.
Ако някой има такъв опит да сподели.

[Цецо75]

Сива зона е. Теоретично не е длъжен да е точно в ЕТ. Но как ЕТ/Шкода след това ще подходят при завеждането на претенция по гаранция (особенно ако иде реч за много пари) е тема на друг разговор.

Като цяло цената на труда в ЕТ не е чак такава драма, та за задължителните инспекции е добре да се минава от там. Цената на консумативите, на която продават е добра. Освен всичко друго при последваща продажба в нашенските реалности, това е плюс за продавача, онслужвана в "официалния сервиз" си тежи на пазара.

[stefan L]

онслужвана в "официалния сервиз" си тежи на пазара.

За мен това означава, че маслото е сменяно на 30к.

[dpenov]

Според мен, ако има драма е в това, че малка част от тия 80, 90 или колкото взимат сервиза отиват всъщност при хората, които извършват самата работа. Не знам как броят часовете в сервизите, но Януари има 176 работни часа. Като ги умножим по 96 лева на час с ДДС излиза 16900 лева. И по 5 бона да им е заплатата на техниците, пак са далече от това, което се заработва.